Nick Tandy nem tudja abbahagyni az ünneplést – A 12 órás Sebring összesített győzelmével most már több olyan trófea is a kezében van, amelyek legendává teszik
Nicholas Tandy-nek kevesebb mint hét hetet kellett várnia, hogy a hosszútáv királyából császárrá avanzsáljon: A 40 éves brit csapattársaival, Felipe Nasrral és Laurens Vanthoorral együtt megszerezte a 2025-ös IMSA-szezon második összesített győzelmét, és tovább takarít: ő lett a tizenkettedik pilóta, aki megszerezte az endurance versenyzés „Hármas Koronáját”, és az első pilóta, aki megnyerte a „Nagy Hatost”.
Az endurance versenyzés „Hármas Koronája” a Le Mans-i 24 órás, a Daytonai 24 órás és a Sebringi 12 órás versenyből áll. Ez a három legrégebbi verseny a Le Mans-i színtéren. Ezzel egy szintre kerül a hosszútávú versenyzés legendáival (lásd a cikk végén), még akkor is, ha ő maga már régóta az.
A „Nagy Hatosban” azonban teljesen egyedül van a mezőnyben. Daytonában Tandy lett az első ember, aki mind a négy nagy, rangos 24 órás versenyen összesített győzelmet ünnepelhetett: Le Mans, Nürburgring, Spa-Francorchamps és Daytona, röviden: az „Endurance Grand Slam. ”
Most ott van a 12 órás Sebring és a Petit Le Mans. Utóbbit 2015-ben szenzációsan megnyerte egy GT autóval a prototípusok ellen egy esős csatában.
Páratlan pályacsúcs
A Porsche gyári pilótája bevallotta, hogy kissé meglepte a sikere körüli felhajtás: „Hihetetlen, mert sosem gondoltam volna, hogy ekkora dolog lesz mind a négy 24 órás versenyt megnyerni. De aztán az egész világon erről beszéltek.”
Az összesített győzelem témája csak a közelmúltban merült fel újra, hiszen Tandy 2018-ban Sebringben már megszerezte a GTLM-osztály győzelmét, és ezzel máris megszerezte a „kis Triple Crownt”: „Emlékszem, amikor 2018-ban Sebringben először nyertem [az osztályban], azt mondtam: »Ezzel teljes a szettem«. Ez négy nagy verseny volt, az IMSA endurók és Le Mans.”
„Aztán valaki odajött hozzám, és a ‘Sextuple’-ről beszélt, amit még senki sem csinált korábban.” Tandy már megszerezte az összesített győzelmet Le Mans-ban és a Petit Le Mans-on (mindkettő 2015-ben). A GTLM-ben 2014-ben már bezsebelte a Daytona-osztály győzelmét. Ezt követte 2018-ban a Nürburgringi 24 órás versenyen, majd 2020-ban Spában aratott győzelem.
WIMSA – A Porsche megszerezte az 1. és 2. helyet az idei @IMSA 2. fordulójában. @FelipeNasr, @NickTandyR és @VanthoorLaurens a Sebring12 versenyen a No. 7-es Porsche963 volánja mögött.
Versenybeszámoló és ingyenes letöltések
https://t.co/YDGqF2BqLh pic.twitter.com/GV5lS3G36D
– Porsche Motorsport (@PorscheRaces) Március 16, 2025
Az LMDh program elindításával a Porsche csak akkor vált lehetségessé az összesített győzelmek, amelyeket Tandy most hét hét alatt elért. „Ezt elérni még nehezebbnek kell lennie, mint ‘csak’ a 24 órás versenyeken. Csak örülök, hogy ilyen jó emberek segítettek nekem ezen az úton. Ez egyszerűen nagyszerű. „
„36h Florida” nulla hibátlan munkával nyert
Az egykettőssel, Nasrral és Vanthoorral együtt egy másik nagy sikert is elért: 2017 óta először (Wayne Taylor Racing Jordan és Ricky Taylorral) egy csapat megnyerte a Daytona 24 órás és a Sebring 12 órás versenyekből álló „36 órás Floridát”.
„Ez csak azt mutatja, hogy a Porsche és a Porsche Penske milyen csapatot hozott össze” – mondta Tandy. „Egyszerűen nem hibáznak, és ez teszi lehetővé a sikereinket.”
„A versenyzésben olyan könnyű hibázni. Legyen az a versenyzői oldalon, vagy a stratégia megválasztásában, a boxban, mindenben. Egyszerűen hihetetlen, hogy az elmúlt két versenyen ilyen futamot teljesítettünk. Ritkán látni olyan csapatot, amelyik egyetlen versenyen sem hibázik. És körülbelül 40 emberrel együtt 36 órán keresztül teljesen hibátlanul működtünk.”
IMSA – Ez a győztes érzés Porsche Porsche963 PorschePenskeMotorsport Rceborn @IMSA @sebringraceway pic. twitter.com/vAcsJX6XnO
– Porsche Motorsport (@PorscheRaces) Március 16, 2025
„Azt hiszem, az autónk az év eddigi minden körében az élmezőnyben volt. Valószínűleg a körök több mint 25 százalékát vezettük. A négy lehetséges dobogós helyezésből négyet szereztünk mindkét autóval. Egyszerűen hihetetlen. Mindenkitől, aki részt vett benne.”
Urs Kuratle, az LMDh Works Motorsport vezetője is csatlakozik ehhez az érzéshez: „Ez volt az egyik legjobb versenyünk, abszolút hibátlan. El vagyok ragadtatva. Minden versenyző és az egész csapat óriási munkát végzett: A boxkiállások, a stratégia, az autó – minden tökéletesen ment.”
Az endurance versenyzés „hármas koronája”: Ezeknek a versenyzőknek sikerült
– Phil Hill (1964)*
– Dan Gurney (1967)*
– Hans Herrmann (1970)
– Jackie Oliver (1971)
– Jacky Ickx (1972)
– Hurley Haywood (1977)
– A.J. Foyt (1985)
– Al Holbert (1986)
– Andy Wallace (1992)
– Mauro Baldi (1998)
– Marco Werner (2005)
– Timo Bernhard (2010)
– Nick Tandy (2025)
Phil Hillt, Dan Gurney-t és Jacky Ickxet nem minden forrás fogadja el ebben a listában, mivel az ő daytonai győzelmeik nem 24 órás versenyekből álltak. 1962-ben (Gurney) 2000 kilométeren, 1964-ben (Hill) három órán, 1972-ben (Ickx) hat órán túl. Minden esetben azonban ugyanaz a szervező volt, mint a 24 órás versenyen.
