George Russell szerint a Mercedesnél nem igazán értik, miért van gyakran ekkora különbség a kvalifikáció és a versenytempó között
A versenyen a Mercedes általában erős volt ebben a szezonban, de a kvalifikáción gyakran nyoma sincs a tempónak, nemhogy az edzéseken. Hogy honnan jönnek ezek a nagy tempóingadozások, azt a Mercedes sem érti száz százalékig, mondja George Russell, aki Magyarországon a pole pozícióba hajtott, de Belgiumban csak a nyolcadik lett.
„Ebben a szezonban ez mindenképpen probléma számunkra” – mondja az angol. „Hogy őszinte legyek, még mindig nem egészen értjük, miért van ekkora fordulat.”
Nem érti, hogy a Mercedes miért végez gyakran az Alpine és a McLaren mögött a kvalifikáción, sőt, Belgiumban majdnem Alexander Albon is legyőzte a Williamsszel.
„De aztán a versenyen nagyon erős tempót mutattunk” – mondja. Russell hasonlóan gyors volt, mint a Ferrari versenyzője, Carlos Sainz a negyedik helyen, és éppen csak lemaradt a dobogóról, csapattársa, Lewis Hamilton pedig korán kiesett a második helyért folytatott harcban, miután az első körben ütközött Fernando Alonsóval.
A belgiumi dobogó lehetséges volt
„Elég nagy csalódás volt, hogy nem lettünk harmadikok” – mondta. „Ha néhány dolgot egy kicsit másképp csináltam volna, akkor lehetséges lett volna.” Russell azt mondja, hogy az utolsó etapban nagyon rálépett a gázra, de aztán már nem maradt semmi a gumikban, hogy Sainzot támadja.
„Elég tempónk volt ahhoz, hogy talán még egy kicsit spóroljunk a gumikkal, és talán egy-két körrel később elkapjuk őt” – mondta a brit. „Mégis, azt hiszem, elégedettnek kell lennünk azzal, ahogy a vasárnap alakult.”
„De meg kell értenünk, hol volt ez a teljesítmény pénteken és szombaton.”
Hiányzik a leszorítóerő
Hamilton 1,8 másodperccel maradt le a későbbi futamgyőztes Max Verstappen mögött a spái kvalifikáción, George Russell további három tizedmásodperccel volt lassabb. Az egyik ok szerinte egyszerűen a leszorítóerő hiánya volt.
„Vasárnap, amikor a dolgok egy kicsit kiegyensúlyozottabbak, azt látjuk, hogy átlagosan még mindig három-négy tizeddel vagyunk lemaradva a Red Bull mögött, és egy kicsit több globális leszorítóerőt kell találnunk, és talán egy kicsit hatékonyabbá kell tennünk az autónkat, hogy ne veszítsünk annyi időt az egyenesekben” – mondta.
„De ahogy mondtuk, ebben a szezonban hátrányban vagyunk, ha a Q3 alsó felébe kvalifikáljuk magunkat, vagy néha még a Q3-ba sem, és ez nagyon nehéz helyzetbe hoz minket” – mondta a Mercedes pilótája.
És a gumik is gondot jelentenek: „Csak meg kell találnunk a módját, hogy a legjobbat hozzuk ki belőlük egy körön. „
