A versenyfelügyelők megrovásban részesítik Max Verstappent és három másik pilótát a bakui Forma-1-es futam után: VSC körülmények között előztek
Max Verstappennek nem kell büntetéstől tartania a bakui Forma-1-es futam után, és megtarthatja az azerbajdzsáni ötödik helyét. A nagydíj után a versenyrendezők vizsgálatot indítottak a világbajnok ellen. A vád: szabálytalanság a virtuális biztonsági autó alatt
Verstappen több autót is megelőzött a célba érkezés után, annak ellenére, hogy a Sergio Perez és Carlos Sainz balesete miatt virtuális biztonsági autót hirdettek ki. Ugyanezekkel a vádakkal illették Nico Hülkenberget (Haas) és a két alpesi pilótát, Pierre Gaslyt és Esteban Ocont is, akiket a versenyzőket is vádoltak.
„Mindent jól csináltam” – mondta a holland, amikor szembesítették a vádakkal. „Átmentem a célvonalon, minden rendben volt, kockás zászló.”
„Megnéztem a dolgot” – mondja a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. „Gratulált az előtte lévő két versenyzőnek, és integetett nekik, amikor behajtottak a boxutcába. Hihetetlenül lassan haladt.”
Utal más hasonló incidensekre, ahol végül nem lett belőle semmi. „Szóval meglepődnék, ha probléma lenne. Nem mintha teljes gázzal hajtott volna, mert behajtottak a boxutcába”.
Pontosan ezt mondja maga Verstappen is: „Az emberek mindig megelőzik egymást, integetnek, és azt mondják, hogy »jól van«, meg ilyesmi” – még VSC vagy valódi biztonsági autó mellett is. „Ezért csináltam” – magyarázza, hangsúlyozva, hogy meglepte a vizsgálat.
Komisszárok: tilos volt az előzés
A stewardok kifejtik, hogy bár a verseny vége után nem szokatlan az előzés, sárga fázis, biztonsági autó vagy virtuális biztonsági autó esetén mégis tilos az előzés.
Szikrák repkednek Baku utcáin!
Ez a Sainz és Perez közötti pillanat gyakorlatilag véget vetett a futamnak, és mindkettőjüknek a dobogó esélyébe került!W W pic.twitter.com/iR6UTynvpvWK- Formula 1 (@F1) September 15, 2024W
Mert: „Bár a versenyzők tudták, hogy hol történt az incidens, nem tudhatták, hogy küldtek-e a pályára mentőfelszerelést vagy rendfenntartókat, ezért óvatosan kell eljárniuk.” A versenyzők nem tudhatták, hogy a pályára küldtek-e mentőfelszerelést vagy rendfenntartókat.
„A stewardok tisztában vannak azzal, hogy ez már egyszer megtörtént ebben a szezonban, és akkor nem vették észre” – tették hozzá. Emiatt Verstappent hivatalosan is figyelmeztették – ahogy a másik három érintett pilótát is. Utóirat: „A további szabálysértések jelentős büntetést vonhatnak maguk után.”
Verstappen: Miért nem a biztonsági autó?
Ez egyébként csak a kisebbik forma („Warning”), aminek nincsenek sportszakmai következményei – szemben a nagyobbik „Reprimand”-nel, ahol akkor kapna büntetést, ha egy szezonon belül ötöt gyűjtene be.
Az incidensnek tehát nincs hatása a verseny eredményére, Verstappen azonban csodálkozik, hogy a versenyirányítás miért csak a biztonsági autó virtuális változatát hívta ki egyáltalán. Szerinte rögtön az igazi biztonsági autót kellett volna hívni.
„Ezt nem értem. Két autó teljesen a falban van. Nem értem, miért tart ilyen sokáig. És miért dupla sárga? Csak hozzák ki a biztonsági autót” – mondta a holland. „A pálya teljesen tele van sárral és törmelékkel. Akkor miért a virtuális biztonsági autó?”
