Aragon MotoGP-hétvégéjén ismét nagy lemaradásban van a Yamaha: a Yamaha M1 újdonságai még nem éreztetik felismerhető hatásukat
A kevés tapadás és az ülésről ülésre nagyon változó körülmények megnehezítették a versenyzők és a csapatok dolgát a tizenkettedik Aragóniai Nagydíj hétvégéjén. A gyenge tapadás különösen a Yamahát sújtotta, mivel a jelenlegi M1-es nem arról híres, hogy sok mechanikai tapadást építene fel. A misanói teszten nagy reményekkel alkalmazott újítások nem mutattak felismerhető előnyöket
A Alex Rins kilencedik helyével papíron nem is néz ki olyan rosszul az eredmény. Rins azonban önerőből nem jutott volna be a top 10-be. A spanyol ugyanis számos kiesésből és büntetésből profitált. A nagy, közel 40 másodperces különbség önmagáért beszél: a Yamaha még mindig messze le van maradva.
„Lehetetlen volt dőlésszögbe hozni a motort. Nulla tapadásunk volt” – jellemezte az aragóniai helyzetet Rins. „A tapadás hiánya nem segít nekünk. Normális esetben a motorunk nem épít fel sok tapadást. Az új aszfalt, ami piszkos volt, és a gumihiány a pályán még rosszabbá tette a helyzetet. Ez egy kicsit frusztráló. „
Rins a szombati sprintet a P17. helyen fejezte be, 26 másodperccel lemaradva. Hogy Rins jobban érezze magát, a legénység néhány módosítást eszközölt. A Yamaha változtatott a lengőkaron, hogy Rinsnek nagyobb önbizalmat adjon.
A remélt lendület nem jött be. „A motorom teljesen más, mint amivel Ausztriában mentem. Új alkatrészeink vannak, amelyekkel jó eredményeket értünk el a misanói teszten. Itt azonban sokat veszítettünk a kanyarok elején, az irányváltásoknál és a gyors kanyarokban” – mondta sajnálkozva Rins.
Fabio Quartararo a „szörnyű tapadásra” panaszkodik Aragóniában
Teamtársa, Fabio Quartararo szombaton a sprintben a P8. helynek örülhetett, vasárnap azonban nem volt jó versenye, és egy bukás után kiesett. „Egy kicsit gyorsabb voltam, aztán megcsúszott az első kerék. A tapadás egész hétvégén borzalmas volt. Katasztrófa volt számunkra, hogy nem használhattuk a lágy hátsó gumit” – nyilatkozta a francia.
„Kerestem a határt, és nagyon hamar megtaláltam” – mondta Quartararo, utalva a balesetére, és azon kesergett, hogy a nagydíjon még rosszabb volt a tapadás, mint szombaton. A lágy hátsó gumiabroncs opció nem volt elérhető vasárnapra. Quartararo meg van győződve arról, hogy a lágy hátsó gumival túlélte volna a versenyt.
Rins és Quartararo két Yamahája nagyon eltérő beállításokkal rendelkezett Aragóniában. A Yamaha gyári duójának kommentárjai azonban egy irányba mutattak. Különösen az eleje okozott nagy nehézségeket Rinsnek és Quartararónak. „Nagyon nehéz volt bekanyarodni a kanyarokba” – mondta Quartararo.
Aragontól a Yamaha új burkolatot fog használni. Vizuálisan azonban az új burkolat alig különbözik az Osztrák Nagydíjig használt változattól. Quartararo szerint a burkolat keskenyebb. A 2021-es világbajnok tartózkodott attól, hogy összehasonlítást végezzen a régi verzióval.
A misanói privát tesztnek köszönhetően a Yamaha bizonyos tapasztalati előnnyel utazik Olaszországba. Rins és Quartararo a következő hétvégén szeretné megerősíteni a teszt pozitív benyomásait, és közelebb kerülni az élmezőnyhöz, mint a korábbi nagydíjakon.
