AlphaTauri védekezik a vádakkal szemben, miszerint Yuki Tsunoda furcsa kiesése Zandvoortban Max Verstappen megsegítése volt – a biztosok problémát találtak a differenciálműben
Az AlphaTauri pilótája, Yuki Tsunoda furcsa kiállása Zandvoortban arra irányult, hogy Max Verstappen győzelmét segítse? Ezek a pletykák a múlt hétvégi hollandiai Forma-1-es futam után kerültek felszínre. Ezen nem segítettek a Mercedes motorsportfőnökének, Toto Wolffnak és néhány tévés szakértőnek a nyilatkozatai, amelyek szintén ebbe az irányba mutattak.
De már az elején: ez a 44. kör Zandvoortban. Max Verstappen 16 másodperccel vezet Lewis Hamilton és 19 másodperccel Mercedes-csapattársa, George Russell előtt, akik a harmadik és negyedik helyen állnak. Verstappennek viszont be kell jönnie egy újabb boxkiállásra, ahol lemaradna a továbbjutni akaró Mercedesek mögött.
Ám ebben a pillanatban Yuki Tsunoda megáll a pályán, és sárga zászlót vált ki. „A gumik nem szilárdak” – panaszkodik. Egyelőre azonban nem történik sok minden, a japán pilóta újra tudja indítani az autót, és vissza tud hajtani a boxba, mert a csapat közli vele, hogy minden rendben van a gumikkal.
A boxban kicserélik a gumikat, és Tsunodát visszacsatolják, miután már meglazította a szíjakat. Tsunodát ismét kiküldik, hogy néhány méterrel később ismét megálljon. A virtuális biztonsági autó lehetővé tette Verstappen számára, hogy a két Mercedes mögé kerülés nélkül elvégezze a kerékcserét.
Wolff a futam után „szótlan” volt emiatt, mert szerinte a Mercedes a virtuális biztonsági autó nélkül is megnyerhette volna a versenyt. Az ‘ORF’-nek pedig célzott rá: „Nagyon nagy lenne a keserűség, ha bajnoki címért versenyeznénk. Aztán persze azt gondolod magadban: tegnap [Sergio] Perez hajtott be a kavicságyba, ma pedig Tsunoda parkol kint.”
AlphaTauri: „Elfogadhatatlan”, „valótlan”, „tiszteletlen „
Az összeesküvés gyorsan elterjedt a közösségi médiában. Különösen a Red Bull vezető stratégája, Hannah Schmitz került célkeresztbe, és vált gyűlölködő megjegyzések célpontjává, mert akkoriban mosolyogva mutatkozott a parancsnoki poszton.
– Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) September 5, 2022
Az
AlphaTauri hétfő délután kénytelen volt közleményt kiadni, amelyben elítéli a Schmitz és saját csapata ellen tett megjegyzéseket. „Az ilyen gyűlölködő viselkedés nem tolerálható, és a tisztességtelen viselkedésre vonatkozó vádak elfogadhatatlanok, valótlanok és teljesen tiszteletlenek mind Hannah-val, mind velünk szemben” – osztotta meg a csapat.
A versenycsapat így folytatja: „Mindig is függetlenül, tisztességesen, a legnagyobb tisztelettel és sportszerűséggel versenyeztünk. Yukinak olyan sérülése volt, amit a csapat nem fedezett fel azonnal, ami miatt megállt a pályán. Ennek ellenkezőjét sugallni sértő és kategorikusan hamis.”
Tsunoda „sodródik” az egyenesekben
Tsunoda megpróbálja megmagyarázni, hogyan történhetett a különös incidens: „Azt hittem, hogy valami probléma van. Ez eléggé nyilvánvaló volt számomra, különösen a bal hátsó részen” – mondta a japán pilóta. „A mérnök azt mondta, hogy álljak meg, de nem láttunk problémát az adatokban. Ezért álltunk ki új gumikért a boxba.”
„De ezután egyértelmű problémát láttunk az adatokban, és ezért álltunk le” – mondta Tsunoda.
LAP 48/72
Tsunoda visszajön a boxba futójavításokra, majd újra kijön, és azonnal ismét problémákkal szembesül. A pálya szélén parkolt le.
⚠️ VIRTUAL SAFETY CAR ⚠️ pic.twitter.com/iWdoYsfImt
– Formula 1 (@F1) September 4, 2022
A verseny után kiadott sajtóközleményében a versenycsapat csak arról írt, hogy „probléma van az autóval”, amit ki akarnak elemezni. Pontos okot még nem közöltek, de az FIA biztosainak levele a differenciálművel kapcsolatos problémát említ.
Tsunoda megjegyezte, hogy „csak az egyik keréken volt kerékkihajtás”. „Az egyenesekben elsodródtam, és az egyenesekben ellenkormányoznom kellett” – mondja. Ezért is gyanította, hogy az egyik gumiabroncs nem volt megfelelően meghúzva. De amikor a probléma a kerékcsere után újra megjelent, egyértelmű volt, hogy valami nem lehet rendben.
Tsunoda: rajthelyes büntetés Monzában
Tsunoda számára azonban az ügynek még mindig van utóhatása. Ugyanis az egyik gumiabroncs meg nem húzásával kapcsolatos megjegyzései után a biztosok vizsgálatot indítottak, mert az autót nem biztonságos állapotban pályára küldeni nem nézik jó szemmel, és büntetést von maga után.
Az én számításaim szerint Yuki Tsunodának 10 rajthelyes büntetést kellene kapnia Monzában. Zandvoortban megkapta az ötödik figyelmeztetést. Bár ez a verseny „nem vezetés”, az 5-ből csak 4-nek kell „vezetésnek” lennie. …. F1 DutchGP pic.twitter.com/fuckONeJi6
– Norman Fischer (@NormanMST) September 4, 2022
„A biztosok vizsgálata arra a következtetésre jutott, hogy probléma volt a differenciálművel. Ezért nem volt az autó nem biztonságos állapotban, amikor elhagyta a boxutcát” – mondta az FIA.
A biztosok azonban kifogásolták, hogy Tsunoda már kioldotta a biztonsági öveket, és a boxba hajtott velük. Mivel azonban nem lehetett megállapítani, hogy az övek milyen mértékben lazultak meg, a járművezetőt figyelmeztetésben részesítették. De: Mivel Tsunodának ez már az ötödik az idei szezonban, tíz rajthelyes büntetést kap Monzában.
Mi szól egy összeesküvés ellen
Az FIA megerősítése, hogy probléma volt az autóval, véget vet az összeesküvés-elméleteknek. Ráadásul Tsunoda közvetlenül egy zseb előtt parkolt le az autójával, ahol még mindig a legkönnyebb kivenni az autót a pályáról.
Ami szintén a szándékos visszavonulás ellen szól: az AlphaTauri szoros csatában van a Haasszal és az Aston Martinnal a világbajnokság hetedik helyéért, a csapatokat maximum öt pont választja el egymástól.
Miért kellene a versenycsapatnak feláldoznia egy olyan pilótát, aki a boxkiállása előtt a pontversenyben volt, hogy segítse Max Verstappent, aki amúgy is messze vezet a bajnokságban, és valószínűleg a virtuális biztonsági autó nélkül is megnyerte volna a versenyt? Ezt Wolffnak is el kellett ismernie a verseny után.
„A virtuális biztonsági autó nélkül talán 50 százalékos esélyünk lett volna, mert Max alig tíz másodperccel mögöttünk jött volna ki” – mondta Wolff. „Megnyertük volna? Valószínűleg nem. „
