Luca Engstler boxkiállási drámája Zandvoortban: Hogyan vezetett a körülmények „szerencsétlen láncolata” a Grasser szerelőjének súlyos sérüléséhez
Súlyos baleset a szombati DTM-futamon (a versenybeszámolóért kattints ide) Zandvoortban: Amikor a Grasser pilótája, Luca Engstler a 14. körben a boxba hajtott kerékcserére, Lamborghinijével lábon találta az egyik szerelőjét! A férfi orvosi ellátásra szorul, és súlyos sérülésekkel szállítják kórházba
„Szörnyű boxkiállásom volt, magammal rántottam egy szerelőt” – írja le a szörnyű pillanatokat Engstler, akinek a legénysége nem állt készen. „Egy másik autó szárnya alatt voltam, és a szokásos módon hajtottam a boxutcába. De ők még mindig készültek, és úgy tűnik, hogy valami rosszul sült el.”
Engstler számára a baleset után véget ért a verseny, de a fiatalember gondolatai azonnal a szerelőjénél jártak: „Remélem, jól van, de nem néz ki túl jól.”. De hogyan is történhetett ez meg egyáltalán?
„Nagyon szerencsétlen körülmények láncolata „
„Nagyon szerencsétlen körülmények láncolata volt”, mert a Grasser szerelők csak későn álltak be a helyükre, hogy ne akadályozzák Ricardo Fellert, aki ugyanabban a körben érkezett, és menetirányban közvetlenül Engstler előtt állt meg Abt oldaldobozában.
„Mondtam a srácoknak: ‘Menjetek ki egy kicsit lassabban, és figyeljétek az Abt autóját'” – mondta Grasser. Ekkor azonban súlyos hibát követett el. „Az ütvecsavarozókat kezelő két szerelő összekeverte a ‘fegyvereket’, amikor kimentek” – mondja Grasser.
Ez problémákhoz vezetett volna a megállásnál, mivel a boxutca oldalán lévő ütvecsavarozó (más néven „pisztoly”) sűrített levegős tömlője túl rövid ahhoz, hogy elérje a boxutca külső oldalát. Ráadásul a hosszabb külső tömlőt a boxutca rendszerének forgó karján keresztül vezetik
Elcsavarodott ütvecsavaros tömlők a megállás előtt
J”Ezért újra meg kellett cserélni a ‘fegyvereket'” – magyarázza Grasser. „És a csere során a két tömlő összekeveredett. Így három szerelő volt a helyén – és egyikük a tömlővel játszott, hogy kiszedje a ‘pisztolyt’. Sajnos a menetiránynak háttal állt”.
De miért nem tudott Engstler, aki a megállás előtt a 17. helyen állt, időben reagálni és fékezni? Ennek köze volt ahhoz, hogy a Dörr-McLaren pilótája, Clemens Schmid – aki 2023 végéig maga is a Grasser versenyzője – az elfuserált megállása után közvetlenül előtte hajtott vissza a gyorsítósávba. Ez eltakarta Engstler kilátását
Miért nem volt esélye Engstlernek
„Amikor Luca bejött a boxba, pont Schmid lökhárítójánál volt – és természetesen nem látta, mi történik a boxban. Amikor a boxutcai tábla balra jött, jobbra húzódott – ahogy szokott – és beletaposott a fékbe, mert ez az ő fékezési pontja is. De akkor nem sikerül három-négy méterrel előtte megállni.”
Engstlernek esélye sem volt. „A szerelő pont középen állt, ahol az autó általában megáll” – magyarázza Grasser. „Luca nem tudott félrehúzódni, mert ha balra hajtott volna, akkor két embert is elütött volna.” Engstler az autójával „frontálisan a bal bokáján” ütközött a szerelőnek – mondja Grasser.
Hogyan van a sérült szerelő
Hogyan van most a szerelő? „A helyzet stabil” – mondja Elisabeth Grasser – a csapatfőnök felesége, aki a csapatmenedzsmentért és a sajtóért felelős az osztrák csapatnál – „Egyelőre jól van, reagál. A lába valószínűleg eltört a bokájánál, de pontos információt még nem kaptunk a kórházból”.
A baleset után a szerelőt „egy Amszterdam melletti kórházba szállították” – magyarázza – „és jelenleg szervezzük, hogy hazavigyük”.
Grasser csapatfőnök a baleset után kiáll a sokkolt csapata mellett: „Senkit sem lehet ezért hibáztatni”. Az, hogy szerelői összekeverték az ütvecsavarozókat, „balszerencse” volt. „Egy rövid pillanatnyi koncentrációhiány – és akkor megtörténik”.
Engstler még aznap este meg akarja látogatni a férfit a kórházban, „és bocsánatot kérni”: „Azt mondta, nem az én hibám volt, de valahogy mégis bűntudatod van, ha valakit leütsz a motorháztetővel.”
