Az újonc Adrian Newey 2025-től teljes munkaidőben részt vesz a Forma-1-ben az Aston Martinnál – Miért nem jöhetett szóba a részmunkaidős megoldás
Ez „a legizgalmasabb nap a csapat történetében” – mondta az Aston Martin versenyzője, Lance Stroll a kedd déli nagyszabású sajtótájékoztatón, amelyen a silverstone-i székhelyű csapat hivatalosan is bejelentette, hogy 2025-től szerződtette a Forma-1-es tervező Adrian Newey-t
Nem volt már nagy titok, hogy Newey az Aston Martinhoz csatlakozik. Most azonban az is világossá vált, hogy Newey elköteleződése korántsem csak PR-fogás. A 65 éves szakember teljes mértékben részt vesz majd az Aston Martin Forma-1-es projektjében.
„Minden nap itt lesz” – jelentette be Lawrence Stroll csapattulajdonos, kifejtve, hogy Newey »teljes munkaidőben« fog dolgozni Silverstone-ban. Hivatalosan a brit, aki 2025 márciusában kezdi meg a munkát, az „ügyvezető műszaki partner” címet kapta.”
Stroll kifejtette: „Ő lesz a műszaki csapat vezetője, és mint partner és részvényes, az üzleti oldal vezetője is”. Hosszú pályafutása során először fordul elő, hogy Newey egy Forma-1-es csapat partnereként is megjelenik.
Ő maga elárulta, hogy az Aston Martinhoz való átigazolása „természetes döntés” volt. „Mindig nagy lépés csapatot váltani” – mondja Newey, aki kifejtette, hogy egy új csapatnál például először »meg kell érteni, hogyan működik mindenki.«
Miért mondott le Newey a Red Bullnál
„Időbe és odaadásba kerül” – mondja Newey, aki ezért kifejtette: „Amint elkezdem, teljes mértékben részt veszek a munkában. Muszáj leszek.” Bár a Red Bullnál már nem volt 100 százalékban benne, mielőtt távozott, azt mondja, az Aston Martinnál jelenleg nem működne egy ilyen modell.
A 2022-es szezonra vonatkozó nagyszabású szabályváltozás után „némileg kivonult” a Bulloktól, mert a csapat nagyon jó helyzetben volt, és a 2023-as és 2024-es autók csak a 2022-es RB18-as „evolúciója” voltak
Az Aston Martinnál ezzel szemben „új kihívás” vár rá, hiszen a következő nagy szabályváltozás a Forma-1-ben 2026-ban esedékes. Ez pedig Newey teljes elkötelezettségét igényli majd, ezért részmunkaidőben dolgozni nem lenne lehetséges.
„A jó hír az, hogy 1982 óta dolgozom a pályán az autósportban a Formula 2-ben” – mondja Newey. A Forma-1-ben 1988 óta „szinte megszakítás nélkül” vesz részt. Ez a másik ok, amiért hosszabb szabadságot szeretne kivenni, mielőtt az Aston Martinnál munkába állna, hogy aztán „teljesen felépülve” és motiváltan kezdhessen.
Newey a műszaki csapat élén
A kérdésre, hogy Newey-e az Aston Martin számára a kirakós legfontosabb darabja az eddigi sikerek felé vezető úton, Lawrence Stroll válaszol: „Sok darabja volt a kirakósnak”. Az egyik például „az a nagyszerű menedzsmentcsapat, amely ma van” – mondja a kanadai.
Ugyanakkor azt is világossá teszi: „Adrian […] egyértelműen a puzzle legfontosabb darabja műszaki szempontból és a műszaki vezetés szempontjából. Ő fogja vezetni a csapatot, és úgy gondolom, hogy ez kihatással lesz az egész szervezetre”.
Hogy pontosan hogyan fog kinézni az Aston Martin technikai csapatának felépítése Newey vezetésével 2025-től, még nem véglegesítették. Stroll kifejtette, hogy ezt Newey maga fogja eldönteni, mivel sokkal több tudással rendelkezik e tekintetben, mint ő maga.
Az Aston Martin nemrég jelentette be Enrico Cardile kinevezését, aki korábban a Ferrarinál dolgozott a futóművekért felelős vezetőjeként. Az olasz Newey-hoz hasonlóan 2025-ben kezdi meg munkáját Silverstone-ban
