Miami kezdetben vonakodott sprintversenyt rendezni, de a 2024-es első kiadás után a pálya igazgatója, Tyler Epp kénytelen meggondolni magát
Miami kezdetben nem volt hajlandó Forma-1-es sprintversenyt rendezni, de a 2024-es első kiadás után a nagydíj promótere, Tyler Epp kénytelen beismerni, hogy tévedett. A sprintverseny a szervező szempontjából teljes sikert aratott, így Miami jövőre ismét egyike lesz annak a hat pályának, amelyik sprintnek ad otthont
„Tévedtem a sprintversennyel kapcsolatban, nagyon aggódtam az értékítélet miatt, de ennél nagyobbat nem is tévedhettem volna.”
„Szeretném világossá tenni, hogy nem voltam meggyőződve, amikor véglegesítettük az üzletet” – mondja – »de a visszajelzések és a kapott adatok azt mutatják, hogy a szombati látogatószám az előző évhez képest nőtt«.
Ráadásul a látogatók korábban is eljöttek a pályára, hogy a szombat délelőtti sprintversenyt nézzék meg egy újabb szabadedzés helyett. „Ha megnézzük a kapusszámokat és az adatokat, nem a kvalifikációra jönnek, hanem a sprintfutamra” – hangsúlyozza Epp.
„Tévedtem, ez egy nagyon-nagyon jó dolog volt számunkra. Megértem, hogy nem minden szervezőnél volt ez így, de mi nagyon élveztük, és valódi kereskedelmi értéket látunk a sprintverseny megrendezésében” – mondja. Konklúzió: „Fantasztikus volt számunkra. ”
A sprintversenyek ellentmondásosak a Forma-1-ben. Nem mindenki rajong ezért a formátumért, de az Eppéhoz hasonló nyilatkozatoknak meg kell mutatniuk a szervezőknek, hogy a sprintek a jövőben is a királykategória részei lehetnek. A Forma-1 főnöke, Stefano Domenicali nemrég kilátásba helyezte a kiterjesztést, bár nem minden futamra, mint a MotoGP-ben.
2025-ben hat sprintfutamot rendeznek újra: Kínában, Miamiban, Belgiumban, Austinban, Brazíliában és Katarban.
A keretprogram fontos
Miamiban is meg kell maradniuk a támogató versenyeknek. A pályán rendezték meg 2024-ben az F1 Academy Series-t, valamint a Porsche Deluxe Carrera Cup North America-t, amely várhatóan jövőre visszatér
Epp számára ezek az események nemcsak azért fontosak, hogy a nézőknek legyen mit nézniük a pályán, hanem azért is, hogy a Forma-1 számára jobb körülményeket biztosítsanak a pályán. Ez az első évben, 2022-ben még nem volt így.
„Fontos, hogy mi történik a pályán a Forma-1 előtt” – mondja. „Az első évben nagyon világossá tették, hogy előttük senki sem megy a pályára, mert ők akartak elsők lenni az új pályán.” Most persze másképp mennek a dolgok
Miami ragaszkodni akar a két támogató futamhoz
„A harmadik évben a támogató futamok sikeresek voltak számunkra, a Porsche és az F1 Akadémia jelenléte a pályán igazi előnyt jelentett” – hangsúlyozza. „A versenyvonalak nem mindig pontosan ugyanazok, de a gumi hatással volt arra, hogy a versenycsapatoknak mivel kellett megküzdeniük a pályán.”
A nagydíjfőnök a két támogató futam mellett van, „és feltételezzük, hogy jövőre is hasonló felállásban leszünk”.
Epp: „Sokat tanultunk az első és a második évben, elfogadjuk a kihívásokat és a hibákat, és őszinték vagyunk velük kapcsolatban, igyekszünk teljes gőzzel nekivágni.”
„A második és a harmadik év az optimalizálásról szólt, a negyedik és az ötödik évben pedig szerintem ugyanolyan fontos, hogy meghallgassuk az ügyfeleinket – erre nagy hangsúlyt fektettünk az elmúlt tizenkét hónapban.”
