A McLaren Forma-1-es csapata alig várja, hogy 2021 óta először nyerjen – Sorozatban négy második hely után hamarosan megelőzi a Ferrarit a csapatversenyben?
A McLaren Forma-1-es csapata Austinban is folytatta vesszőfutását. Az összesen 23 pontot szerzett pontszerzéssel megelőzték az Aston Martint a konstruktőri bajnokság negyedik helyén, és már 80 ponttal vannak lemaradva a Ferrari mögött. Pedig a futam elején még úgy tűnt, hogy Lando Norrisnak reális esélye van a győzelemre, de a McLaren gumikopása túl nagy volt.
„Bizonyos értelemben szinte vegyes érzéseink vannak” – mondta a verseny után Andrea Stella csapatfőnök. „Egy dobogós helyezést ünnepelhetünk itt, ugyanakkor az első etap után úgy tűnt, hogy elég tempónk lehet a győzelemhez.”
„Szeretném megismételni, hogy nagyon örülünk a dobogós helyezésnek, de az biztos, hogy mindenki azt gondolta a futam utáni első másodperc után, hogy ‘kár, hogy nem nyertünk’. Azt hiszem, mindenki tisztában van vele, hogy a dobogós helyek sorozata mennyire fontos ebben a szezonban, figyelembe véve, hogy honnan indultunk.”
„De tetszik az az elszántság is, amellyel most a következő lépést keressük. Tisztában vagyunk vele, hogy az autó fejlesztésével ebben a szezonban nem tudunk csodát tenni, hogy javítsuk a köridőket vagy optimalizáljuk a gumik lebomlását, hogy alapvetően megváltoztassuk a dolgokat, de arra sem számítottunk, hogy másfél etapig vezetünk ezen a pályán.”
McLaren: Csodák kellenek a Ferrari megelőzéséhez
„Csak azt kell folytatnunk, amit a nyári szünet óta csinálunk” – tette hozzá a McLaren vezérigazgatója, Zak Brown. „Csak tovább kell nyomulnunk. Az autó jó. Mi pedig csak annyit tehetünk, hogy tovább nyomjuk, és a lehető legjobbat adjuk a pilótáknak, jó boxkiállásokat csinálunk, és meglátjuk, hol állunk az év végén.”
Az elmúlt három versenyhétvégén 46 pontot szereztek a Ferrarihoz képest a bajnokságban, de a hátralévő négy pálya, Mexikó, Brazília, Las Vegas és Abu Dhabi nem éppen McLaren-pályának számít. Az MCL60 a lassú kanyarokban küszködik, de az igazán gyors kanyarokban képes pontokat szerezni. De azokból már nem sok van hátra a versenynaptárban.
„Kisebb csoda kellene hozzá, de statisztikailag lehetséges” – mondta Brown arra a kérdésre, hogy a Ferrarit még el lehet-e kapni. „Sosem lehet tudni. Szerintem csak annyit tehetünk, hogy minden hétvégén megpróbálunk minél több pontot szerezni, és meglátjuk, mi lesz az év végén. „
Piastri reménykedik: jobb esélyek Mexikóban
Az austini versenyhétvégén Lando Norris zsinórban negyedik második helyét szerezte meg, de így is egy ponttal kevesebbel távoznak, mint a Ferrari, mivel Oscar Piastri mindhárom nap küzdött. Az ausztrál a futam elején feladta a versenyt, miután összeért az alpesi pilótával, Esteban Oconnal, így a hétvége egészéből nem tudott pontot hozni.
Piastri azonban bízik abban, hogy Mexikóban visszavághat, hiszen újoncként a szokásos hétvégi formátummal ismét több vezetési időt kap a döntő edzések előtt: „Ez egy teljesen új pálya lesz számomra. Szóval ez egy tapasztalat lesz.”
„De visszatérünk a normál hétvégéhez. Szóval sokkal több időm lesz gyakorolni, és remélhetőleg az edzéseken is lesz néhány egymás utáni köröm. Remélhetőleg ez egy kicsit strukturáltabb lesz számomra, és egy kicsit jobb sebességgel tudok nekivágni a kvalifikációnak és a versenynek.”
„Már korábban is vezettem [a pályát] a szimulátorban. De teljesen új lesz, és Brazília utána természetesen sprint lesz. De igen, azt sem tudom, milyen lesz az autónk teljesítménye. Azt hiszem, bizonyos szempontból kellemes meglepetés volt, hogy milyen jól mentünk [Austinban]. Azt mondanám, hogy én magam nem hoztam ki a legtöbbet az autóból. De az autó tempója határozottan elég jó. Remélhetőleg ezt tudjuk folytatni a következő két versenyen is.”
A mexikói pontos ambíciókról kérdezték: „Azt hiszem, a magasság és az ehhez hasonló dolgok újabb kihívást jelentenek majd. És persze ott sokkal kevesebb leszorítóerő van. Szóval nem tudom, hogy ez sokat fog-e segíteni nekünk. És azt sem tudom, hogy a pálya göröngyös vagy csúszós-e.”
„Kisebb csoda kellene hozzá, de statisztikailag lehetséges” – mondta Brown, amikor arról kérdezték, hogy a Ferrarit még el lehet-e kapni. „Sosem lehet tudni. Szerintem csak annyit tehetünk, hogy minden hétvégén megpróbálunk minél több pontot szerezni, és meglátjuk, mi lesz az év végén.”
Piastri reménykedik: jobb esélyek Mexikóban
Az austini versenyhétvégén Lando Norris zsinórban negyedik második helyét szerezte meg, de így is egy ponttal kevesebbel távoznak, mint a Ferrari, mivel Oscar Piastri mindhárom nap küzdött. Az ausztrál a futam elején feladta a versenyt, miután összeért az alpesi pilótával, Esteban Oconnal, így a hétvége egészéből nem tudott pontot hozni.
Piastri azonban bízik abban, hogy Mexikóban visszavághat, hiszen újoncként a szokásos hétvégi formátummal ismét több vezetési időt kap a döntő edzések előtt: „Ez egy teljesen új pálya lesz számomra. Szóval ez egy tapasztalat lesz.”
„De visszatérünk a normál hétvégéhez. Szóval sokkal több időm lesz gyakorolni, és remélhetőleg az edzéseken is lesz néhány egymás utáni köröm. Remélhetőleg ez egy kicsit strukturáltabb lesz számomra, és egy kicsit jobb sebességgel tudok nekivágni a kvalifikációnak és a versenynek.”
„Már korábban is vezettem [a pályát] a szimulátorban. De teljesen új lesz, és Brazília utána természetesen sprint lesz. De igen, azt sem tudom, milyen lesz az autónk teljesítménye. Azt hiszem, bizonyos szempontból kellemes meglepetés volt, hogy milyen jól mentünk [Austinban]. Azt mondanám, hogy én magam nem hoztam ki a legtöbbet az autóból. De az autó tempója határozottan elég jó. Remélhetőleg ezt tudjuk folytatni a következő két versenyen is.”
A mexikói pontos ambíciókról kérdezték: „Azt hiszem, a magasság és az ehhez hasonló dolgok újabb kihívást jelentenek majd. És persze ott sokkal kevesebb leszorítóerő van. Szóval nem tudom, hogy ez sokat fog-e segíteni nekünk. És azt sem tudom, hogy a pálya göröngyös vagy sima lesz-e.”
