Nico Hülkenberg, a Haas pilótája magyarázza a zandvoorti Forma-1-es kvalifikáción nyújtott teljesítményét, és felvázolja a Holland Nagydíjra vonatkozó reményeit
A második szegmensben a Haas pilótája, Nico Hülkenberg a végére ért a zandvoorti Forma-1-es kvalifikáción (kövesse az összes ülést itt a Forma-1-es élő tickerben!). A német 1:11.215 perces idejével több mint hét tizeddel maradt el a McLarenes Lando Norris Q2-es legjobb idejétől, de így is 0.080 másodperccel megelőzte Haas-os csapattársát, Kevin Magnussen-t.
ÚVXWK
Noha több mint három tizedmásodperccel maradt el a top 10-től, Hülkenberg a Sky-nak adott első nyilatkozatában „elég jónak”, sőt „pozitívnak” értékelte a teljesítményét. Hülkenberg szerint így is „a legjobbat hozta ki belőle”, mert a hollandiai hétvégéje eddig „minden volt, csak nem jó”.
Hülkenberg ez alatt azt érti, hogy a pénteki edzésen vegyes körülmények között küszködött, többször is kicsúszott a pályáról, végül még az 1-es kanyarban is kirepült, és a szegélyköveknek csapódott. Ennek következtében a Haas pilótája tapasztalatban is elmaradt a versenytársaktól.
„Egyik járványból a másikba estünk” – magyarázta Hülkenberg. „Egyáltalán nem találta a ritmust”, és »nem érezte« a Haas VF-24-esét.
„Ezért volt a mottó a kvalifikáción: csak vezess, építsd fel valahogy, körről körre.” Ezért csapata három próbálkozást ütemezett be számára az első szakaszra. „Ez segített” – mondta Hülkenberg.
De szoros volt: a Racing Bulls versenyzője, Daniel Ricciardo a P16-os pozícióban esett ki, míg a 0,111 másodperccel gyorsabb Hülkenberg csak a P15-ös pozícióban jutott be a második kvalifikációs szegmensbe. Hülkenberg ezért „teljesen elégedett” a zandvoorti rajtrács P14-es helyével. Indoklás: „Az üléshez képest és az adott körülmények között ez volt a legnagyobb érzés. És nem volt meg a sebességem ahhoz, hogy előrébb kerüljek. „
Miért nem illik össze Hülkenberg és Zandvoort 2024
A kérdés továbbra is az, hogy Hülkenberg miért találja Zandvoortot nehezebbnek, mint bárhol máshol. A német a ServusTV-ben így válaszol: „Zandvoort egyszerűen egy régimódi versenypálya. Itt nincs sok puffered a hibákra. A hibákat viszonylag keményen büntetik a kavicsos és kevés kifutó terület miatt. Ez egy nagyon kockás és kihívásokkal teli pálya.”
Hülkenberg szerint „sok apróság ment rosszul az eddigi hétvégéjén, ami végül az incidensekhez vezetett” a pénteki edzésen. „Ez az egész hétvége során halmozódott, és egészen ma reggelig tartott. Valahogy nem sokat vezettem.”
igaz: Az első szabadedzésen 18 kört (senki sem volt elfoglaltabb!) követett még tíz kör a második edzésen, és mindössze ötöt a szombati harmadik szabadedzésen. Ez összesen 33 kört jelent. Összehasonlításképpen: a McLaren pilótája, Oscar Piastri 14, 33 és tíz kört teljesített, összesen 57 kört, tehát majdnem kétszer annyit.
„Szóval egyáltalán nem vagyok elégedetlen a kvalifikációval és azzal, ahogyan alakult, mert a rajtpozíció nagyon sportszerű volt” – mondta Hülkenberg. A felkészülés során elvesztegetett idő „nyilván megbosszulja magát”. Mert az embernek „mindig az a benyomása, hogy egy lépéssel le van maradva” – magyarázza a Forma-1-es pilóta. „De most már ez van, és a legjobbat kell kihoznunk belőle.”
Mit tervez Hülkenberg a versenyre
És hogy mi lenne „a legjobb” Hülkenberg szemszögéből? Tartózkodik attól, hogy konkrét célt tűzzen ki, egyszerűen csak annyit mond: „Van egy kicsit több időd a versenyen, bele tudsz lendülni a ritmusba. Nem indulunk ideálisan, de a középmezőnyben mindenki közel van egymáshoz. És remélem, hogy egy kicsit előrébb tudunk lépni, és kihívhatjuk Albont, Gaslyt és a többieket.”
A Williams pilótájával, Alexander Albonnal és az alpesi Pierre Gaslyval Hülkenberg a nyolcadik és tizedik helyen álló emberekre gondol, vagyis azokra a helyekre, amelyek a verseny végén bajnoki pontokat érnének. Ami legalábbis arra utal, hogy Hülkenberg a Holland Nagydíjon top 10-es eredményre spekulál
Szél a Haas legnagyobb ellenfele Zandvoortban
De vajon jobban örülne az esetleges esőnek, mint a száraz pályának? „Hogy őszinte legyek, nincs preferenciám” – mondja Hülkenberg. „Úgy veszem, ahogy jön.”
Csak egy dologra nincs szüksége: a szélre. A változékony időjárás már a kvalifikáción „gyomorfájást okozott” neki, és a szél miatt „nehézkesen” vezethetővé tette az autóját. „Szóval jobban örülnék egy kicsit kevesebb szélnek” – mondja Hülkenberg. „Úgy érezzük, hogy problémáink vannak vele. Több összhangra és jobb egyensúlyra lett volna szükségem.”
