A Forma-1-es pilóták szövetségének, a GPDA-nak új igazgatójaként Carlos Sainz több tesztelési lehetőséget szeretne szorgalmazni a fiatal versenyzők számára
Carlos Sainz a Forma-1-es Nagydíjpilóták Szövetségének (GPDA) új igazgatójaként bemutatta első javaslatait a fiatal versenyzők támogatására a Forma-1-ben. A spanyol a meglévő költségvetések hatékonyabb felhasználását támogatja, hogy több tesztelési lehetőséget teremtsenek – ez a megközelítés tükrözi a versenyzői érdekérvényesítéssel kapcsolatos általános hozzáállását.
Sainz, aki a 2025-ös szezonra a Ferraritól a Williamshez kerül, nemrég került be a GPDA igazgatótanácsába Sebastian Vettel utódjaként. Ezt a szerepet Alexander Wurz (elnök), George Russell és Anastasia Fowle jogi tanácsadó mellett tölti be.
A bahreini tesztvezetések során Sainz beszélt arról, hogy mi motiválta a részvételre: „Most, 30 év és tíz év Forma-1-es tapasztalat birtokában kezdem igazán megérteni, hogyan működik ez a sport” – mondta Sainz. „A versenyzők, a FOM [Fromula One Management] és az FIA [Fédération Internationale de l’Automobile] közötti együttműködés szempontjából értékes hozzájárulást tudok nyújtani a tapasztalataimmal.”
Kritika az újoncok korlátozott tesztelési lehetőségeiről
Sainz egyik fő aggálya az újonc pilóták korlátozott tesztelési lehetőségei. 2025-től a csapatok a „korábbi autók tesztelése” (TPC) program keretében négy nap alatt maximum 1000 kilométert tehetnek meg a régebbi Forma-1-es autókkal. Összehasonlításképpen: Lewis Hamilton 2007-es Forma-1-es debütálása előtt mintegy 8000 tesztkilométert tett meg
Sainz itt még lát javítanivalót: „Sok csapat hatalmas összegeket költ szimulátorokra. A versenyzők rendszeresen repülnek Monacóból Angliába, hogy ott teszteljenek. Nem értem, miért csak három nap a téli tesztelés, amikor ezt a pénzt nyolc-tíz napos tesztelésre is el lehetne költeni. A tesztnapok számát és a szimulátorok használatát is be lehetne építeni a költségvetési limitbe, és hagyni kellene, hogy a csapatok döntsék el, mire költik a pénzüket.”
Sainz szerint ez mind az újoncoknak, mind a csapatoknak előnyös lenne, hiszen a szimulátorok nem tudják teljes mértékben tükrözni a valóságot: „Bármennyire is jók a szimulátorok, nem helyettesítik a pályán való vezetést. Én mindig a tesztelést támogatnám – és ez különösen fontos lenne az új pilóták számára.”
A GPDA más témák iránt is elkötelezett
A tesztelési lehetőségek mellett Sainz elmondta, hogy a GPDA napirendjén 2025-re más témák is szerepelnek, többek között az FIA által a versenyzők észrevételeinek kezelése, a büntetések alkalmazása és a pénzbüntetések alkalmazása.
Sainz hangsúlyozta, hogy ezek közül néhány témát bizalmasan fognak kezelni. Másokat azonban, mint például a GPDA 2024. novemberi nyílt levelét vagy a raliversenyzők FIA-elnökhöz, Mohammed bin Sulayemhez intézett legutóbbi felhívását nyilvánosan fogják megvitatni.
