Hogyan dolgozik a Porsche versenyzője, Laurens Vanthoor elemzi a DTM-ben tapasztalt gyermekbetegségeit, mit mond erről a gyártó, és miért nem könnyű a fordulat
A Porsche gyári pilótája, Laurens Vanthoor a világ egyik legjobb GT-pilótája, aki megnyerte a Le Mans-i, a Nürburgringi és a spái 24 órás klasszikusokat. De vajon miért nem boldogul a 31 éves SSR pilóta a DTM-ben debütáló szezonjában?
„Nem számítottam arra, hogy rögtön az első futamon elindulok és megnyerem, de arra számítottam, hogy egy kicsit simábban mennek a dolgok” – mondta, de nem keresett kifogásokat.
„Kicsit frusztrált vagyok, hogy nem az élen versenyzek. És ez sok apróságon múlik, köztük rajtam is” – tisztázza a belga.
Meg kell változtatnia Laurens Vanthoornak a vezetési stílusát?
Mert Vanthoor nem tudja úgy vezetni a 911 GT3 R-t a DTM-ben, ahogyan azt megszokta. „Arról van szó, hogy általában hogyan vezetem az autót” – részletezi. „Nem tudjuk úgy beállítani, hogy úgy működjön, ahogy nekem kell. Most olyan ponton vagyunk, ahol meg kell fontolnom, hogy változtassak a megközelítésemen.”
Vanthoor nem tudja megmagyarázni, miért nem tudja a tőle megszokott határokig feszegetni a rendkívül ismerős autót. Különösen azért, mert általában nincsenek komolyabb alkalmazkodási problémái. A DTM mellett ez az idei szezonra is igaz: „Legyen szó Le Mans-ról, Spáról vagy bárhonnan – mindig jól érzem magam úgy, ahogy van, csak itt nem mennek túl simán a dolgok. „
Porsche projektvezető: „Tehetségből biztosan nincs hiány „
A Porschénál a probléma mindenekelőtt a kvalifikációban jelentkezik. „Az a tendencia, hogy a futamokon rendkívül jól teljesít, és nagyon erős – a kvalifikációban pedig még mindig van egy kis gondja.” Hogyan akarnak most segíteni a veteránnak? „Közösen keressük – és remélem, hogy a Norisring után minden építőelem együtt lesz, hogy tudjuk, hol hiányzik az utolsó. Mert tehetségből biztosan nincs hiány.”
Vanthoor tanácstalansága idén egy tweetben is megmutatkozott a szombati, csalódást keltő imolai kvalifikáció után, amikor a belga nem tudott a 17. helynél előrébb végezni a rajtrácson, annak ellenére, hogy márkatársa, Thomas Preining a harmadik helyen végzett. „Vezetőedzőt keresek. Elfelejtettem a tehetségemet Le Mans-ban” – kérdezte magától a ‘Twitteren’, amikor egy erős hétvége után visszahozták a földre a Sarthe-on a DTM-ben.
Vanthoor frusztráló tweetje: Hogyan jutottunk idáig
„Az ilyen tweetek akkor történnek, amikor frusztrált vagy” – mondta Vanthoor, amikor erről kérdezték. „Le Mans-ból jöttem, ahol nagyon jól mentem és jól éreztem magam. És ez más fajokra is igaz volt. Aztán hirtelen a 17. helyen állsz a kvalifikáción” – írta le a körülményeket.
„Ez az a frusztráció, ami ilyenkor felmerül. Az évek során megpróbáltam elkerülni ezeket a tíz perccel későbbi hozzászólásokat, de nem mindig sikerül. „
Vezetőedzőt keres a DTM-ben. Úgy tűnik, elfelejtettem a tehetségemet Le Mans-ban.
– Laurens Vanthoor (@VanthoorLaurens) June 19, 2022
A saját problémája mellett az sem könnyíti meg a helyzetet, hogy csapata és a gyártója is új a DTM-ben. „Ez egy olyan bajnokság, amelynek nagyon különleges jellege van – és nincs sok időd” – mutat rá Vanthoor a DTM GT3 kivételességére, miszerint a beállításokat teljesen egy versenyzőre szabják, és alig van gyakorlásra időd.
Vanthoor hátránya a kevés edzésidő
„Ráadásul vannak olyanok, akik már évek óta ismerik ezeket a számokat és ezt a formátumot. Ha egyszer lemaradtál, nehéz behozni a lemaradást. De még mindig hiszem, hogy valamikor utol fogjuk érni őket. Remélhetőleg nem tart olyan sokáig. Néha egy projekt rögtön működik – néha pedig kicsit hosszabb időbe telik, mire összeáll a kép.”
Akárcsak a bajnok Maximilian Götz, aki szintén küszködik idén a Winward Mercedesszel, Vanthoor is a nagy teljesítménysűrűségre és a gyenge pontok megfogásának lehetőségeinek hiányára vezeti vissza a gyermekbetegségeit.
„Ez egy olyan bajnokság, ahol minden olyan közel van egymáshoz. Nagyon kevés a vezetési idő. Vannak pályák, ahol bizonyos csapatok és versenyzők már évek óta versenyeznek. Nincs időd felzárkózni, mert csak két 45 perces edzés van – és utána jön a kvalifikáció. Ha ott nem vagy 100 százalékosan rendezett, akkor le vagy maradva. Ez volt eddig a nehézség. „
