Lando Norrist megbüntették, miután a pályán kívül előzte meg Max Verstappent – a stewardok megmagyarázzák, miért büntették meg Norrist
Újabb összecsapás, újabb vita. Max Verstappen és Lando Norris ismét izgalmas párharcot vívott egymással a Circuit of the Americas versenypályán az Amerikai Nagydíjon, amely nem volt mentes a vitáktól. Ezúttal Norris büntetése került a középpontba, aki a pályán kívül előzte meg Verstappent, miután utóbbi leszorította őt a pályáról.
A stewardok úgy döntöttek, hogy Norrist meg kell büntetni, ami azt jelentette, hogy a célban visszaesett a Red Bull mögé. Öt behozott pont helyett öt elvesztett pont a világbajnoki címért folytatott harcban. A döntés pedig ellentmondásos, ahogy az első reakciók is mutatják.
De hogyan indokolták a stewardok az ítéletüket? A „Doc. 70” feltűnésmentes nevet viselő dokumentumban Garry Connelly, Loic Bacquelaine, Derek Warwick és Dennis Dean stewardok magyarázzák döntésüket:
„A stewardok a nyomkövető rendszer adatait, a [kívülről] készült videókat és az autók fedélzeti felvételeit használták fel.”
„A 4. autó [Norris] kívülről előzte meg az 1. autót [Verstappen], de nem volt egy szinten az 1. autóval az apexnél. Ezért a Vezetési Szabványok Irányelvei szerint a 4. autó elvesztette a ‘jogot’, hogy bevegye a kanyart.”.
„Mivel a 4. jármű elhagyta az útpályát, és visszatért az 1. jármű elé, ez az útpálya elhagyásának és tartós előny megszerzésének minősül.”
Egy nagy pillanat a verseny és potenciálisan a szezon szempontjából
Norris megelőzi Verstappent, de 5 másodperces büntetést kap pályán kívüli előzésért ✋F1 USGP pic.twitter.com/y1DFXGde0U
– Formula 1 (@F1) October 20, 2024
J„Az iránymutatásban javasolt 10 másodperc helyett 5 másodperces időbüntetés kiszabására kerül sor, mivel a 4. jármű vezetőjének nem volt más lehetősége, mint elhagyni a sávot a külső előzés során, mivel az 1. jármű a közvetlen közelében volt és szintén elhagyta a sávot.”
Norris megúszta a további büntetést
A következő bekezdés megmentette Norrist a további büntetéstől: „A fentiekre való tekintettel úgy döntünk, hogy ezt [a pálya elhagyását] nem számítjuk be a 4-es autó »ütésnek«.”
A párbaj volt Norris harmadik pályaelhagyása és utolsó figyelmeztetése. Közvetlenül utána ismét túllépte a pályabejárási limitet, ami további öt büntető másodpercet jelentett volna, ha nincs ez az egy mondat a dokumentumban.
Max Verstappen is hasonlóan vélekedik: „Ez elég egyértelmű. Nem lehet a pályán kívül előzni. 2017-ben azért veszítettem el itt egy dobogót, mert a pályakorlátokon kívül előztem.” Ezzel a Kimi Räikkönennel vívott párbajra céloz.
LAP 52/56. KÖR
Átmegy Norris, de a pályán kívülre kerül, amikor ezt teszi.
A McLaren pilótája nem adta vissza a helyet. A stewardok vizsgálódnak F1 USGP pic.twitter.com/oDmpRvOYDM
– Formula 1 (@F1) October 20, 2024
Norris természetesen másképp látja a dolgokat: „Számomra az a döntő, hogy amit Max tett, az nem volt helyes. Nevezetesen az, hogy úgy védte meg a pozícióját, hogy elhagyta a pályát és tartotta a pozícióját. Ez nem helyes.”
„Azért hagyta el a pályát, mert túl keményen védekezett és hibázott. A végén még hasznot is húzott belőle. Ugyanakkor emiatt nekem is el kellett hagynom a pályát. „
