Milyen tervei vannak az Emil Frey csapatnak a 2024-es DTM-szezonra, mitől függ egy harmadik Ferrari bevetése, és hogyan néz ki a pilótaválasztás
Míg a legtöbb DTM-márka esetében csökken az autók száma, addig a Ferrari számára 2024-ben a dolgok a hagyományos sorozatban a másik irányba fordulhatnak: Az Emil Frey-csapat azt fontolgatja, hogy egy harmadik Ferrari 296 GT3-mal bővíti a programot
„Még nem írtak alá minden szerződést, de nagyon szeretnénk továbbra is versenyezni a DTM-ben.” „Mely felállásban még nem 100 százalékosan meghatározott.”
Utalás egy harmadik autóra? „Nem” – válaszolja a svájci. „Rendkívül sok megkeresés érkezett a versenyzőktől egy harmadik autóval kapcsolatban” – ismeri el. „Ha a feltételek adottak lennének, biztosan készen állnánk rá. ”
„Nem szabad alábecsülni a harmadik autó bonyolultságát „
De mitől függ, hogy az Emil Frey Group csapata, amely Európa legnagyobb autókereskedője, a 2023-as debütáló év után egy harmadik Ferrarival bővíti-e DTM-kötelezettségét? „Egy további autóval több esély van a jó eredményekre” – mondja Frey-Hilti. „Ugyanakkor nem szabad alábecsülni egy harmadik autó üzemeltetésének bonyolultságát, ahogyan azt a korábbi projektekből tudjuk.”
Ehhez általában szükség van egy második boxcsapatra, amennyiben az SSR Performance nem támaszkodik egy olyan későn érkezőre, mint tavaly Alessio Deledda, aki amúgy is a toppilóták után érkezik a boxba. Az ITR még a csapatok nagy száma miatt is be akarta tiltani 2023-ra a csapatonkénti második boxkiállási lehetőséget, mert különben túl zsúfolt lett volna a boxutca
Elég hely egy második boxkiállási lehetőségnek?
„Három versenyképes versenyzővel nehéz lenne” – mondja Emil Frey csapatfőnök, aki a harmadik autóban is szeretne egy erős pilótát. „Ezért ez még mindig egy olyan kérdés, amit tisztáznunk kell, mielőtt döntést hoznánk.”
A , információi szerint azonban a csapat minden bizonnyal reménykedhet egy második boxutca használatában, mivel jelenleg úgy néz ki, hogy a 2024-es szezonra kevesebb, mint 28 autó lesz. Ráadásul a zandvoorti boxutca épületét is kibővítették, ami korábban korlátozó tényező volt
Albert Costa nem jelölt a harmadik Ferrarihoz
De ki ülhetne a harmadik Ferrariba? „Szeretném azt mondani, hogy a közös teszt után megragadjuk Max Verstappent, de nagyon valószínűtlen, hogy a kívánságom valóra válik” – mondja kacsintva Frey-Hilti. Jelenleg több pilóta is versenyben van. „Beszélgetünk olyan versenyzőkkel, akiket ismerünk, de olyanokkal is, akiknek eddig még nem volt közük a csapatunkhoz.”
információi szerint azonban nem a spanyol Albert Costa lesz az, aki 2023-ban Zandvoortban Jack Aitken helyére érkezett, és a GT World Challenge Europe-ban versenyzett a csapatnál.
De mi a helyzet a 2023-ban már benevezett Ferrari két pilótafülkéjével? A csapatfőnök Frey-Hilti szerint Jack Aitken és Thierry Vermeulen reménykedhet a szerződéshosszabbításban
Nagy esély van arra, hogy Aitken és Vermeulen marad
„Szerencsére nincs átfedés Jackkel 2024-ben” – mondja, utalva arra, hogy Aitken tavaly az IMSA-kötelezettségei miatt nem vett részt Zandvoortban. „Ez idén nem lett volna elfogadható számomra, mert így szinte semmi esélyed sincs a bajnokságban. Végleges tárgyalásokat folytatunk vele.”
Mi a helyzet a 21 éves Vermeulennel? „Az sem áll még 100 százalékig fix, de szerintem mindkét fél érdekelt abban, hogy továbbra is együtt dolgozzunk” – mondja. A holland első szezonban elért eredményei mellett a Verstappen.com Racinggel, a Red Bull-lal és Max Verstappennel kötött csomag miatt is vonzó az együttműködés