Fabio Quartararo pénteken Misanóban kétszer is a top 10-ben végzett, és hosszú idő után először újra élvezi a motorozást – Alex Rins dicséri a Yamaha új futóművét
Villantás a múltban vagy valódi felfelé ívelő trend? A MotoGP hétvége edzésnapján, a San Marinó-i Nagydíjon Misanóban a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo egyenesen a Q2-be jutott. A 2021-es MotoGP világbajnoka a kilencedik helyen végzett a péntek délutáni döntő edzésen. Ez elég volt neki ahhoz, hogy a szombati kvalifikáción lemaradjon a Q1-es szakaszról
A péntek délelőtti első szabadedzésen Quartararo még az ötödik helyen végzett. A nagy kérdés most az, hogy: Tényleg (végre) előrelépést tesz a Yamaha? Vagy a pénteki jó eredmény csak annak a következménye, hogy a japán gyártó alig két hete tartott egy privát tesztet a misanói pályán?
Quartararo, akinek az utolsó közvetlen Q2-es helyezése idén májusban, Le Mans-ban volt, így nyilatkozott: „Régen éreztem magam olyan jól a motorozásban, mint ma. Ez jó móka volt. Egyszerűen teljesen más érzés, amikor az edzés elején látod, hogy harmadik, negyedik vagy ötödik vagy. Ez lehetővé teszi, hogy újra élvezzem a vezetést. A kvalifikáción a rajtrács harmadik sorát célozzuk meg. Az jó lenne. „
Dacára a délelőtti P5-nek és a délutáni P9-nek, Quartararo elárulta: „A tempót tekintve jó érzésem van. De az egy gyors kör még mindig gondot okoz nekünk”. Kevésbé a vezetési tapasztalatra utal, sokkal inkább arra, hogy „friss gumikkal csak három és fél tizedmásodperccel vagyunk gyorsabbak, mint a már hét körös gumikkal. A többi gyártó majdnem egy másodpercet javul.”
Alex Rins az új futóművet dicséri
Quartararo csapattársa, Alex Rins mindkét pénteki edzésen csak a 17. helyen végzett Misanóban. De a spanyol is elégedett. „Ma egy új futóművet próbáltunk ki. És azt kell mondanom, egész jól működik” – mondta Rins, aki úgy látja, hogy ő és a Yamaha »jó úton halad«.
Arra a kérdésre, hogy pontosan mi tetszik neki jobban az M1 új futóművében, a Yamaha első éves gyári versenyzője így válaszolt: „Egy kicsit agilisabb. Az idei szezonban eddig mindig az volt a problémánk, hogy a motor nem fordult jól. A kanyarok kijáratánál mindig szélesebb vonalon kellett mennünk, mint amilyenre valójában vágytunk, mert a motor olyan nehéz volt.”
Az új futóművel a Yamaha „egy kicsit agilisabb az 1-es, 2-es és 3-as kanyarok gyors irányváltásaiban”, ahogy Rins a misanói elrendezésre utalva leírja. Az alig két héttel ezelőtti teszthez képest pénteken „egy másodperccel gyorsabb” volt, ahogy ő mondja. Rins azonban nem akarja ezt túlértékelni: „Nem lehet komolyan összehasonlítani, mert a pálya tapadási szintje most sokkal jobb”.
Rins megmagyarázza, hogy a jó érzés és a teszthez képest megugrott köridő ellenére miért nem jutott a P17. helynél előrébb az edzésnapon: „Ami a beállításokat illeti, a teszt és az aragóniai hétvége beállításainak kombinációját próbáltuk ki. De ez nem működött olyan jól, mint szerettem volna.”
Nemcsak Rins, hanem Quartararo is kipróbálta a Yamahát az új futóművel néhány kör erejéig pénteken Misanóban. A különbséget azonban kicsinek írja le. Amikor arról kérdezték, hogy Rins a jobb kezelhetőséget hangsúlyozta a médiakörében, Quartararo így válaszolt: „Nem volt ilyen benyomásom. Igen, segít egy kicsit a határon, de a kezelhetőség szempontjából nem igazán segít.”
