A Red Bull az egyetlen Forma-1-es csapat, amely két újoncot ültet a volán mögé az Abu-Dzabi FT1-ben – Miért vártak és mit várnak tőle
A Red Bull Forma-1-es főmérnöke, Paul Monaghan úgy véli, hogy az Abu-Dzabi Nagydíj első szabadedzésén az újonc Jake Dennis és Isack Hadjar volán mögé ültetése hasznos tapasztalatokkal szolgálhat a csapatnak
A Forma-E bajnok és hosszú ideje szimulátorral versenyző Jake Dennis 2018 óta először ül majd igazi autóba. Mellette pedig a Formula 2 sztárja, Isack Hadjar lesz, aki a múlt hónapban az AlphaTauri színeiben versenyzett az FT1-ben Mexikóban.
Minden csapatnak kétszer kell egy újoncot vezetnie az első szabadedzésen a szezon során. Míg más csapatok is az utolsó lehetőségig, a szezonzáróig vártak a második újonc bevetésével, addig az FT1-ben csak a Red Bull adja mindkét autót újonc pilótának.
Ez azt jelenti, hogy Max Verstappen és Sergio Perez is csak néző lesz ezen az ülésen. Monaghan mindenekelőtt a csere előnyeit látja. „Érdekes, mert amikor egy másik versenyzőt ültetsz az autóba, más perspektívát kapsz a dolgokra” – mondja az újonc bevetéséről.
„Másképp adják elő a visszajelzéseiket, és amikor más terminológiát használnak, az néha megmutatja nekünk, hogy másképp látjuk a problémákat. Max nagyon közvetlen a visszajelzéseiben, hasonlóan Checóhoz. Ő is kifejezi a tetszéseit és nemtetszéseit. Jake viszont más irányba tudja elvinni a dolgokat.”
„Ő csak annyit mond: ‘Én így vélekedem erről’, ‘Oké, ez érdekes. Ez egy másik perspektívát adhat a dolgoknak. Minden versenyző, aki beül az autóba, egy lehetőség számunkra, hogy tanuljunk valamit. Jake sokat tesz hozzá ehhez a folyamathoz.”
A szimulációs korreláció szempontjából Dennis számára is nagyon hasznos, hogy öt év szünet után kipróbálhatja az igazi autót – hangsúlyozza Monaghan. Dennis legutóbb 2018-ban teljesített tesztvezetést a Red Bull Forma-1-es csapatánál. Továbbra is rendszeresen dolgozik szimulátoros és fejlesztőversenyzőként.
Monaghan szerint az állandó versenyzők nem fognak sokat hiányozni, míg az újoncok átveszik a helyüket. Ennek oka, hogy az első szabadedzés Abu-Dzabiban napfényben zajlik, és nem reprezentálja a kvalifikáció és a verseny hűvösebb körülményeit.
„Azért hoztuk ilyen messzire hátra, mert nem feltétlenül tudtuk, hogyan alakul a szezon” – magyarázza az újoncok késői belépését a fináléba.
„A versenyzők egy órát kihagynak, hogy megszokják a pályát. És ha az első edzés az egyetlen edzés lenne a verseny idején, az elég nagy csorbát okozhatna. De amilyen Abu Dhabi, a második edzés amúgy is hasznosabb a versenyre való felkészülés szempontjából, mint az első.”
