Nick Catsburg most már ismeri a Corvette C8.R-t GTE és GT3 felszereltségben: Miért nem olyan nagy a különbség és mi a valódi korlátozó tényező
Nick Catsburg valószínűleg a motorsport mindenesének tekinthető. A 34 éves versenyző évek óta ide-oda váltogatja a GTE, GT3 és TCR autókat. 2020 óta egy Chevrolet Corvette C8.R-t vezet az amerikai IMSA sorozatban a Corvette Racing színeiben.
De az autót idénre ki kellett herélni. A GTLM osztály megszűnése miatt, amelyben az autók a GTE szabályok szerint neveztek, az amerikai bolidot az új GTD-Pro kategóriához kellett igazítani. Ez az a hely, ahol a GT3-as autók ténylegesen versenyeznek. Catsburg szerint azonban nem nagy a különbség a két osztály között.
„Az emberek tényleg túlbecsülik a GTE és a GT3 közötti különbségeket.” „A mi esetünkben van néhány változtatás a differenciálművön, lényegesen több súly és más gumik. Ezek a fő különbségek. Versenyzőként most egy olyan gumival kell megbirkóznunk, amelynek kevesebb a tapadása és gyorsabban romlik. És itt van ABS. „
GTE vs. GT3: A gumik jelentik a legnagyobb különbséget
Mindezek a változtatások a Corvette teljesítményét befolyásolják, de a vezetési élményt nem annyira. A holland biztos benne: „Ha ugyanazokat a gumikat rakod a GT3-as autóra, mint a régi GTLM osztályban, és egy kicsit dolgozol a beállításokon, a GT3-as autó ugyanolyan gyors lehet. Nagyon hasonló. „
A GT3-as versenyautóban pedig Catsburg érti a dolgát. Évek óta versenyez ebben az osztályban különböző BMW-csapatoknál. A müncheni autógyártónak többek között megnyerte a 24h Nürburgring 2020-as és a 24h Spa 2015-ös futamát. Idén a Schubert Motorsport BMW M4 GT3-asával indul az ADAC GT Mastersben.
A legnagyobb különbség a GTE és a GT3 között a gumikban van, vette észre Catsburg: „A GTLM-osztályban használt Michelins-ünkről visszatérve és az új abroncsot felrakva, a beállítások tekintetében teljesen az ablakon kívül vagyunk. Tényleg sokat kellett dolgoznunk és változtatnunk a beállításokon, hogy az abroncs működjön számunkra.”
Nick Catsburg: Semmi gond az átállással
A holland a Corvette C8.R GTE változatának rajongójaként mutatkozott be, „ABS nélkül, kisebb súllyal, és egy kicsit több erővel is. Egyszerűen csak szebb és gyorsabb.” Mégis, azt mondja, az autó GT3-as felszereltségben is szórakoztató.
A két járműkategória közötti váltás azért is viszonylag könnyű Catsburg számára, mert évek óta több esküvőn is táncolt. „Boldog fiú vagyok ott, és folyamatosan észreveszem: ez egy előny” – mondta a Német GT Bajnokság szezonnyitóján, Oscherslebenben a pálya szélén.
Catsburg így folytatta: „Nem olyan nehéz alkalmazkodni, és ez jobb versenyzővé tesz. Egyszerűen többet vezetek, más autókat vezetek, több és más emberrel dolgozom. Szóval úgy érzem, hogy ettől csak jobb leszek, és nincs igazi hátránya.”
A Corvette Racingnél Catsburg az elmúlt években részt vett az amerikai 24 órás Daytona, 12 órás Sebring és Petit Le Mans hosszú távú klasszikus versenyeken. Idén ő, Antonio Garcia és Jordan Taylor nyert Sebringben a kasztrált Corvette C8.R-rel. Az FIA WEC-ben még mindig fut egy telivér GTE változat: ott Tommy Milner és Nick Tandy osztozik az egyetlen állandóan regisztrált amerikai gőzkalapácson.
