A hatból hat edzésen a Porsche vezet a Losail International Circuiton, a tempó hosszú távon megfelelő – most már csak a rajt következik: Maradj a földön
A prológ hat edzése és a csütörtöki edzések után az 1,812 kilométeres katari pályán – a Porsche számára remekül alakulnak a dolgok. Méghozzá a megfelelő sorrendben, hiszen a gyár által indított Penske-autók a prológ második napja óta szilárdan tartják a lépést. Motorsport.com Global, beszélt több Porsche pilótával
A hangulat ott kiváló. „Jelenleg úgy tűnik, erősebbek vagyunk, mint valaha” – mondta Kevin Estre, aki a második edzésen mesés, 1:39,990 perces időt futott a 6-os Porschéval (Estre/Lotterer/L. Vanthoor). „De sok márka képviselteti magát. Meg kell várnunk a kvalifikációt. Az csak egy kis ízelítő lesz, a verseny pedig nagyon hosszú.”
„Úgy gondolom, hogy [a pálya] nagyon jól fekszik az autónknak. Nagyon sík, és szerintem ez jól áll az autónknak” – folytatja, de óva int az eufóriától. „Nem fogunk túl korán elbizakodottak lenni. A többiek biztosan tudják tartani a lépést, ebben biztos vagyok. Ha megnézzük magunkat, ez máris előrelépés más pályákhoz képest.”
Csapattársa, Lotterer arra a kérdésre, hogy a lusaili WEC-nyitány a legjobb esélye-e a Porsche számára, hogy megszerezze első győzelmét a Hosszútávú Világbajnokságban (WEC), így válaszol: „Ezt még meglátjuk. De igen, papíron nagyon jól nézünk ki az első alkalomra.”
„Úgy gondolom, hogy jól haladtunk az autóval és a beállításainkkal. A tendencia sok Porschénál jónak tűnik. Jó futamnak kell lennie.”
A Porsche már a prológban is erős hosszú etapokkal nyűgözött le. Az 1:42-es tartományba eső idők rendszeresen lehetségesek az LMDh autóval. De a Ferrari is erős hosszú futamokat mutatott a szabadedzéseken. A Ferrari kíméletesnek számít a gumikhoz, a Porsche eleinte pont az ellenkezője volt, de mostanra a 963-as is megszelídült a fekete aranyhoz.
„Ha jó az egyensúlyod és jól bánsz a gumikkal, akkor automatikusan van egy hógolyóhatás” – mondta Michael Christensen a 5-ös Porsche (Campbell/Christensen/Makowiecki) versenyzője. „Ha jól utazol, az sokat segít a stint vége felé. Remélem, hogy a versenyen is ugyanezt tudjuk majd csinálni.”
„Ha jól rajtolsz, minden rendben van. Ha rosszul kezded a stintet és megsérülnek a gumik, akkor nagyon hosszú lehet a stint. Mindig a gumik és az autó kezeléséről és megértéséről van szó. Azt hiszem, tisztességes hetünk volt, tisztességes felkészülés. A szabadedzéseken az autó úgy érezte magát, ahogy vártuk tőle. Remélhetőleg erre tudunk építeni.”
Aki nem szemcsés, az a király
Frederic Makowiecki a Porsche erős teljesítményét a téli kemény munka logikus következményének tartja. „Nagyon elégedettek vagyunk a téli fejlődéssel, a csapaton belüli munkamódszerrel. Erősebbek vagyunk, mint tavaly. Ebből a szempontból a tél nagyon eredményes volt számunkra” – mondta a Sportscar365-nek.
„A motorsportban vannak olyan szempontok, amelyek nem a mi kezünkben vannak. Büszkének kell lennünk a munkánkra. Ebben a tekintetben elégedett vagyok a lépésekkel, amelyeket megtettünk. Azért vagyunk itt, hogy nyerjünk, nem pedig azért, hogy a P2-ben vagy a P3-ban végezzünk. Természetesen az az érzésünk, hogy soha nem voltunk még ilyen jól felkészülve. Most ezt kell megerősítenünk a pályán.”
Makowiecki szerint Katarban az a titok, hogy elkerüljük a gumik hírhedt szemcsésedését. Ez a sok hosszú és kevés szűk kanyarral rendelkező pálya jellegzetességeinek köszönhető – a hírhedt Forma-1-es aszfalttal kombinálva
WWEC – A 2024-es @FIAWEC szezon ezen a hétvégén indul @lusailcircuit A katari főváros, Doha közelében található egykori MotoGP pálya egy újabb izgalmas új helyszín a csapatok és a versenyzők számára egyarántPorsche 911GT3R Porsche963 PorschePenskeMotorsport Raceborn pic. twitter.com/bwUvdR2Rwo
– Porsche Motorsport (@PorscheRaces) February 29, 2024
„Azt hiszem, ez az egyetlen olyan pálya, ahol ilyen elrendezéssel és felülettel rendelkezünk, ahol senkinek sincs igazán gumikopása” – magyarázza. „Ha nincs szemcsésedés, te vagy a király. Ha van szemcsésedés, az már más tészta.”
„Nagyon sok [hosszú] kanyar van ezen a pályán, ahol a gumi nem tud pihenni. Nehéz úgy felépíteni a hőmérsékletet, ahogy kell. Keményen dolgoztunk, hogy a gumiabroncs hőmérsékletét elérjük.” Erre azért is volt szükség, mert ezen a hétvégén rendkívül hűvös van a térségben, éjszaka 20 fok alatt van.
„Úgy tűnik, jó helyzetben vagyunk, de nem akarok elbizakodott lenni. Ha van egy esélyed, akkor élned kell vele. Nem hibázhatsz. Jelenleg az az erősségünk, hogy koncentráltak vagyunk és nem túlbuzgóak. Ezt a filozófiát a célig meg kell tartanunk”.
„Előfordult már, hogy túl jónak tűntek a dolgok, aztán egy hibával elrontod magadnak az eredményt. Ez nem fordulhat elő” – figyelmeztet „Fred Mako”. A győzelem hatalmas megkönnyebbülés lenne a Porsche Penske Motorsport még nyeretlen WEC-karjának, biztosítja a
