Mit ért Ralf Schumacher ezen a kijelentésén a 2023-as DTM-szezonról, miért volt előnyben a Porsche, és hogy az ADAC mesterségesen beavatkozott-e a folyamatba
A Porsche előnyben van a DTM-ben? Ralf Schumacher egy 2023-as év végén adott interjúban elmondta, hogy a Winward Mercedesszel rajtoló fia, David Schumacher is szenvedett a Porsche 911 GT3 R erejével szemben – és hogy a sorozatban, amelyben a Balance of Performance (BoP) tulajdonképpen az esélyegyenlőséget kellene biztosítania
„Be kell látni, hogy a Porschénak idén a bajnoki címért kellene versenyeznie” – mondta Schumacher. „Nekem ezzel nincs problémám. Az embernek mindig az az érzése, hogy egyik vagy másik gyártó valahogy erősebb a többinél bizonyos években. Persze egy olyan fiatal versenyzőnek, mint David, még nehezebb volt megmutatnia magát.”
De mit is ért pontosan Schumacher ez alatt? A tradicionális márkát mesterségesen úgy kell kategorizálni, hogy – ahogy végül Thomas Preiningnek sikerült – ők is megnyerjék a bajnoki címet?
Schumacher értetlenül áll a Porsche tempója előtt a fináléban
„Az utolsó futamon a Hockenheimringen láttuk, hogy milyen erősek a hosszú futamok, annak ellenére, hogy a Porsche felszedett néhány kilót. Látszik a potenciál az autóban” – mondta Schumacher. „Ezért mondom: a Porsche jobb helyzetben volt, mint kellett volna.”
Valójában a 911 GT3 R 15 kilogrammal lett nehezebb a szezonzárón a szombati kvalifikáció után, amelyen a két Manthey EMA Porsché az első és a harmadik helyen végzett, egy BoP-változtatásnak köszönhetően.
Preining szombati futamgyőzelme után öt kilogramm sikerballaszttal, a későbbi bajnoknak a vasárnapi versenyre összesen 20 kilogramm sikerballasztot kellett a fedélzetére vennie. Az autója tehát 35 kilogrammal nehezebb volt, mint a szombati kvalifikáción – és mégis győzött.
Schumacher nem lát ellenőrzést az ADAC-tól
De vajon az ADAC ellenőrzi, hogy ki lesz a bajnok? „Nem” – válaszolja Schumacher. „Csak azt mondom: ki ismeri fel, hogy mi történik? Vagy ki tudja igazán felmérni az autóban rejlő potenciált?”
Schumacher ezt egy példával tisztázza: „Tegyük fel, hogy tíz kilót adok hozzá. Akkor a Porsche elforgatja a ‘csavart’, és elméletileg még gyorsabban tud menni – akár a teljesítménycsavarról van szó, akár arról, hogy a pilóta még több potenciált tud kihozni az autóból.”
A Porsche előnyben volt a teljesítménymérlegben?
A 911 GT3 R járműkoncepciója is szerepet játszik ebben. „A Porsche a járműkoncepciójuk miatt nagyon függ a BoP-tól, ami a gumikopással is kezdődik” – mondja. „A Pirellinek például azért kell a Porschéhoz igazítania a gumiabroncsokat, mert az autó viszonylag nehéz, a hátsó motor a hátsó tengelyen van. Véleményem szerint ez azt mutatja, hogy a BoP-t illetően kifejezetten egy gyártót próbálnak támogatni.”
Ráadásul „a gyártók nem mindig árulnak el mindent, amit egy autó tud, így ha lehetőség adódik rá, akkor hozzáadhatnak néhány extra funkciót” – magyarázza Schumacher. Ez a taktikai trükk a Mercedes-AMG GT3 esetében nem olyan egyszerű, mivel az autó „már nagyon régóta a piacon van”, és „a ciklusa végén jár”.
Ezzel szemben a 911 legújabb GT3-as változata csak 2023-ban debütál a DTM-ben. Ennek ellenére nem akarja „lekicsinyelni a teljesítményt”, és gratulál a Porschénak és Preiningnek, akit „tényleg nagyon jó pilótának” tart, a címhez
Schumacher javaslata: BoP az ex-HWA technikai guru által?
És megérti, hogy „nem mindig könnyű” egy olyan sorozatszervezőnek, mint az ADAC, „amikor egy gyár ellen küzdesz a BoP-vel. És a BoP-t is megvásárolják, anélkül, hogy a szervező befolyásolni tudná.” Schumacher nem lát alapot az esetleges vádakra, hogy az ADAC az osztályozáson keresztül irányítja a szezon menetét.
A szervező ugyanis Stephane Ratel SRO Motorsport Groupját jelölte ki a BoP szolgáltatójának. Schumacher számára ez nem jelenti azt, hogy e tekintetben nincs szükség a felzárkózásra.
„Szükségünk van például egy olyan emberre, mint Gerhard Ungar” – ajánlja a korábbi HWA technikai vezetőjét, akivel Schumacher évek óta együtt irányítja az amerikai versenycsapatot. „Szeretném, ha hozzá hasonlóan hozzáértő emberek csinálnák ezt. Szerintem ez megnehezítené a márkák dolgát.”
