A Honda a jerezi WSBK-teszten a Fireblade legfőbb gyengeségén dolgozik, és az Öhlinsre való váltás után versenyképesebbnek tűnik, mint korábban
A 2025-ös WSBK a Honda hatodik szezonja a gyári visszatérés után. Belsőleg egyre nagyobb a nyomás, hogy végre sikereket érjenek el. A tavalyi szezon ígéretes második fele és néhány top hatos eredmény, valamint Iker Lecuona estorili dobogója után a formagörbe továbbra is felfelé mutat. A Honda pozitív benyomást keltett a jerezi teszten
A
HRC versenyzője, Xavi Vierge a P7. helyen végzett a tabellán. „Eredményes két tesztnap volt” – összegzett a spanyol, akinek csapattársa, Iker Lecuona nélkül kellett beérnie. Lecuona az edzésen megsérült, de a csapatfőnök Jose Escamez szerint a következő, portimaói tesztre újra bevethető lesz.
A legszembetűnőbb változás 2025-re a felfüggesztési elemek cseréje. A Honda befejezi a Showával folytatott kísérletét, és visszatér az Öhlinshez. „Ez egy nagy változás” – jegyzi meg Vierge. „Pozitívum, hogy ez a változás pozitív hatással van a legnagyobb gyengeségünkre, a tapadásra. Úgy gondoljuk, hogy jó lépést tehetünk előre, ha ezen a területen találunk valami mást.”
Vierge új csapatfőnökkel dolgozott Jerezben, és az új Öhlins felfüggesztési elemekkel motorozott száraz és nedves úton egyaránt. „Még soha nem motoroztam Öhlins-szel nedves pályán. Ezért volt fontos, hogy tapasztalatot szerezzek” – magyarázta a csütörtöki kiruccanás okát.
Xavi Vierge szerint a Honda Fireblade-nek csak egy gyenge pontja van
Vierge elégedett a Honda fejlődésével. „Jó kompromisszumot találtunk a kanyarokba való belépéshez. Ezen a területen igazán erősek vagyunk. Most már csak a megfelelő kigyorsításon múlik. Erre összpontosítunk, mert úgy gondoljuk, hogy ebben van még a legtöbb lehetőség” – árulta el a korábbi nagydíjpilóta.
Vierge megkönnyebbült, hogy a Hondának már csak egy konkrét problémát kell megoldania ahelyett, hogy sok apró problémán dolgozna. Jose Escamez csapatfőnök is elégedettnek tűnt Jerezben. „Még nem vagyunk elégedettek, de elég jól ment” – összegezte a HRC menedzsere.
HRC indokolja az Öhlinsre való váltást: Nagyobb teljesítmény és jobb visszajelzés
Escamez szerint az Öhlinsre való váltás zökkenőmentesen ment. „Gyorsan megtaláltuk a jó utat a további fejlődéshez” – jegyzi meg. „Ez segít nekünk abban, hogy jobb érzést adjunk a versenyzőknek, így javíthatnak a köridejükön. Van néhány különbség az eddig használt felfüggesztési elemekhez képest. A különbségek pontos felismeréséről van szó.”
„A teljesítmény egy kicsit jobb. A versenyzők is jobb visszajelzést kapnak. Ezek az okai a változtatásnak” – magyarázza Escamez, aki az elektronikán való munka fontosságát is hangsúlyozza, amelyet továbbra is az egyik gyenge pontnak nevez.
