Helmut Marko szerint Carlos Sainz vonzó ajánlatot kapott az Auditól – vajon azért habozik aláírni, mert nem akar visszalépni sportszakmailag?
Az Audi néhány napja jelentette be, hogy Nico Hülkenberg lesz a Forma-1-es projekt első állandó pilótája 2026-tól. A német már 2025-ben csatlakozik a svájci Sauber csapathoz, amely egy évvel később az ingolstadti székhelyű alakulat hivatalos üzemi versenycsapata lesz
Egyelőre nem tudni, ki ül majd mellette a következő években. Az azonban nyílt titok a paddockban, hogy a Sauber vezérigazgatója, Andreas Seidl szeretné Carlos Sainzot Hinwilbe hozni. Úgy hírlik, hogy a spanyol már ajánlatot is kapott.
Helmut Marko a Red Bulltól nemrég a Kleine Zeitungnak adott interjújában így nyilatkozott: „Tárgyalunk [Carlos Sainz-cal]. De van egy nagyon jövedelmező ajánlata az Auditól, amivel nem tudunk versenyezni, és nem is tudjuk megelőzni.”
Ha tehát tényleg ennyire jó az ajánlat, akkor miért habozik még mindig a Ferrari jelenlegi pilótája az aláírással? A szakértő Nico Rosberg a Sky-on elmagyarázza, hogy szerinte az Audi és Sainz „egyszerűen briliáns párosítás lenne.”
A sportszakmai visszalépés elriasztja Sainzot?
A spanyol „a tapasztalatával” segíthetne „előrébb vinni a csapatot” – véli Rosberg, aki azt is megérti, hogy Sainz nem akarja elsietni a dolgokat. Felidézi: „Most akar futamokat nyerni”. Az Audinál vagy a Saubernél pedig „újra a nulláról” kellene kezdenie.
Mert még ha Sainz középtávon egy hinwili üzemi csapatban versenyezne is, a Ferraritól a (még mindig) ügyfélcsapat Sauberhez való váltás kezdetben sportszakmai szempontból visszalépést jelentene. Rosberg szerint pedig „hosszú évekbe” telhet, mire az Audival az élmezőnyt támadhatnák.
„Öt évbe telik – ha egyáltalán – mire egy csapat az élre kerül” – mondja Rosberg saját tapasztalataiból kiindulva. Ő 2010-ben váltott az akkor még új Mercedes csapathoz, amely csak 2014-ben – a fent említett ötödik évben – lett először világbajnok
Még egy példa: a Red Bull 2010-ben, a csapat átvétele utáni hatodik évben szerezte meg első világbajnoki címét. A 30. születésnapját szeptemberben ünneplő Sainz számára tehát „nehéz döntés”, véli Rosberg.
Van Sainznak jobb választása az Audinál?
De van-e jobb lehetősége Sainznak? A Ferrarinál 2025-ben Lewis Hamilton váltja majd, a Mercedesnél pedig Rosberg szerint az a sors várna rá, hogy csak átmeneti pilóta legyen, mielőtt 2026-ban a junior Andrea Kimi Antonellit ültethetnék az Ezüstnyílba.
„A Mercedesnél egyszerűen nem akarnak neki egy évnél többet ajánlani, mert legkésőbb egy év után már Kimi Antonelliben reménykednek, aki tényleg egy hatalmas tehetség” – mondta Rosberg. Sainz pedig nyilván kevesebbet keresne a Red Bullnál, mint az Audinál.
A szakértő Ralf Schumacher a Skyon kifejtette: „Úgy gondolom, hogy Max [Verstappen] viszonylag magas fizetése […] azt jelenti, hogy a Red Bullnál egy kicsit megnyúlik a költségvetés. És ezért lehetnek még akadályok az útjában.”
Schumacher szerint az is kérdés, hogy „Carlos Sainz akar-e Max Verstappen mellé ülni?”. A hatszoros nagydíjgyőztes ugyanis úgy véli: „Ha Max Verstappen nem megy el, akkor nem hiszem, hogy a Red Bull annyira érdekes lenne számára. „
Schumacher: az Audi projektje sikeres lehet
Mert sportszakmai szempontból hasonló sors várna rá ott az éllovas Verstappen mellett, mint jelenleg Sergio Perezre a világbajnok árnyékában. Szóval bár 2025-re még sok pilótafülke áll rendelkezésre, Schumacher konklúziója: „Carols Sainznak nincs túl sok lehetősége”.
„És ennek megfelelően az Audi akkor nagyon-nagyon érdekessé válik számára” – véli a szakember, még akkor is, ha Sainznak 2025-ben először ott kellene egy kis visszalépést tennie. „Most még sok a tennivaló, ez nem kérdés” – mondja Schumacher.
„De sok új ember csatlakozik majd az Audihoz, és sok minden fog történni” – hangsúlyozza, és emlékeztet: „2026-tól teljesen új [szabályok] lesznek, és nekünk csapatként a legjobbat kell kihoznunk belőle. Ehhez már most meg kell teremteni a feltételeket.”
„És szerintem Andreas Seidl tudja, mit csinál. Ez azt jelenti, hogy a lehetőségek mindenképpen adottak” – mondja Schumacher. A döntő kérdés már csak az, hogy Carlos Sainz ugyanígy látja-e ezt, és hajlandó-e vállalni a kockázatot.
