Crewchief Ramon Forcada az első benyomásairól Andrea Doviziosóval kapcsolatban – Az olasz nagyon analitikusan dolgozik – Hogy újra nyerhet-e, nehéz megmondani
Ramon Forcada az egyik legsikeresebb és legjobb csapatfőnök a MotoGP paddockban. A Jorge Lorenzóval aratott győzelmek és világbajnoki címek után a Maverick Vinalesszel való együttműködés nem jött össze. De Franco Morbidelli csapatfőnökeként visszatért a sikerhez. Az olasz a 2020-as világbajnokságon második lett a Petronas-Yamaha csapatával.
Morbidelli és Forcada között jó volt a kölcsönös megértés és együttműködés. Úgy tűnt, mintha egy nagyon erős csapat jött volna létre. A történet azonban más fordulatot vett.
A Sachsenring után Morbidelli úgy döntött, hogy térdműtéten esik át. Forcada ezt követően Garret Gerloff, Jake Dixon és Cal Crutchlow pótpilótákról gondoskodott. „Ugyanaz a motorunk volt, mint tavaly, míg a többi motor jobb lett.”
„Aztán ott voltak a fizikai problémák, valamint több versenyző” – mondta Forcada a ‘Motorsport.com’ spanyol kiadásának. Végül Vinales és a Yamaha között szakítás történt. Morbidelli visszatérése Misanóban a Yamaha gyári csapatához került.
Morbidelli helyét a Yamaha szatellitcsapatánál végül Andrea Dovizioso vette át. Eredetileg sokan azt feltételezték, hogy Forcada télen visszakerül a gyári csapathoz, és újra Morbidellivel fog együtt dolgozni. De ez nem így van.
Morbidelli 2022-től új csapatfőnököt kap Patrick Primmer személyében. Forcada marad a szatellit csapatnál, az RNF-nél, és megpróbál újra Doviziosóval versenyezni. „Dovi” ugyanazt az M1 specifikációt kapja, mint a gyári csapat.
Forcada értékelése Doviziosóról
Öt versenyen indult együtt Dovizioso és a Forcada-csapat. „Tudja, hogy mire van szüksége ahhoz, hogy gyors legyen” – mondja Forcada. „De küszködik, mert a Yamaha egy teljesen más motor. Már 2020-ban is nehéz dolga volt az új Michelin abroncsokkal.”
„Nálunk van egy új kerékpárja. Nehéz neki, ahogyan Franco számára is nehéz volt az első évében a csapatnál. Egyszerűen mindenkinek nehéz, amikor kerékpárt váltasz. A karakterisztikák teljesen mások, és meg kell értened, hogyan kell lovagolni.”
„Dovizioso keményen dolgozik és nagyon részletorientált – ez egy kicsit hasonlít a Ducati filozófiájára. A részletek fontosak, hogy gyorsak legyünk. Ma már nem kell két másodpercet találni, de néhány tizedmásodperc már fontos előrelépés.”
És most hogyan illeszkedik Dovizioso a Yamaha jelenlegi filozófiájába? „A legjobb kerékpár nem létezik. De Dovizioso beleillik ebbe a koncepcióba, ő a részletek iránt elkötelezett” – állapítja meg Forcada. „Nagyon módszeresen dolgozik, és mindig tisztán akar látni.”
„Pontosan tudni akarja, hol veszít, és hol nyer. És azt is szeretné tudni, mit kell tennie, hogy ne veszítsen semmit. Sok órát tölt az adatok tanulmányozásával és összehasonlításokkal. Mindig keresi az előre vezető utat.”
Kihívhatja Dovizioso a világbajnoki címet?
Március 23-án Dovizioso 36 éves lesz. Ő a mezőny legidősebb lovasa. Szerződése a Yamahával a szezon végéig szól. Képes lesz-e újra versenyeket nyerni? Segíthet a Yamahának a további fejlesztésben?
„Minden márka számára jó, ha van egy olyan versenyzője, aki nagy tapasztalattal rendelkezik, és egy másik márkától érkezik” – véli Forcada. „Ez mindig segít. Még ha a Hondához vagy a Suzukihoz ment volna, akkor is ott segített volna.”
Dovizioso azért hagyta ott a szombati szünetet, mert a Yamahával újra világbajnoki címért akar küzdeni. Sikerülhet-e neki ez? „Nem tudom, hogy képes-e rá, mert még nem teszteltük a 2022-es gyári motort” – mondta Forcada.
„Igen, lesz egy hivatalos gyári motorunk. De senki sem tudja, milyen lesz ez a motor. A jerezi teszten kipróbáltuk az első prototípust. Nem tudom, hogy ez lesz-e a végleges változat. Ez attól is függ, hogy a többi csapat mit tesz.”
„Dovizioso előrelépést fog tenni a 2022-es motorral, de hiba lenne azt gondolni, hogy az új motor minden problémát megold” – tartja Forcada. „Továbbra is keményen kell dolgoznunk.” Darryn Binderrel a második RNF versenyző egy újonc.
