Mercedes-tesztpilóta Mick Schumacher a 2025-ös szezonban való Forma-1-es visszatéréséről szóló tárgyalásainak jelenlegi állásáról
„A Forma-1 a nagy cél. Mindig is az volt és most is az” – mondta Mick Schumacher a Sky-nak. De mennyi az esélye annak, hogy a német autóversenyző a 2025-ös szezonban valóban újra állandó ülést kapjon és induljon a nagydíjakon, ahol hivatalosan már csak két pilótafülke áll rendelkezésre – egy a Sauber/Audival és egy a Racing Bullsnál?
Konkrét választ erre a kérdésre nem adott Schumacher egy kerpeni kártyaverseny margóján, de hangsúlyozta, hogy továbbra is a Forma-1-es visszatérésén dolgozik. „Ezért egyelőre minden másnak állnia kell. Az [egyéb] lehetőségekre, amelyek ott vannak, egyszerűen várni kell.”
Schumacher nem kíván részleteket elárulni a jelenlegi tárgyalásokról. Ennek „van egy-két oka, amit szintén zárt ajtók mögött szeretünk megbeszélni, de nem annyira a nyilvánosság előtt”.
„Ezért nem szeretnék belekeveredni, mert fontos számomra, hogy a saját dolgomat csináljam, és minden, ami zárt ajtók mögött történik, privát maradjon. Egyszerűen mindkét fél iránti tiszteletből. „
Közeledik a döntés az Audinál
Schumacher nem árulja el, hogy ezek melyik oldalakról szólnak. Arra a kérdésre azonban, hogy a 2026-ban Audivá váló Saubernél van-e pilótafülke, így válaszol: „Szeptemberben lesz döntés, szóval csak ki kell várnunk ezeket a heteket. És igen, nem hiszem, hogy bármit is szeretnék mondani az esélyekről vagy arról, hogy hogyan néz ki. A végén az idő egyszerűen megadja a választ”.
Addig is csak arról tud gondoskodni, hogy „a munkám tartalékversenyzőként [a Mercedesnél a Forma-1-ben] és az Alpine versenypályáján [az Endurance-világbajnokságban] a lehető legjobban menjen” – mondja Schumacher. Különösen az Alpine prototípusban „működött ez jól” nemrég Fujiban: Schumacher idén megszerezte első dobogós helyezését az Alpine-nal
A Mercedesnél viszont kevésbé látható, vagy inkább „a színfalak mögött” zajlik a tevékenysége, ahogy maga Schumacher fogalmaz. Például szimulátoros szolgáltatásokat nyújt a Lewis Hamilton és George Russell által vezetett versenycsapatnak. „Nem igazán lehet látni, hogy mi történik ott. De a dolgok ott is jól mennek” – mondja Schumacher. „Szóval igazából mindannyian jó hangulatban vagyunk, hogy továbbra is ezt fogom csinálni.”
Különösen ez az utolsó mondat hangzik úgy, mintha Schumacher 2025-ben is a Mercedesnél folytatná: nem állandó versenyzőként és a Ferrarihoz költöző Hamilton utódjaként, hanem teszt- és cserepilótaként, ha nem szerződik a Sauber/Audihoz vagy a Racing Bullshoz.
Mick Schumacher: Az időzítés a minden
„A Forma-1-ben ez már csak így megy” – mondja Schumacher. „Néha a megfelelő helyen vagy a megfelelő időben, néha pedig nem. Ezért fontos most számomra, és ezt meg is tudom osztani, hogy a megfelelő időben a megfelelő helyen legyek. „
Schumachert ezután arról kérdezik, hogy van-e az a benyomása, hogy eddigi Forma-1-es pályafutása során – a Haasnál töltött két szezonja alatt – nem volt-e a megfelelő helyen a megfelelő időben. Válasz: „Mondhatni, hogy igen.”
„De végül is az idő úgy alakult, ahogy alakult. Ezért nem igazán szeretek a múltba nézni, hanem inkább a jövőbe, és meggyőződni arról, hogy a megfelelő gondolkodásmódban, de a megfelelő pozícióban is vagyok, ahol a legtöbbet hoz nekem, és végső soron azt adja, amit akarok, és amiért minden nap dolgozom.”
Ha a Forma-1-ben nincs pilótafülke, akkor …
És mi van, ha nem? Elképzelhető lenne még egy év az Alpine gyári pilótájaként az Endurance Világbajnokságban „B-tervként”? Schumacher: „Azt hiszem, meg fogom vizsgálni, ha eljön az idő, és az A terv nem válik be”.
„Szóval, ahogy mondtam, hiszünk abban, hogy az A terv működni fog, és mindent megteszünk, hogy ez így is legyen. De ahogy mondtam, igen, a B tervnek a fejünkben kell lennie. Még nem tudom, hogy hová fog vezetni.”
