Jó hír a német Forma-1-rajongóknak: egyre nagyobb az esélye, hogy 2023-ban Mick Schumacher vagy Nico Hülkenberg ül majd a Haasban
Növekszik az esélye annak, hogy 2023-ban legalább egy német pilóta ott lesz a Forma-1 rajtrácsán. Schumacher pedig valószínűleg a saját kezében van, hogy a saját maga számára lyukasztja ki a jegyet
Günther Steiner csapatfőnök és Gene Haas csapattulajdonos kitart az elmúlt hetek bejelentése mellett: „Nem vagyunk nyomás alatt. A helyes döntést akarjuk meghozni, és erre időt szánunk.” Látni például, hogy Schumacher mennyit fejlődött a szezon kezdete óta, még egy olyan igényes utcai pályán is, mint Szingapúr.
„Természetesen ez az egyik dolog, amit meg akarsz nézni: hogyan teljesít Mick a következő versenyeken?” – magyarázza Steiner. Mert az ő szemszögéből meg kell ítélni, hogy a Schumacher által néhány hete mutatott felfelé ívelő tendencia megfelel-e a Forma-3-ból és Forma-2-ből ismert mintának, hogy egyszerűen egy kicsit hosszabb időre van szüksége ahhoz, hogy elsajátítson egy versenysorozatot.
„A szezon második részében sokkal jobb volt, mint az elsőben” – jegyzi meg Steiner. „Nem tudom, hogy ez azt jelenti-e, hogy a történelem ismétli önmagát. De még van néhány versenyünk, hogy megbizonyosodjunk róla.” Ha Schumacher másfél év után is egyenletesen jól teljesít, ahogyan azt a junior sorozatban tette, akkor nagyon jók az esélyei 2023-ra.
Steiner dicséri: Monza jó verseny volt!
Vélhetően az egyik vagy másik árkot emberi szinten is le kell küzdeni. Hogy a hangulat Steiner és Schumacher 2022-es kísérete között nem volt mindig pozitív, az többször is kiolvasható volt a sorok között. Legutóbb Ayao Komatsu vezető versenymérnök utalt arra, hogy a Haas nem örült Schumacher spielbergi viselkedésének.
De a csapat igyekszik jó hangulatot teremteni. Steiner mindig is hangsúlyozta, hogy magával Schumacherrel soha nem volt problémája. És közben a csapatfőnök nem győzi nyilvánosan dicsérni Schumacher teljesítményét: „Monza, azt mondanám, jó volt” – mondja például Steiner.
„Tudom, mire képes az autó és mire nem. És jó versenyt futott. A kvalifikáció nehéz volt számára, mert sok problémánk volt. Az első edzésen Giovinazzi miatt nem vezetett, a másodikon az elektronikával, a harmadikon a kuplunggal volt gondunk. Tehát nem számolhatod a minősítést. De a verseny jól sikerült. „
Magnussen bajba kerül a magyarázkodással
Lassan a Haas belső csapatdinamikája is változik. Kevin Magnussen volt a csapat vélt első számú versenyzője, miután a bahreini szezonnyitón elért kiemelkedő ötödik helyezése után a csapatnál. Néhány hete azonban már kezdett a mérnökök számára is felsejleni, hogy Schumacher potenciálja hosszú távon nagyobb lehet, mint a dáné.
Magnussen úgy tűnik, érzi ezt. Bajba kerül a magyarázkodással, amikor az utóbbi idők teljesítményéről kérdezik: „Nehéz volt számomra, mert olyan gyakran cseréltünk mérnököt. Ekkor egy kicsit eltévedtem” – mondja. Szingapúrban először dolgozik együtt Mark Slade-del, Kimi Raikkönen régi versenymérnökével.
Magnussen reméli, hogy a személyzetnek nagyobb lesz az összhangja
„Néha – vallja be Magnussen – olyan beállításokat próbáltam ki, amelyek talán nem voltak szigorúan tudományosak, hanem inkább megérzésből jöttek. De manapság a Forma-1-ben nem így működik. Nehéz, amikor a mérnök folyamatosan változik. Talán most egy lépést hátrébb kell lépnem. „
Konkrétan ez azt jelenti: „Újra megpróbálom, mint a szezon elején, és újra kezdem az egészet” – mondja a 30 éves játékos. „Most Markkal dolgozom, aztán ismét Dommal Japánban, majd Markkal az Egyesült Államokban. Nincs benne béke. Remélhetőleg ez be fog jönni, és együtt dolgozhatok Markkal, és jövőre jól indulhatok”.”
Ami azt illeti, hogy ki lesz a csapattársa 2023-ban, Magnussen ragaszkodik hozzá, hogy nem érdekli: „Kedvelem Micket. Szerintem jó versenyző, és úgy gondolom, hogy idén rengeteget fejlődött. Nem indult a legjobban a szezon, de az elmúlt néhány versenyen nagyon felpörgött, és remek munkát végzett. Különösen a vasárnapi versenyeken. „
Haas Szingapúrban: Jobb, mint Spa és Monza?
Szingapúrtól Magnussen javulást vár a spái és monzai nagy sebességű versenyekhez képest, ahol a Haas nem volt versenyképes. A csúcssebesség nem a csapat erőssége, a kanyargós pályák azok. Ez természetesen megfelelne Schumachernek, aki 2023-ra szeretné magát ajánlani.
Magnussen így jósol: „Egyértelműen igaz, hogy az alacsony leszorítóerővel rendelkező pályák nem feltétlenül állnak jól nekünk. A közepes és a nagy leszorítóerőt igénylő pályák azok, ahol a legjobbak vagyunk. De ott sincsenek garanciáink” – mondja, majd hozzáteszi: „De igaz: elméletileg Szingapúrnak jobbnak kellene lennie számunkra.”
