Hogyan érvel Ralf Schumacher fia DTM-ből az ADAC GT Mastersbe való átigazolása mellett, és miért nem rajong David Schumacher nordschleifei terveiért
A Winwarddal a DTM-ben eltöltött két év után David Schumacher elhagyja a hagyományos sorozatot, hogy 2024-ben a HRT csapatával az ADAC GT Mastersben versenyezzen. De mi késztette a 22 éves versenyzőt és édesapját arra, hogy újragondolják a karrierterveiket, és ne versenyezzenek tovább a DTM-ben?
„Először is, a Mercedes csökkentette az autók számát, és a csapat, ahol David versenyzett, már nem volt opció számomra. Így csak egy csapat maradt – és ott nem volt lehetőség a hely szempontjából,
Háttér: Landgraf visszavonulása azt jelenti, hogy 2024-ben már csak négy Mercedes-AMG GT3-as lesz a DTM-ben – és bár a Winwardtól való elválás egyértelmű volt, a HRT továbbra is Luca Stolz és Arjun Maini mellett tervez.”
Ralf Schumacher: A DTM emelkedő költségei akadályozzák
„Másodszor, a GT Masters mostanra ismét olyan platformmá fejlődött, ahol több induló van, és ahol a minőség is jó” – mondja Schumacher, aki a tavalyi gyenge rajtmezőny után felfelé ívelő tendenciát lát. „Ezért – és hogy az ADAC környezetében maradjunk – a GT Masters mellett döntöttünk jövőre.”
Schumacher azt is állítja, hogy egyes csapatok hajlandósága arra, hogy sok pénzt költsenek a DTM-ben, végső soron fia maradása ellen szólt. „Ha az emberek hirtelen elkezdenek túlzottan sok pénzt költeni, hogy az utolsó morzsát is kipréseljék magukból, akkor a többi csapat számára nehézzé válik a helyzet. A DTM jelenleg ebben a fázisban van” – mondta Schumacher. „Mi biztosan nem fogunk beszállni ebbe a versenybe.”
A partner Mercedes sem hajlandó erre, „mert mi a GT-versenyzést úgy vezetjük, ahogy azt kell” – mondja Schumacher. Az ADAC jelenleg egy tesztkorlátozással próbál ellene tenni, hogy a költségek ne szaladjanak el a kezükből.”
HRT csapatfőnök Fritz: „Dávidot alulértékelik a DTM-ben „
HRT csapatfőnök Ulrich Fritz mindeközben úgy véli, hogy David Schumachernek jót tenne egy újrakezdés az ADAC GT Mastersben. „Úgy gondolom, hogy képes lehet valamire, és az elmúlt két évben alulértékelt volt a DTM-ben” – mondta Fritz. „És nem azt mondom, hogy ez a csapaton vagy Daviden múlt – nálunk jobban érzi magát. De jót tesz neki, hogy most változtathat. A váltás egy új kezdetet jelent.”
Ettől eltekintve az „újrakezdés” már más prominens versenyzőknek is segített. „Csak Maro Engel jut eszembe, aki sok éven át versenyzett a DTM-ben, és nem volt igazán versenyképes” – mondta Fritz, utalva Engel 2017-ig tartó ötéves szünetére a DTM-ben. „Aztán visszatért, és megnyerte az első futamát.”.
Az ADAC GT Mastersben Fritz bízik Schumacherben, aki a 2021-es fiatal versenyzői tesztet teljesítette a HRT-nél, és a csapatfőnök szerint a 2022-es szezonra is esélyes a HRT-nél, részben csapattársa, Ben Green miatt. „Versenyképes felállást keresett. És ha a regnáló bajnokkal vezetsz, akkor feltételezheted, hogy versenyképes lehetsz.”
Ralf Schumacher szkeptikus David Nordschleife terveit illetően
Az ADAC GT Mastersben való részvétele mellett más endurance versenyeket is tervez – többek között a Nürburgring-Nordschleifén. David Schumacher a jövő hétvégén a Teichmann Racing GT4-es Audijával az úgynevezett „engedélyt” – a Nordschleife versenyengedélyt – veszi át.
Ralf Schumacher bevallja, hogy kezdetben szkeptikus volt ezzel kapcsolatban. „David már elég idős – mondja. „Ha rajtam múlna, nem tenné meg, de úgy döntött, hogy megteszi. Természetesen ez a GT-szektor – és különösen a GT3-as szektor – nagyon fontos része sok versenyző számára. Szóval már nagyon várom.” Utóirat: „Személy szerint nekem túl veszélyes lenne.”
