Nico Hülkenberg, a Haas pilótája elmagyarázza, hogyan tartotta sakkban Sergio Perezt a Red Bullal, és szerzett két pontot a Forma-1 éjszakai versenyén Szingapúrban
Nico Hülkenberg a 2024-es Szingapúri Nagydíj „békülékeny befejezéséről” beszél, ahol a kilencedik helyen végzett és két bajnoki pontot szerzett a Haasnak. És mindezt annak ellenére, hogy „valójában az egész futam alatt nyomás alatt volt” – hangsúlyozta Hülkenberg a Sky-nak és az ORF-nek adott interjújában.
A verseny második fele különösen kimerítő volt: Ebben a szakaszban Hülkenberg mögött Sergio Perez Red Bullja állt. Hülkenberg ezt „valahogy kellemetlennek” írja le. Ráadásul elölről ki volt téve az Aston Martinban ülő Fernando Alonso kavargó levegőjének. „Ezért nem volt könnyű. És ezért vagyok elégedett, hogy túljutottunk rajta” – mondja Hülkenberg.
Hülkenberg a szombati kvalifikációt, amelyet „nagyon jól”, a hatodik helyen fejezett be, a nagydíjon elért siker „alapkövének” nevezi. Ezt követően „hibátlan versenyt” teljesített, és „elégedett” volt az eredménnyel.
„Az autó viszonylag jól teljesített. Úgy gondolom, hogy a top 10-ben tudunk végezni, és egy szinten lehetünk az Astonnal, ami általánosságban pozitív, és örülünk, hogy ezt magunkkal vihetjük a szünetre.”
Hülkenberg szerint csak az Alonsóval szembeni pozícióvesztés fáj neki. „Újabb stratégiai pillantást kell vetnünk a történtekre.”
A Haas elemzése pedig ezt fogja feltárni: Alonso kissé korábbi, 25. körös kerékcseréje megbosszulta magát Hülkenbergnek, mert ő maga csak a 29. körben állt meg – és Alonso így előnyre tett szert. Lewis Hamilton a Mercedesszel és Carlos Sainz a Ferrarival amúgy is megállíthatatlan volt Hülkenberg számára. Ez magyarázza a versenyen a rajtrácshoz képest elvesztett helyeket
Hogy mennyire megterhelő a szingapúri futam
A verseny azonban nemcsak a versenypályán uralkodó helyzet, hanem a magas, 30 Celsius-fokos levegő hőmérséklete és a 75 százalék körüli páratartalom miatt is „nagyon kimerítő” volt.
Ennek következtében Hülkenberg elmondása szerint „néhány kilót fogyott”, a versenytáv alatt pedig „biztosan két-három” kilót. „De hát ennek így kell lennie a profi sportban, nem igaz? Azt hiszem, a futballban, a teniszben látod, hogy a srácok küzdenek és küzdenek a végén. És valahol jó, hogy ez az elem még mindig létezik a Forma-1-ben.”
Az olyan versenyek, mint Szingapúr, a kivételek közé tartoznak, ahogy Hülkenberg mondja. Egyébként „ezek a csúcsok” csak Katarban léteznek, ahol kevésbé párás, de nagyon száraz és meleg van. Ez nagyon megterheli a Forma-1-es pilótát, különösen a lassú kanyarokban. „Tényleg olyan, mintha egy forró légpisztoly lenne az arcodban” – mondja Hülkenberg. „Egy kicsit megfőttünk a versenyen.”
Ez megviselte a koncentrációt is. Hülkenberg „néhány pillanatra” utal a versenyen, „amikor azt hiszed, hogy lecsúsztál”. Ilyenkor segít néhány kortyot inni. „Ilyenkor azt mondod magadnak: ‘Gyerünk, szedd össze magad! Itt valami forog kockán! De ez a hőség kimerítő, és nem szabad alábecsülni” – mondja Hülkenberg.
A németet ezután megkérdezik, hogyan épül fel belőle. Válasz: „Alszom, amennyit csak tudok a repülőn. Egyél és igyál, és csak csukd be a szemed!”