A Forma-1-es tervező Adrian Newey 2025 tavaszán az Aston Martinhoz költözik, de nem mond le azonnal minden Red Bull-projektjéről, mint most elárulta
2025. március 1-je fontos dátum az Aston Martin Forma-1-es projektje számára. Adrian Newey ugyanis ezen a napon kezdi meg a versenycsapat technikai igazgatói szerepét, és már a 2026-os Forma-1-es autó fejlesztésében is közreműködhet. Ez azonban nem jelenti azt, hogy Newey ezután csak az Aston Martin számára fog dolgozni
A „High Performance” podcastben Newey elmondta, hogy a fent említett határidő után is a Red Bullnál fog dolgozni, méghozzá az RB17-es szupersportkocsin, amelynek fejlesztésében kulcsszerepet játszott. Ezután már csak „nem fog annyit csinálni a gyárból”, hanem külsősökkel fog dolgozni, mondja Newey.
„Sokkal inkább arról fog szólni, hogy videokonferenciákon és e-maileken keresztül tartja majd a kapcsolatot az emberekkel. Aztán akkor is részt veszek majd, amikor nyáron az első tesztvezetéseket tervezik az autóval”.”
Newey számára a Red Bull RB17 egy „szívéhez közel álló projekt”, amelyet „mérhetetlenül élvez” – biztosít minket a motorsporttervező. Indoklás: „Ez egyszerűen valami más, mint a Forma-1, még ha ugyanazokon az elveken és azon alapul is, amit a Forma-1-ben tanultam. De ennek az alkalmazása teljesen más. „
Adrian Newey részleteket árult el a Red Bull RB17-eséről
A Red Bull nagy szabadságot adott Newey-nak a sportautó tervezésekor. Az eredmény egy olyan jármű lett, amelyet kizárólag versenypályára fejlesztettek ki.
Az RB17-et a Cosworth 4,5 literes V10-es belsőégésű motorja hajtja, amely mintegy 1000 lóerőt teljesít. További 200 lóerőt egy elektromos segédhajtás biztosít. Ez 1200 lóerős rendszerteljesítményt eredményez, a teljes tömeg pedig körülbelül 900 kilogramm. A sportkocsi pedig a Forma-1-gyel ellentétben aktív felfüggesztéssel rendelkezik, vagyis futóműve a kanyarodáshoz igazodik.
A Red Bull összesen csak 50 darab RB17-es modellautót épít, darabonként bő hatmillió eurónak megfelelő áron.
És hogy miért pont RB17? Ez is gyorsan meg van magyarázva: mivel a Red Bull 2021-ben csak egy előző évi módosított autót küldött a Forma-1-es rajtrácsra, a csapat elhagyta az RB17-es megnevezést, helyette az RB16B-t használta, hogy 2022-ben az RB18-assal folytassa a Red Bull autók „ősi vonalát”. Az RB17 tehát az így keletkezett űrt tölti be – legalábbis névleg