Dicséret Nico Hülkenbergnek a hatodik hely után a Forma-1-es szingapúri kvalifikáción: „Nem hiszem, hogy bárki tudna gyorsabban vezetni ”
„Van a nap embere. Nico Hülkenberg” – hangzottak el a szakértő Nico Rosberg első szavai a Sky mikrofonján a szingapúri Forma-1-es kvalifikáció után. Hülkenberg korábban a Haasával a harmadik rajtkockába állt a vasárnapi Szingapúri Nagydíjra. Az összesített hatodik helyen még a két Ferrarit is sikerült megelőznie
„Jó móka volt” – mondta Hülkenberg a Sky-nak az edzés után. „Valahogy mindig a jó oldalon voltam, jól tudtam produkálni a köröket, kényelmesen éreztem magam az autóban, megvolt az önbizalmam, ami valahogy hiányzott a múlt hétvégén. Jó volt. „
Hülkenberg elmagyarázza: Hogyan uralta a Haas a gumikat
A Haas már az edzéseken is jó benyomást keltett, de úgy tűnik, a hidegebb körülmények a kvalifikáción egy kicsit jobban kedvezett a VF-24-esnek. Míg a többieknek gondot okozott a gumik felmelegítése, addig Hülkenbergnek mindig sikerült elegendő hőmérsékletet vinnie a gumikba.
„Egyszerűen mindent optimalizáltunk. Különösen az outlapot, ami szintén nagyon-nagyon kritikus, hogy hogyan melegítjük fel a gumikat, és milyen hőmérsékleten kezdjük a kört. Egyszerűen csak tökéletesen az ablakban voltak a [gumik]. Azt hiszem, egyszerűen jól dolgoztunk együtt csapatként, és ezt a fejünkre találtuk”.”
„És persze ez egy utcai pálya. Ez azt jelenti, hogy a pálya körről körre jobb lesz, neked pedig csak valahogy lépést kell tartanod és megtalálnod az időt, és ez ma jól sikerült, és igen, nyilvánvalóan elégedett vagyok a mai nappal. „
Rosberg: Nem hiszem, hogy bárki is többet kapna ki ebből, mint Nico
A Haas ugyan szombaton Szingapúrban remekül működött, így Hülkenberg megnyerte a középmezőnybeli csatát, de csapattársa, Kevin Magnussen a 14. helyen esett ki a Q2-ben. A dán nem számít éppen orrhosszúnak Szingapúrban, hiszen a Marina Bay Street Circuiton már kétszer is megdöntötte a leggyorsabb köridőt a Haas alsóbb kategóriás autóival.
„Elképesztő, amit szombatonként kihoz ebből az autóból” – csodálkozott a Sky szakértője Rosbergnek. „Nem hiszem, hogy bárki tudna ennél gyorsabban autózni. Szóval már most is megaerős. Úgy értem, P6 egy Haasszal Szingapúrban.”
Az erős rajtpozíció annál is inkább fontos egy olyan szűk utcai pályán, mint Szingapúr, hiszen az előzés történelmileg nagyon nehéz. Bár a 2024-es futamra egy negyedik DRS-zónát is beiktattak, különösen a Haas, amely mindig is a csúcssebesség táblázat élén állt, nem valószínű, hogy könnyű lesz megelőzni. Mi lehetséges tehát Hülkenberg számára a versenyen?
Mi lehetséges a Haas számára a versenyen?
„Úgy gondolom, hogy ami a többi középmezőnybeli csapatot illeti, mindenképpen kihívhatjuk őket” – mondta a német. „Úgy értem, előttük indulunk. Remélhetőleg ez így marad az első néhány kör után, és akkor szerintem minden esélyünk megvan arra, hogy harcoljunk velük. Persze valahol az a cél, hogy magunk mögött tartsuk őket.”
„Ez egy hosszú verseny, sok minden történhet, kell egy kis szerencse is, amikor kijön a biztonsági autó. A múltból tudod, hogy a verseny gyorsan a feje tetejére állhat, és akkor a rossz oldalon állsz”
Az emmerichi pilóta szerint a negyedik DRS-zóna is tényező lesz: „Szerintem ez is számít majd. Ösztönözni fogja az előzéseket. De ez egy kicsit attól függ, mennyire rossz a pálya holnap. Ha nem lesz olyan rossz, akkor lehet, hogy nem lesz olyan nagy különbség. Ha rosszak a körülmények, akkor új lehetőségeket nyit meg. Szóval, maradjatok velünk.”
Rosberg: Miért nem sikerült Hülkenbergnek az ugrás egy topcsapathoz
A szombat estéhez hasonló szingapúri teljesítmény mellett felmerülhet a kérdés, hogy Nico Hülkenberg 220 Grands Prix-indulása alatt még mindig nem állhatott fel a dobogóra. Vagy miért nem sikerült a németnek még soha átugrania egy topcsapathoz?
Rosberg tudni véli: „Neki is voltak olyan pillanatai a pályafutása során, amikor mindig sikerült… Úgy értem, Daniel Ricciardo megverte őt a Renault-nál.”
„Nos, ez is egy kicsit furcsa vele, mert tudod, hogy hihetetlen tehetség, de aztán mindig volt néhány hosszabb szakasz a pályafutásában, amikor nem mentek olyan jól a dolgok, és ez vezetett oda, hogy sosem jutott topkormányos pilótafülkébe.”