Hyundai kivonulása a rali-világbajnokságból Ott Tänak szerint nem kérdés: a 2019-es világbajnok viszont struktúraváltást sürget
Ott Tänak cáfolta azokat a találgatásokat, amelyek szerint a Hyundai kivonulhatna gyári csapatával a rali-világbajnokságból (WRC). „A Hyundai biztosan folytatja, a dél-koreai támogatás nagyszerű” – mondta Tänak a vasárnapi Észtország-rali utáni sajtótájékoztatón.
A Hyundai jelenleg nehéz szezont él át. A csapat az i20 N Rally1 későn megkezdett fejlesztése miatt hátrányba került. Tänak egy győzelmét ebben a szezonban a Toyota pilótája, Kalle Rovaneprä öt győzelmével ellensúlyozza.
Mivel Thierry Neuville már 83 ponttal van lemaradva a finn mögött, a versenyzői bajnoki címért folyó verseny gyakorlatilag véget ért a szezon felénél. A gyártók tabelláján a Hyundai a 13 WRC-fordulóból hét után már 87 ponttal van lemaradva a Toyota mögött.
A csapatvezetői poszt már több mint hét hónapja betöltetlen
„Sok alapvető dolog nem ment jól [az autó fejlesztése során], és most apránként kell javítanunk rajtuk” – ismeri el Tänak. „Bizonyára mindenki sok mindent akart, de mondjuk úgy, hogy az általános struktúrában néhány nagyon egyszerű változtatásra van szükség.”
Tänak a még mindig betöltetlen motorsportfőnöki posztra utal. Andrea Adamo 2021 decemberében történt meglepő lemondását követően a Hyundai Motorsport vezetői posztja továbbra is betöltetlen, és ideiglenesen Julien Moncet tölti be, aki valójában a motorfejlesztésért felelős vezető.
„Kihívás volt számunkra, mióta tavaly elvesztettük a csapatfőnökünket. Ez egy nagyon nehéz időszak volt, a világválság és a későn érkező szabályok miatt” – mondja Tänak. „Mindenképpen szükségünk van egy erős vezetőre. Továbbra is azon fogunk dolgozni, hogy a Hyundai oda kerüljön, ahová való, hogy fel tudja venni a versenyt a Toyotákkal.”
Szerződést hosszabbítottunk a főszponzorral
A Hyundai WRC-ből való kivonulása ellen szól az is, hogy a múlt héten három évvel meghosszabbították a szerződést a szponzor Shellel.
Nemrégiben Moncet ideiglenes csapatfőnöknek be kellett ismernie, hogy a globális ellátási és logisztikai válság a Hyundai-t jobban sújtja, mint a Toyotát, mivel ők jobban függenek a külső beszállítóktól.
Moncet szerint azonban mindezen problémákon a színfalak mögött dolgoznak. „Volt néhány belső megbeszélésünk, hogy megpróbáljuk javítani az összes folyamatot”,
„Sok olyan dolgot tettünk, aminek kívülről nem kellene látszania, de segít, hogy jobban felkészüljünk” – folytatta Moncet. „Világos elképzelésünk van arról, hogy mit akarunk elérni, így talán egy kis időbe telik, de nem adjuk fel. „
