A Yamaha ismét esélytelen Ausztráliában – Fabio Quartararo egyértelmű előrelépést akar látni a téli teszteken, különben elhagyja a Yamahát
Az olyan kiemelkedő eredmények, mint Fabio Quartararo harmadik helyezése Indiában és Indonéziában, továbbra is kivételnek számítanak a Yamaha számára. Az Ausztrál Nagydíjon ismét rávilágítottak a valóságra. Fabio Quartararo a 16. helyről indult Phillip Islanden, és a korábbi világbajnok a 14. helyen végzett, 21 másodperces hátránnyal.
Az újabb csalódás után a francia egyértelmű szavakat talál: „15 tél kell ahhoz, hogy olyanok legyünk, mint ők [a Ducati]. De ahogy mondtam, nem ez a cél [a jövő évre]. A cél az, hogy közelebb kerüljünk.”
„Minden évben lehet, hogy teszünk egy lépést az egyik területen, de veszítünk két lépést egy másikban. A futóművünk régen varázslatos volt. Bármit megtehettél a motorral, amit csak akartál. A motor lassú volt, de a kanyarodás pokoli volt.”
„Most a motor lassú, de a kanyarodási viselkedés is rossz. A motor gyorsabb, de a többiek is javítottak a motorjaikon. Szóval a különbség ugyanaz. De ők is javítottak a futóművön és az aerodinamikán.”
„Számomra az a cél, hogy csökkentsem a különbséget, mert az évről évre egyre nagyobb és nagyobb. Csökkentenünk kell a különbséget. Ez a fő cél. Természetesen mindig a világbajnoki címért akarok harcolni, de ha reálisak vagyunk, jövőre nem leszünk képesek erre.”
„De a személyes célom az, hogy több lehetőségem legyen a dobogóért, és néha a győzelemért harcolni. Remélem, hogy a Yamaha is ezt a célt fogja követni.” A Yamaha állítólag sokat dolgozik a színfalak mögött, de vajon ezek a megfelelő lépések-e?
„Nyilvánvalóan rengeteg munkánk van” – idézi Massimo Meregalli csapatigazgatót a GPOne.com. „Nem a motor az egyetlen probléma a motorunkkal. Ez más szempontokat is érint, például az aerodinamikát.”
„Ebben a tekintetben Valenciában valami újat fogunk látni. Sokat kell dolgoznunk, mert a többi márka nem csak a leszorítóerőre, hanem a kanyarodásra és a kanyarsebességre is használja az aerodinamikát.”
„Mi sajnos elvesztettük ezeket az erősségeinket, mert a többi csapat az aerodinamikával azt csinálja, amit [ők] a futóművel nem tudtak.” Meregalli továbbá hangsúlyozza, hogy a Yamaha ragaszkodik a soros négyhengereshez.
A Yamaha tudja, hogy meg kell győzniük Quartararo-t a maradásról
„Véleményünk szerint a soros négyhengeres jól, ha nem jobban teljesít, mint egy V-motor. A V-motor azonban lehetőséget ad arra, hogy keskenyebbé tegyük a motort, ami segít az aerodinamikának. De mi bízunk a soros motorban.”
A szezon utáni valenciai teszten várhatóan továbbfejlesztik a misanói tesztmotort, valamint új aerodinamikát és egy új futóművet is terveznek. Hogy a Yamaha előrelépést ér-e el, az még nem derült ki. És az is, hogy ez meggyőzi-e Quartararo-t 2024-re és azon túlra.
„Ha előrelépést látok, egyértelmű előrelépést, ami csökkenti a lemaradást, akkor talán [maradok]. De tényleg látnom kell ezt a fejlődést. Számomra fontos, hogy lássam, mennyire akarnak valóban nyerni” – mondta a francia a Yamaha felé.
„Én tényleg nyerni akarok. Jelenleg falnak ütközünk, mert nincs több potenciálunk. A jövő évre és a jövőre nézve egy győztes projektet akarok.” Az, hogy Quartararo már tavasszal elkezd alternatívát keresni a 2025/26-os versenyzőnek, nem kizárt.
Ezt Meregalli is tudja: „Aggódom amiatt, hogy mi lesz 2025-ben. A motorunk teljesítményével kell meggyőznünk őt, nem pedig az anyagiakkal. De jelenleg nem látom, hogy Fabio fel akarja bontani a szerződését. De utána bármi megtörténhet.”
