A Honda és a Yamaha folytatja az új aerodinamika kiértékelését – Reggel nem volt időmérő hajsza – Színes élmezőny, a KTM még nem mutat csúcsidőket
Az Osztrák Nagydíj első MotoGP-edzésén, az ausztriai Red Bull Ringen az új fejlesztések kiértékelése és a beállításokon való munka állt a középpontban. Johann Zarco (Pramac-Ducati) érte el a hétvége első legjobb idejét 1’29.838-as idővel, négy tizedmásodperccel megelőzve Fabio Quartararo (Yamaha) versenyzőt.
A
Honda Spielbergben az új aerodinamikai csomagban bízik majd. Silverstone-ban az LCR szatellit versenyzője, Takaaki Nakagami gyűjtötte vele az első adatokat az egyik motoron. Most Ausztriában a japán versenyző mindkét RC213V-je ezzel lesz felszerelve.
És a gyári csapat is homologizálta ezt a frissítést (szezononként egy engedélyezett). Marc Marquez és Joan Mir a két motorjuk egyikére felszerelte az új burkolatot, gyűjtötték az első tapasztalatokat és összehasonlításokat végeztek a régi változattal.
A Yamahánál is folytatódtak az összehasonlítások a korábbi és az új burkolattal. Quartararo és Franco Morbidelli is egy-egy M1-esre szerelték fel az új burkolatot.
Az első percek után Alex Marquez kénytelen volt leparkolni a Gresini-Ducatival. A Rindt kanyarban az első kerékből füst szállt ki. Ez egy kisebb probléma volt az Öhlins első villájával. Nem történt semmi. A spanyol néhány perc múlva már a második GP22-esével motorozott.
Mivel a délelőtti edzés a kvalifikáció szempontjából értelmezhetetlen, a tesztelésre és a beállításokkal való munkára koncentráltak. Húsz perc után Quartararo vezette az időmérőt. Augusto Fernandez (Tech3-Gasgas) az új sikán bejáratánál egy ártalmatlan balesetet szenvedett.
Figyeljetek a Hondákra ezen a hétvégén!
Folytatják a nagy új aero-t, amivel remélik, hogy valami érdekes dolgot tudnak majd nyújtani a továbbiakban! AustrianGP pic.twitter.com/CAmamBA9NC
– MotoGP™ (@MotoGP) August 18, 2023
A spielbergi kemény fékezési pontokon a csapatok a Brembo legnagyobb féktárcsáit használják, mégpedig az első keréknél 355 milliméter átmérőjű féktárcsákat. A Red Bull Ringen speciális, hőelvezetésre képes féknyergeket is használnak.
A 4-es kanyarban néhányan a kavicságyba hajtottak, köztük Aleix Espargaro és Miguel Oliveira Apriliái, valamint Marc Marquez. Nem történt semmi. Mindannyian folytatni tudták a körözést, anélkül, hogy összetörtek volna.
Minden versenyző a közepes hátsó gumikon, a többség pedig a lágy első gumikon versenyzett. Néhány versenyző az edzés második felére a közepes első gumira váltott. Csak a Pramac duó és Enea Bastianini (Ducati) próbálta ki a kemény opciót.
Marquez késői bukása
Marquez késői bukása
Négy és fél perccel az edzés vége előtt Marc Marquez a 4-es kanyarban bukott. Túl gyorsan ment be a kanyarba, az apexnél kifutott a pályáról, és egyenesen a kavicságyba kellett mennie. Ott a spanyol felborult. Nem történt semmi baj, és vissza tudott térni a boxba.
Végül nem volt időhajtás. De néhány versenyző az utolsó körén személyes legjobb időt futott. Köztük volt Zarco is, aki négy tizedmásodperccel verte meg Quartararo korai idejét.
Egy ártalmatlan billenés @marcmarquez93 számára a 4-es kanyarban!
A naptár egyik legtrükkösebb fékezési pontja ⚠️AustrianGP pic.twitter.com/l7hL3rHkI1
– MotoGP™ (@MotoGP) August 18, 2023
A két francia mögött Maverick Vinales (Aprilia) következett a harmadik helyen. Alex Marquez és Marco Bezzecchi (VR46-Ducati) egészítette ki az első ötöt, Fabio di Giannantonio pedig a hatodik leggyorsabb idővel tett felkiáltójelet az idejére. Ő továbbra is a Gresini-Ducatival versenyez a jövőjéért.
A legjobb Honda-pilóta Nakagami volt a hetedik helyen. A japán versenyző pontosan fél másodperccel maradt le. A világbajnok Francesco Bagnaia, ahogy az első edzésen gyakran előfordul, visszafogta magát és nyolcadik lett
Mint mindig, most is nagy hétvége vár a KTM-re!
Ott és rengeteg szem a narancssárga (és piros) motorokon AustrianGP pic.twitter.com/gOlIUzZp7R
– MotoGP™ (@MotoGP) August 18, 2023
A top 10-et Aleix Espargaro és Jorge Martin (Pramac-Ducati) egészítette ki. A Honda gyári csapata Mirrel a tizenkettedik, Marc Marquezzel pedig a 18. helyen végzett, utóbbi volt az első versenyző, aki alig több mint egy másodperccel lemaradva az élen végzett.
A KTM-től sem volt sok látnivaló az időmérőkön. Brad Binder kilenc tizedmásodperccel maradt le a 14. helyen, Jack Miller pedig az utolsó előtti lett. A tesztpilóta Dani Pedrosa a pálya széléről figyelte a versenyt, de elégedett volt az RC16 kezelhetőségével.
A délutáni edzés 15:00 órakor kezdődik. Ez az egyórás tréning fogja eldönteni, hogy ki kvalifikálja magát közvetlenül a holnapi Q2-es kvalifikációra.