péntek, november 22, 2024
HomeMotorsportsMindig a Pirelli a hibás: jobb lenne egy másik gumigyártó?

Mindig a Pirelli a hibás: jobb lenne egy másik gumigyártó?

Egyedüli gyártóként a Pirellit mindig kritizálják, ha rosszul mennek a dolgok, de egy második gumiszállító jelenleg elképzelhetetlen lenne

2007 óta csak egy gumigyártó van a Forma-1-ben, amely minden csapatot ugyanazokkal a gumikkal lát el. Sok rajongó szeretne egy olyan úgynevezett „gumiháborút” látni, mint amilyen a Bridgestone és a Michelin között zajlott a 2000-es évek elején, de ez belátható időn belül nem fog bekövetkezni

Októberben a Pirelli ismét megerősítette, hogy a 2027-es szezonig – a 2028-as idényre szóló opcióval – a királykategória egyetlen gyártója lesz. A versenytárs Bridgestone így üres kézzel maradt, de siker esetén ő lett volna az egyedüli beszállító is.

A Pirelli évek óta kissé furcsa helyzetben van. Bár az olaszok automatikusan minden futamot megnyernek, a gyártót gyakran kritizálják, ha valami nem működik. Nem lenne néha jobb egy második gyártó?

„Ezt a döntést nemcsak a Forma-1, hanem sok más bajnokság is meghozta évekkel ezelőtt,

A fő ok természetesen a költségek csökkentése volt, hiszen a versenyzés mindig drágább, mert a gumikat folyamatosan fejleszteni és tesztelni kell. Ráadásul előbb meg kellene találni a szabadságot a tesztelésre. A csapatok már most is vonakodnak attól, hogy részt vegyenek a Pirelli tesztnapjain

Nagyon kevés a szabad hely a teszteléshez

A következő szezonban két futammal több lesz, mint 2023-ban, ami arra kényszeríti a csapatokat, hogy jobban támaszkodjanak a személyzet rotációjára. „El sem tudod képzelni, milyen nehéz lesz a csapatoknak megszervezni a mérnököket, szerelőket és versenyzőket a plusz tesztek elvégzésére” – mondja Isola.

„Már most is nehéz olyan csapatokat találni, akik rendelkezésre állnak a teszteléshez. Egy másik gyártóval még nehezebb lenne”.

Ehhez valahogyan meg kellene változtatni a rendszert, hogy a tesztelés továbbra is elférjen, de az olasz szerint ez jelenleg nehézkes. „Ez sok pénzbe kerül, de ez nem a Pirelli döntése. Ez az FIA-t érinti, amely a bajnokságot szervezi, és a Forma-1-et, mint promótert.”

A Pirelli hangsúlyozza: a gumikat „pozitívan támogatták „

Ez azt jelenti, hogy a gumigyártónak ismét egyedül kell mennie, és megpróbál sportos, tisztességes és szórakoztató versenyélményt nyújtani. És ha ez nem sikerül, a Pirellit gyakran kritizálják.

„Egyedüli gyártóként néha rossz sajtót kapunk, ha egy gumiabroncs nem működik” – mondja Isola, de azt is mondja: „Úgy gondolom, hogy a tizenkét év alatt sikerült pozitívan népszerűsítenünk a gumit.”

Nem is.

„Különböző specifikációink, különböző stratégiáink voltak. Természetesen könnyebb rossz címlapokat kapni, ha valami rosszul sül el. Sajnos ezt már sok év óta tudjuk. Egyedüli gyártóként a győztes a győztes, ő a legjobb. Aztán a többiek panaszkodnak a gumikra, de ez a játék része, amit már évek óta ismerünk.”

Hangsúlyozza: „Ha megnézzük a Forma-1-et az elmúlt tizenkét évben, akkor is sok pozitív példa volt arra, hogy a gumik hogyan tudtak jobb show-t nyújtani.”

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments