Hogyan élte meg Forma-1-es debütálását Monzában a Williams helyettesítője, Nyck de Vries, és mit jelenthet ez a P9-es helyezés a sportolói jövője szempontjából
K
„Az elmúlt 24 óra egyszerűen fantasztikus volt” – mondja Nyck de Vries. Ez a kijelentés nem meglepő: a 2020/2021-es Formula E világbajnok az Aston Martin pénteki monzai vezetése után rövid úton a Williamshez is érkezett versenyezni. És de Vries figyelemre méltóan jól teljesített: a nyolcadik helyről indulva a kilencedik helyen ért célba, és pontot szerzett a Forma-1-ben való debütálásakor.
„Persze tudom, hogy volt egy kis segítségünk a rajtrácsos büntetésekből és így tovább. De ezeket a pontokat senki sem veheti el tőlünk” – mondta de Vries az első nagydíja után.
De nem csak a két bajnoki pont az, amivel de Vries benyomást keltett. A Williams csapatfőnöke, Jost Capito például a Sky-on dicsérte versenyzőjét a szombat óta nyújtott „fantasztikus” teljesítményéért.
De Vries „nemcsak abszolút gyors” volt, hanem „mindent abszolút hibátlanul” csinált, hangsúlyozta Capito. „Olyan profin csinálta, mintha soha semmi mást nem csinált volna. Nem lehetett érezni rajta idegességet, bár szerintem belül ideges volt. „
S álmatlan éjszaka a Forma-1-es bemutatkozás előtt
De Vries kérdésünkre megerősítette az utóbbit: a szombatról vasárnapra virradó éjszakát nagyon nyugtalanul töltötte. „Rosszul aludtam a feszültségtől és az idegességtől. Később nem is akartam megnézni az alvási adataimat, mert egész éjjel ébren feküdtem. De talán ez segített nekem. Nem tudtam gondolkodni, egyszerűen csak meg kellett tennem, mert minden olyan gyorsan történt.”
És most de Vries minden oldalról dicséretet kap. A Forma-1-es szurkolók még a futam közben is őt választották meg a „nap versenyzőjének” a Monzai Olasz Nagydíjon, a korábbi bajnok Lewis Hamilton pedig az elsők között gratulált neki a verseny után.
„Hihetetlenül boldog vagyok Nyck miatt, és nagyon büszke vagyok rá. Ő egy jó srác, egy jó ember” – mondta Hamilton. „Az, hogy Nyck beugrott [Alexander Albon helyett] és az első 10-ben végzett, ez mega az első versenyén!”
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is dicséri de Vries-t
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff csak egyetérteni tud ezzel az ítélettel. De Vries „hihetetlenül” eladta magát Monzában. „A harmadik szabadedzésen ült be az autóba, a csapattársa elé kvalifikálta magát, és lazán behajtott a pontokba. Mindenféle edzés nélkül – nagyon jó” – mondta Wolff a Sky-nak.
Az ő szemszögéből nézve ez egy első osztályú pályázat volt 2023-ra. Wolff: „Ha valaki azok közül, akiknek még van szabad helyük, nem veszi fel, már nem értem a világot. Mi mást kell még tennie, mint a mai teljesítményét nyújtani?”
De maga de Vries azonban még nem akar ilyen messzire gondolkodni: „Gyorsan változó világban élünk, és nem minden a sikerről szól. De ezt senki sem veheti el tőlem, és nem számít, hogy a jövőben itt leszek-e vagy sem. Büszkén tekinthetek vissza a Forma-1-es debütálásomra. Jó móka volt. „
A lehetőségek kihasználása, amikor azok felmerülnek
Minden más „nem az én kezemben van” – mondja de Vries. Azt mondja, csak a legjobbat tudja kihozni magából. „Mert minden alkalommal, amikor az autóban ülsz, elvárják, hogy jó munkát végezz. És minden alkalommal, amikor lehetőséget kapsz arra, hogy Forma-1-es autót vezess, olyan, mint egy álláspályázat és egy állásinterjú.”
„Csak meg kell ragadni ezeket a lehetőségeket, de értelmes módon” – magyarázza de Vries. „Mert mindig az egyensúlyról van szó, hogy túl sokat vagy túl keveset csináljunk belőle. De hálás vagyok, hogy minden jól alakult és a mi kártyáinkra játszott.”
Nem kezdődik könnyen a verseny de Vries számára
A saját elmondása szerint de Vries „nem túl jól” kezdte a nagydíjat, „de elég jól ahhoz, hogy megtartsam a pozíciómat”. Ezért az első fordulóból a nyolcadik helyen tért vissza. „A kulcs az volt, hogy rögtön a rajtnál felvegyük a ritmust, és ne veszítsünk helyeket. Különben a gumik elkoszolódnak, és lemaradsz.”
Pontosan ez az, ami nem történt meg: De Vries a starttól kezdve az első 10-ben autózott, és a versenyen is jól tartotta magát. „Elégedett vagyok a stratégiánkkal és azzal, ahogyan végrehajtottuk. A tempó nagyon jó volt, az autó nagyszerű volt” – mondja.
A 27 éves versenyző a kisebb akadályokat is könnyedén vette. Például a Williams-kollégájára, Nicholas Latifira hangolt kormánykerékkel való rajtot – ennek megfelelő következményekkel. De Vries: „A kuplungkar az övé volt, és a keze kétszer akkora, mint az enyém!”
A fékegyensúly beállítására szolgáló szabályozó szintén nem volt ideális helyen de Vries számára: „A kvalifikáción elkaptam, és így visszafelé állítottam be a fékegyensúlyt. Ezzel gyakorlatilag túlterheltem a sebességváltót, amikor a 4. kanyar előtt a fékre léptem.” Ez volt az egyike de Vries néhány hibájának a számára ismeretlen autóban.
A sportfelügyelők enyhébb ítéletet hoztak
Egy másik eset a biztonsági autó mögötti versenyen történt, a közvetlen záró szakaszban: De Vries erősen fékezett a 2-es és 3-as kanyar között, amikor Guanyu Zhou az Alfa Romeóval szorosan követte őt. A stewardok ezért vizsgálatot indítottak, azzal vádolva de Vries-t, hogy „szabálytalanul” vezetett, és ezzel megszegte a szabályokat.
A sportfelügyelők azonban megmaradtak a figyelmeztetésnél. Indoklás: De Vries-t irritálta a kijelzőjén megjelenő átfedés, rádiókapcsolatban állt a csapattal, és nem tájékoztatták az átfedésről. Azért fékezett, hogy ne essen az előírt minimális sárga jelzés alatti idő alá.
A Williamsnél való spontán megjelenése enyhítőleg hatott: „A stewardok úgy látják, hogy rövid időn belül helyettesítette a törzspilótát, és hogy a hétvégi harmadik edzésen vezette először az autót. Ezért adunk figyelmeztetést a magasabb büntetés helyett.”
Nem megfelelő az egyensúly a futam elején
De Vries egyébként már az első versenyszakaszban is kapott figyelmeztetést, amikor többször is megsértette a pályabejárási korlátokat. A holland ezt a „nagy sebességnél való egyensúlyozással” magyarázta, ami „mindig messzire kitolta” a kanyarokban.
„Nehezen tudtam befordítani az autót, különösen a két Lesmo-kanyarban. Ez vitt ki engem a szabadba. Amikor a második etapra beállítottuk a szárnyat [az első szárnyon], jobb volt az egyensúly” – mondta de Vries. „Ez segített abban, hogy tisztább és biztonságosabb legyek a pályán a pálya határán.” És maradt az egyetlen óvatosság.
Valószínűleg azért is, mert a Williams legénysége megtette a magáét, hogy végigvezesse de Vries-t az összes procedúrán. „A csapat jól felkészített” – mondja de Vries. „A prioritások tekintetében is. Például nem foglalkoztunk a hiba dolgokkal vagy a biztonsági eljárásokkal, hanem arra koncentráltunk, hogy mire lesz szükségem a versenyen.”
„A versenyen ismét megkérdeztem, hogyan tudnék bizonyos módosításokat végrehajtani, és azt mondták, hogy ezt megtehetném. Nagyon jó párbeszédet és kommunikációt folytattunk. Nem kellett gondolkodnom, csak éreznem, így a csapat jól felkészített a verseny során.”
Csak „meg kellett fogadnia” ezt a tanácsot, és mindig nyitott füllel kellett járnia, mondja de Vries. „És bíznom kellett az érzéseimben is.”
De Vries a verseny után: Kimerült, de boldog
Ez az érzés azt mondja neki, hogy „elfáradt” a monzai 53 körös verseny után – folytatta de Vries. „Nem izzadtam sokat [a versenyen], és a pulzusom is alacsony volt. De a karjaim és a vállaim már csak fáradtak.”
Így továbbra is nyitott a kérdés, hogy mi lesz a következő lépés motorsportolói pályafutásában. „Nem rajtam múlik, hogy én döntsek a sofőrről” – mondja ismét de Vries. Amikor elmondja, hogy az Alpine-nál még mindig van szabad pilótafülke, egyszerűen – és Mercedes-es kollégája, George Russell stílusában – azt mondja: „Lehet, hogy egy PowerPoint prezentációt kell tartanom!”.
De talán nem is kell. Mert a Williams csapatfőnöke, Capito is nagyon el van ragadtatva de Vries-től. Arra a kérdésre, hogy de Vries nem illene-e a versenycsapatába, Capito a ‘Sky’-nak így válaszolt: „Igen. Ő egy napfényes fiú, de természetesen nyomul. A nyilatkozatai és az, ahogyan a csapatot hajtja, az nagyon durva. Ez egy jó kombináció, azt mondanám. „
Latifi elhalványul de Vries ellen ugyanabban az autóban
De ahol de Vries lenyűgözött, ott Latifi elbukott: nemcsak a kvalifikációs párbajt veszítette el a Forma-1-es újonc ellen, de a versenyen is színtelen maradt, és lemaradt.
Capito megértésre apellál Latifi iránt: „Természetesen rendkívül nehéz számára, hogy csapattársként egy új versenyzőt ültet be az autóba, aki aztán gyorsabb. Ez rendkívül nagy nyomás számára.”
Majd a Williams csapatfőnöke hozzáteszi: „De Forma-1-es versenyzőként képesnek kell lenned kezelni a nyomást. Csak húszan vannak, és azok a legjobbak, úgyhogy ezzel is meg kell tudni birkózni, és innen kell továbblépnünk.” Capito 2023-ban de Vries és Latifi között dönthet a második pilótafülkéért.
