Franco Morbidelli örül, hogy a jövőben Bagnaia, Bezzecchi, Marini „ugyanazokról a dolgokról beszélhet” – Jorge Martin már nagyon várja új csapattársát
A 2024-es szezonra vonatkozó MotoGP átigazolási körhinta eddigi utolsó darabja, Franco Morbidelli gyári Yamaha-csapattól a Pramac Ducati csapathoz való átigazolását jelentették be a héten. A hétvégi Indiai Nagydíjtól kezdve Morbidellinek nyolc versenye van hátra a Yamaha gyári csapatában. Ezután lezárhatja ezt a számára nem túl sikeres fejezetet, és várhatja a jövőjét a Ducatinál.
A szerződés, amit Morbidelli közvetlenül a Ducatival írt alá, hogy a gyári támogatású Pramac csapatban versenyezzen, egy évre, 2024 végéig szól, és ahogy a még mindig Yamahás versenyző a MotoGP.com-mal folytatott beszélgetésben megjegyzi, „némi munka folyt a háttérben”, hogy a Pramac-Ducatihoz való váltás megtörténjen.
Most, hogy minden lezárult, Morbidelli így nyilatkozott: „Két nehéz év után ez egy nagyszerű lehetőség számomra. Nagyszerű érzés lesz a mezőny legjobb motorjára pattanni és bebizonyítani, hogy mire vagyok képes”.
Morbidelli csapatváltása a Yamaháról a Pramacra azt is jelenti, hogy a 2024-es MotoGP-szezonban mind a négy, a VR46 akadémiáról kikerülő versenyző Ducatival fog versenyezni. Francesco Bagnaia marad a gyári csapatnál, Marco Bezzecchi és Luca Maini pedig a VR46-os csapatnál. Morbidelli a maga részéről télen Ducatira vált.
„Én voltam az egyetlen a csoportban, akinek Yamahája volt. Így a jövőben mindannyiunknak ugyanaz a csomag áll majd a rendelkezésünkre” – mondta Morbidelli. Vannak kisebb különbségek, az biztos. Bezzecchi és Marini a 2024-es szezonban a VR46-os csapatban egy GP23-ast fog vezetni, míg Bagnaia a gyári csapatban, Morbidelli pedig a Pramac csapatban a jelenlegi GP24-est. „De legalább mindannyian ugyanarról beszélhetünk majd” – lelkendezett Morbidelli.
A Bagnaia, Bezzecchi és Marini kapcsán Morbidelli a csütörtöki sajtótájékoztatón nyíltan bevallotta: „Amikor meghallgattam, amit az utóbbi időben visszajelzésként adtak [a Ducatiról], az néhol nehéz volt számomra, néhol frusztráló, mert egyszerűen teljesen másképp hangzott, mint amit én magam [a Yamahán] éreztem.”.
A november 28-i valenciai teszttel kezdve Morbidelli célja, hogy felgyorsítsa a Ducatihoz való hozzászoktatási folyamatát, miután összesen öt évet töltött a Yamahán (két és fél évet a Petronas csapatban és két és fél évet a gyári csapatban). „Biztosan sok kérdést fogok feltenni nekik” – mondja a VR46-os akadémián dolgozó három kollégájáról. A várakozás mindkét oldalon megvan.
„Nagyon örülök ‘Frankynek'” – mondja Bagnaia Morbidelliről, kifejtve: „Szerintem megérdemli, hogy egy Ducatival versenyezzen, miután az elmúlt években a Yamahánál biztosan nem találta a legjobb helyzetet. De ‘Franky’ potenciálját mindenki ismeri. Szóval örülök, hogy jövőre [velem] egy motoron fog ülni, és ugyanazokról a dolgokról beszélhetünk.”
Bezzecchi pedig már most arra számít, hogy a VR46 Academy versenyzőinek közös felkészülése 2024-ben „még versenyképesebb lesz, mint jelenleg. Én nem ‘Franky’, mint egy kemény harcos, de nagyon szórakoztató is lesz. Már nagyon várom. „
A Pramac csapatnál Morbidelli az új szezonban az LCR Hondához átigazoló Johann Zarco helyén fog versenyezni. Morbidelli lesz tehát Jorge Martin új csapattársa. Martin pedig már most nagy reményekkel várja az új csapatpárharcot.
„Alig várom, hogy lássam, mire képes. Természetesen fontos, hogy egy versenyképes versenyző legyen mellettem. Idén ez így van, és a csapatversenyben a világbajnoki címért harcolunk. Remélhetőleg Franco gyorsan be tud illeszkedni, hogy jövőre is erősen tudjunk teljesíteni” – mondta Martin.
