A KTM motorsport-igazgatója, Pit Beirer elmagyarázza, miért nem sikerült eddig elérni a 2022-es célt, amit kitűztek maguk elé, és elárulja, mi lesz a következő lépés
Pontosan 100 futam telt el azóta, hogy a KTM osztrák motorgyártó a 2016-os valenciai szezonzárón debütált a motorkerékpár-osztályban, a MotoGP-ben. A mérleg: a KTM hat győzelmet szerzett ebben az időszakban. Brad Binder kétszer is diadalmaskodott. Miguel Oliveira négyszer nyert, ebből a négy győzelemből kettőt a Tech 3 csapattal.
A KTM elégedett az RC16 versenytempójával a MotoGP-projekt hatodik teljes évében. Ami azonban aggasztó, az a kvalifikációs tempó. „Igen, az az egy kör, az tényleg sok gondot okoz nekünk” – erősítette meg Pit Beirer, a KTM motorsport-igazgatója a „ServusTV” „Sport & Talk aus dem Hangar 7” című műsorában a felső-ausztriai Mattighofenben székelő gyártó kvalifikációs gyengeségéről.
„Természetesen a versenytempó mindig is előtérben volt számunkra” – mondta Beirer, hogy ezt a legutóbbi Brit Nagydíj példájához kösse, ahol Oliveira kevesebb mint három másodperccel a győztes Francesco Bagnaia (Ducati) mögött a P6. helyen végzett a KTM jubileumi rendezvényén.
KTM Silverstone-ban: 20 másodperccel gyorsabb, mint 2021-ben, de …
„A verseny tíz másodperccel gyorsabb volt, mint tavaly. A leggyorsabb KTM 20 másodperccel volt gyorsabb. 2,7 ponttal lemaradsz a győztes mögött, de senkit sem érdekel, ha a hatodik helyen végzel” – mondta Beirer.
„Természetesen ezt is tudjuk. És szembenézünk a valósággal” – biztosítja a KTM motorsport-igazgatója, majd így zárja: „A következő kulcsunk a kvalifikáción keresztül kell, hogy menjen. Már egy ideje hordozzuk a gyengeséget.”
Beirer nem tesz szemrehányást a versenyzőknek, Bindernek és Oliveirának a jelenlegi kvalifikációs gyengeséggel kapcsolatban, épp ellenkezőleg: „Valamit ki kell hoznunk magunkból. Majd dolgozunk rajta. És aztán más versenyeken fogunk lovagolni.”
A probléma: Ha az első három szabadedzés kombinációjában nem kvalifikálod magad közvetlenül a második kvalifikációs szakaszba (Q2), és ráadásul a Q1-ben sem jutsz tovább, akkor a legjobb esetben is csak az ötödik sorban állhatsz rajthoz. „A srácoknak a rajtrács első vagy második sorában a helyük. Aztán persze a dobogós helyekért is harcolhattunk, amire szintén elindultunk” – mondta Beirer.
Beirer bejelentette különleges kvalifikációs kerékpárját
„Idén rendszeresen dobogós helyezésekért akartunk versenyezni” – emlékeztet a motorsport-igazgató a KTM 2022-es szezonra kitűzött céljaira, és kiemeli: „Ha csak a versenytempót nézzük most, akkor ott vagyunk. Akkor nagyon jól látjuk, hogy két-három kör után egyszerűen tudjuk tartani a lépést az élen haladókkal. De a verseny a rajtnál kezdődik, nem pedig két-három kör után.”
Az erős versenyeredmény kulcsa Beirer számára valójában még korábban rejlik, mégpedig a jó szabadedzésekben, amelyek az erős kvalifikáció alapját képezik, ami viszont az erős verseny alapja: „Ez valójában pénteken, szombaton kezdődik. Egyszerűen másképp kell belenőnöd a versenyhétvégébe. És ezt most sürgősen meg kell fordítanunk, mert többet akarunk.”
Beirer szerint a modern MotoGP-ben a trend „elég egyértelműen” afelé mutat, hogy „igazi kvalifikációs motorokat építenek, amelyeket egyszerűen kifejezetten az egy körre szabtak”. A KTM-nél azonban „eddig egyszerűen nem volt sem idő, sem erő, hogy ezt megvalósítsák”.
„De ez lesz a következő nagy lépésünk” – jelentette be Beirer a jövőre nézve a KTM egy ilyen különleges kvalifikációs motorkerékpárt.
