Egyedüli gyártóként a Pirellit mindig kritizálják, ha rosszul mennek a dolgok, de egy második gumiszállító jelenleg elképzelhetetlen lenne
2007 óta csak egy gumigyártó van a Forma-1-ben, amely minden csapatot ugyanazokkal a gumikkal lát el. Sok rajongó szeretne egy olyan úgynevezett „gumiháborút” látni, mint amilyen a Bridgestone és a Michelin között zajlott a 2000-es évek elején, de ez belátható időn belül nem fog bekövetkezni
Októberben a Pirelli ismét megerősítette, hogy a 2027-es szezonig – a 2028-as idényre szóló opcióval – a királykategória egyetlen gyártója lesz. A versenytárs Bridgestone így üres kézzel maradt, de siker esetén ő lett volna az egyedüli beszállító is.
A Pirelli évek óta kissé furcsa helyzetben van. Bár az olaszok automatikusan minden futamot megnyernek, a gyártót gyakran kritizálják, ha valami nem működik. Nem lenne néha jobb egy második gyártó?
„Ezt a döntést nemcsak a Forma-1, hanem sok más bajnokság is meghozta évekkel ezelőtt,
A fő ok természetesen a költségek csökkentése volt, hiszen a versenyzés mindig drágább, mert a gumikat folyamatosan fejleszteni és tesztelni kell. Ráadásul előbb meg kellene találni a szabadságot a tesztelésre. A csapatok már most is vonakodnak attól, hogy részt vegyenek a Pirelli tesztnapjain
Nagyon kevés a szabad hely a teszteléshez
A következő szezonban két futammal több lesz, mint 2023-ban, ami arra kényszeríti a csapatokat, hogy jobban támaszkodjanak a személyzet rotációjára. „El sem tudod képzelni, milyen nehéz lesz a csapatoknak megszervezni a mérnököket, szerelőket és versenyzőket a plusz tesztek elvégzésére” – mondja Isola.
„Már most is nehéz olyan csapatokat találni, akik rendelkezésre állnak a teszteléshez. Egy másik gyártóval még nehezebb lenne”.
Ehhez valahogyan meg kellene változtatni a rendszert, hogy a tesztelés továbbra is elférjen, de az olasz szerint ez jelenleg nehézkes. „Ez sok pénzbe kerül, de ez nem a Pirelli döntése. Ez az FIA-t érinti, amely a bajnokságot szervezi, és a Forma-1-et, mint promótert.”
A Pirelli hangsúlyozza: a gumikat „pozitívan támogatták „
Ez azt jelenti, hogy a gumigyártónak ismét egyedül kell mennie, és megpróbál sportos, tisztességes és szórakoztató versenyélményt nyújtani. És ha ez nem sikerül, a Pirellit gyakran kritizálják.
„Egyedüli gyártóként néha rossz sajtót kapunk, ha egy gumiabroncs nem működik” – mondja Isola, de azt is mondja: „Úgy gondolom, hogy a tizenkét év alatt sikerült pozitívan népszerűsítenünk a gumit.”
Nem is.
„Különböző specifikációink, különböző stratégiáink voltak. Természetesen könnyebb rossz címlapokat kapni, ha valami rosszul sül el. Sajnos ezt már sok év óta tudjuk. Egyedüli gyártóként a győztes a győztes, ő a legjobb. Aztán a többiek panaszkodnak a gumikra, de ez a játék része, amit már évek óta ismerünk.”
Hangsúlyozza: „Ha megnézzük a Forma-1-et az elmúlt tizenkét évben, akkor is sok pozitív példa volt arra, hogy a gumik hogyan tudtak jobb show-t nyújtani.”