George Russellnek nem kell tartania a Las Vegas-i és Abu-Dzabi rajtpozíciós büntetéstől – a britnek Brazília után mindenképpen új motort kellett volna kapnia
George Russell nem látta a kockás zászlót a legutóbbi Forma-1-es Brazil Nagydíjon. A Mercedes a 71 körből 57 után elővigyázatosságból kivonta a britet a versenyből. „Olyan nyomás- és hőmérsékletszinteket mértünk, amelyek nagyon aggasztóak voltak” – magyarázta Riccardo Musconi, a pályateljesítményért felelős vezető.
„Meg voltunk győződve arról, hogy [a motor] hamarosan meghibásodik” – árulta el, majd hozzátette: „Hogy elkerüljük az esetleges tüzet és az autó más részeinek károsodását, a logikus következtetés az autó leállítása volt.” De mit jelent ez most az előttünk álló versenyekre nézve?
Vajon Russellnek új motorra lesz szüksége Las Vegasban, ami büntetést jelentene a rajtrácson? Musconi megkongatta a vészharangot, és kifejtette: „George az eredeti terveknek megfelelően különböző erőforrásokat fog használni a következő két versenyen.
„Az Interlagosban használt erőforrásnak” – magyarázta Musconi – „amúgy is az utolsó versenyhétvégéjét kellett volna ott teljesítenie.”. Más szóval Las Vegasban Russell mindenképpen motort váltott volna, méghozzá olyat, amelyet már korábban használt a
szezonban.
Las Vegas a Mercedes számára, egy utazás „az ismeretlenbe”
Az utolsó két versenyen más erőforrást fogunk használni, így ebből a szempontból nincs probléma” – mondta Musconi. A 2023-as szezon utolsó futamát ismét Abu-Dzabiban rendezik, amelyet egy hét múlva a nagy Forma-1-es premier előz meg Las Vegasban.
Az új futam előtt Musconi kifejtette: „Igyekeztünk a lehető legtöbb információt összegyűjteni, és biztos vagyok benne, hogy a többi csapat is megpróbálta ugyanezt tenni. A szimulátorban készültek makettjeink a pályáról, egyéb információkat és képeket gyűjtöttünk az aszfaltról, és így tovább.”
Az időjárás is fontos szerepet fog játszani. Az évnek ebben az időszakában elég hideg van Las Vegasban, különösen az éjféli edzések alatt. A leglágyabb gumikat fogjuk használni Las Vegasban. Ez egy plusz dimenziót ad a problémához” – mutat rá.
„Az igazság az, hogy minden csapat egy bizonyos pontig az ismeretlenbe merészkedik, mert nincsenek korábbi adataink. A gyári felkészülési munkánknak más dimenziókra, más szempontokra kell kiterjednie, és többet kell nyújtania, mint amit más pályák esetében szoktunk” – magyarázza Musconi.
Legalább nem kell büntetéstől tartanunk a
rajtpozíció miatt.
