Imolában debütál a Pirelli vadonatúj C6-os abroncsa, a szezon leglágyabb keveréke – a bahreini kiválasztás változatlan marad
Noha az elmúlt Forma-1-es futamokon – különösen Szuzukában – egyre több kritika érte a túl kemény abroncsokat, a gumiszállító Pirelli a 2025-ös Bahreini Nagydíjra kitart jelenlegi stratégiája mellett
Néhány pilóta nemrégiben kifejezte, hogy lágyabb keverékekre vágyik, hogy nagyobb tapadást és izgalmasabb versenyeket biztosítsanak. A Pirelli azonban hangsúlyozza, hogy a szezon korai futamaira vonatkozó gumidöntéseket hetekkel korábban hozzák meg, és a megfelelő keverékeket már régóta gyártják és szállítják.
Ennek hátterében az áll, hogy a gumigyártó a szezon első felében egy hosszú távú tervet követ, amely a 2025-ös, átdolgozott választék összes új keverékét le kívánja fedni.
Az Imolai Olasz Nagydíj lesz az első alkalom, hogy a lágyabb opciókat, például az új C6-ost is bevetik. Bahreinben azonban a Pirelli továbbra is a konzervatívabb választékra támaszkodik, amely már tavaly is bizonyított.
„Amikor elkezdtük tervezni a gumik gyártását és szállítását az első versenyekre, az volt a célunk, hogy az új választék összes keverékét használjuk a szezon korai szakaszában, mivel ezek a pályák nagyon eltérő karakterisztikával rendelkeznek” – magyarázta Mario Isola, a Pirelli motorsportért felelős vezetője.
„Ez segíthet abban, hogy a lehető leggyorsabban minél több hasznos adatot gyűjtsünk, hogy megalapozott döntést hozhassunk az év második felére. A tavalyinál szélesebb választékkal rendelkezünk 2025-re.”
Miamiban és Imolában a 2025-ös év egy lépéssel lágyabb lesz, mint a tavalyi: Miamiban a C3 (kemény), C4 (közepes) és C5 (lágy) abroncsok állnak rendelkezésre; Imolában még a vadonatúj C6 is debütál, amely a jelenlegi kínálat eddigi leglágyabb abroncsa.
A nemrég lezajlott szuzukai nagydíjról Isola így nyilatkozott: „Bár a pályán a verseny nem volt különösebben izgalmas, minden pilóta pozitívan értékelte, hogy minden egyes etap végéig folyamatosan javítani tudtak a köridejükön.” A versenyzőket a versenyen a versenyen elért időeredményeik is pozitívan értékelték.
„Mindazonáltal ezt össze kell egyeztetnünk a sportágunk minden fontos szereplőjének közös vágyával, hogy megteremtsük a kiszámíthatatlan és látványos versenyzés feltételeit. A gumiabroncsok és azok viselkedése központi szerepet játszanak ebben – és a Forma-1 partnereként proaktívak akarunk lenni ebben a tekintetben.”
Isola ugyanakkor hangsúlyozza, hogy a Miamiba és Imolába szánt gumiválasztás nem tekinthető közvetlen reakciónak Suzukára: „Természetesen ez a döntés nem reakció Suzukára, hiszen a gumikat már régóta gyártják, sőt – Miami esetében – már el is szállították őket. Ez a fejlesztési programunk része.”
Cikkünkben összefoglaltuk, hogy melyik nagydíjon milyen keverékeket használnak majd. Az áttekintést folyamatosan frissítjük
