Túl bonyolult és valószínűleg kontraproduktív: Sebastien Ogier-nek egyáltalán nem tetszik a rali-világbajnokság új pontrendszere
A 2024-es rali-világbajnokság (WRC) szezonnyitójának, a Rally Monte-Carlo-ralinak a rajtja előtt Sebastien Ogier egyértelműen kritizálta az idei szezonban bevezetett új WRC-pontrendszert. „Ezeknek az új szabályoknak semmi értelme. Nem értem” – mondta Ogier. „Remélem, tévedek, de eddig csak a hátrányait látom a rendszer megváltoztatásának.”
A jövőben minden WRC fordulóban háromszor osztanak majd pontokat. A szombati nap után az első 10 helyezett a 18-15-13-10-10-8-6-4-3-3-2-1 rendszer szerint kap pontot, de csak akkor, ha vasárnap az utolsó speciál szakaszon is célba érnek. Ellenkező esetben a mögöttük helyezett résztvevők lépnek előre.
Vasárnap külön értékelés lesz, amelyben az első hét helyezett a 7-6-5-5-4-4-3-2-1-es rendszer szerint kap pontot. A Power Stage első öt helyezettje a szokásos módon, az 5-4-4-3-3-2-1-es rendszer szerint kap pontokat. A szabályozás célja, hogy a vasárnapot sportszakmai szempontból vonzóbbá tegye. A külön pontozás célja, hogy azok a versenyzők, akiknek már nincs közvetlen ellenfelük az összesített tabellán, ne spóroljanak anyagot a Power Stage-re.
Arra a kérdésre, hogy ez a cél elérhető-e az új pontozási szabállyal, Ogier így válaszol: „Lehet, de még mindig rossz. Teljesen leértékeli a győzelmet”. A nyolcszoros világbajnok emellett úgy véli, hogy az új rendszer túlságosan bonyolult, különösen a nézők számára.
„Senki sem fogja igazán megérteni „
„A nagyközönségből senki sem fogja igazán megérteni, hacsak nem kocka és nem érdekli igazán a rallye. Különben azt fogják mondani: „Mi van, az a srác P1-et ért el, de nem kapta meg a maximális pontszámot, hogy lehetséges ez?” És ez egy ponton meg fog történni.””
A lassú, taktikus vezetést az új szabályok sem akadályozzák – éppen ellenkezőleg. „Vasárnap elkerülöd a stratégiát, de előtte sokkal nagyobb stratégiát dolgozhatsz ki” – magyarázza Ogier.
„Mert ha valakinek gondja van a rali elején, akkor nem hajt olyan keményen a határon, és egész hétvégén spórol a gumikkal és az autóval, hogy aztán vasárnap az 50 kilométeren nyomja, és tizenkét pontja legyen, míg annak, aki egész hétvégén a belét kidolgozta, lehet, hogy csak 18 pontja lesz szombat estére” – vázol fel egy lehetséges forgatókönyvet Ogier. „Ez egyáltalán nem logikus.”
De hogyan lehetne ezt jobban csinálni? „Egyszer azt javasoltam, hogy talán csak egy pontot adnának szakaszgyőzelemenként, miért ne?” – javasolja Ogier. „Ez mindenkit nyomás alá helyezne, mindig lenne egy pont, de nem így.”
