A Ferrari rádiónaplójából kiderül, hogy maga Charles Leclerc volt az, aki rosszul döntött az intermediate gumik mellett: A 3-as kanyarban történt kicsúszás volt a kiváltó ok?
Charles Leclerc számára egy rossz döntés után korán véget ért a Forma-1-es verseny Silverstone-ban. A Ferrari pilótája egyike volt azon kevés versenyzőknek, akik az eső kezdetén a boxba álltak, és felvette az intermediate-eket – rossz döntés.
Mert a pálya még nem volt elég nedves, a póker nem működött. Leclerc sokat veszített a versenytársakkal szemben a slickeken, és annyira tönkretette a gumijait, hogy még akkor is új intermediate-eket kellett szereznie, amikor néhány körrel később a versenytársak is kénytelenek voltak intermediate-ekre váltani.
Keserű a monacói szemszögéből: Ő volt az egyetlen pilóta, aki elrontotta a jó esélyét a pontszerzésre. Guanyu Zhou, Esteban Ocon és Sergio Perez személyében csak a mezőny hátsó részében lévő pilóták vállalták a kockázatot.
Ahogy azonban a Leclerc és versenymérnöke, Bryan Bozzi közötti rádiós átiratból kiderül, ez nem stratégiai hiba volt a Ferrari részéről. Inkább Leclerc maga kérte aktívan az intermediate-eket, és ezzel tönkretette a versenyét.
Mérnök: „Nagyobb intenzitású eső két-három kör múlva”.
Mérnök: „Most erősebb esőre számítunk. Hamarosan jönni fog.”
Mérnök: „A heves eső két-három körig tarthat, aztán eláll, és utána még több eső lehet.”
Mérnök: „A 15-ös kanyar vizes.”
Mérnök: „A vezetők még mindig kint vannak.”
Mérnök: „Három-négy körön át maradhat így.”
Mérnök: „A köridők még mindig a slickek mellett szólnak. Az időmérő 1:40 perc.”
Mérnök: „Erősebb eső a boxutcában, intenzitás kettő-három.”
Leclerc: „Meddig fog tartani?”
Mérnök: „Még tíz percig.”
Mérnök: „Az élen állók kint maradnak.”
Leclerc: „Készüljetek fel.”
Mérnök: „Arra számítunk, hogy ez lesz a legerősebb pillanatnyilag, és tíz percig fog tartani.”
Agresszív stratégiát választottunk, ami nem jött be. Várjuk a visszavágást MagyarországonF1 BritishGP pic.twitter.com/NvL6VLW4JI
– Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) July 7, 2024
Röviddel ezután Leclerc a 3-as kanyarban kissé kicsúszik a pályáról, ami miatt valószínűleg mégiscsak intermediate-ra akar váltani.
Leclerc: „Pit.”
Mérnök: „Értettem.”
Amikor Leclerc néhány kanyarral később átér a Copse, Maggotts és Becketts területére, úgy tűnik, ismét megváltozik a véleménye.
Leclerc: „Várj egy pillanatot a boxkiállással, mert a pálya egyes részei itt elég szárazak.”
A hangár egyenesben azonban meghozza a végső döntést.
Leclerc: „A boxba, a boxba.”
Mérnök: „Értettem, boxba. Az Intersre megyünk. Az élen állók kint maradnak.”
A verseny után Leclerc elismerte, hogy ez „egyértelműen rossz” döntés volt, mert néha körönként 15 másodperccel lassabb volt az élen állóknál.
„A döntés, a kapott üzenet és az autóban lévő információk alapján úgy éreztem, hogy ez volt a helyes döntés” – mondta. „A 15-ös kanyarban elég erősen esett az eső. Azt mondták, hogy azon a körön nagyon fog esni az eső, ezért megálltam és megpróbáltam alkalmazkodni.”
„De az eső csak nyolc vagy kilenc körrel később jött. Onnantól kezdve nyilvánvalóan vége volt a versenyünknek” – mondta a monacói, aki végül csak a 14. helyen végzett.
