Jorge Martin először enged betekintést az Aprilia első tesztjébe, és áradozik a 2025-ös MotoGP-szezonra készülő prototípus első tervezetéről
A MotoGP világbajnok és az Aprilia újonca, Jorge Martin az eddigi egyetlen teszt után, amit az új motorral teljesíteni tudott, lenyűgözve nyilatkozott a 2025-ös szezonra szánt RS-GP alapmodelljének fejlődéséről. A végleges modellt a februári szepangi teszteken mutatják be.
„Nem tudok sokat mondani a motorról. De mindenki, aki ott volt, látta az örömömet” – mondta Martin a Motorsport.com Spain-nek adott interjújában,
A spanyol kedden a szezon utolsó barcelonai futama után összesen 77 kört tett meg. A leggyorsabb ideje mindössze egy másodperccel maradt el Alex Marquez mögött, aki a nyári szünet előtti utolsó hivatalos MotoGP-teszten volt a leggyorsabb.
A Ducatival az év végéig kötött megállapodásának részeként szerződéses korlátozások miatt Martin még nem tudott részletes benyomásokat szerezni az RS-GP-re való váltásról, de elárulta: „Boldog voltam, és nem hiszem, hogy máshol is boldogabb lehetnék, mint az Apriliánál.” A versenyzőt a Ducati a legjobban szerette.
„Úgy gondolom, hogy az új csomag nagyon érdekes, és a motor az elmúlt évek legnagyobb ugrása. A potenciál nagy, és nagyon ígéretesnek tűnik” – tette hozzá Martin, aki a 2025-ös bokszot Marco Bezzecchivel osztja majd meg, aki szintén a Ducati táborából csatlakozik az Aprilia-hoz.
A világbajnok érkezése az Aprilia minden területét érintő belső átszervezés csúcspontjának tekinthető.
Az átszervezés célja az Aprilia és a Ducati közötti szakadék csökkentése, akik az elmúlt három évben megnyerték a bajnoki címet, és 2024-ben 20 futamból 19 győzelemmel minden idők egyik legdominánsabb gépének számítottak.
„Az Aprilia elkötelezett, és ezt személyesen is megtapasztaltam” – Martin meg van győződve. „Rájöttem, hogy mennyire értékelnek engem, és mit tesznek értem. De a bajnok házigazdájának felelősségét komolyan veszik.”
„Mindannyian nyerni akarunk, és ehhez megfelelő stratégiát kell alkalmaznunk és dinamikusan kell dolgoznunk” – mondja a spanyol. Arra a kérdésre azonban, hogy az Aprilia teljesítményének a szezon második felében tapasztalt visszaesése, ami az elmúlt években visszatérő téma volt, nem ad egyértelmű választ.
„Idén az Aprilia jobban kezdett, mint valaha, de Aragontól kezdve tulajdonképpen visszafelé ment. Kívülről nagyon nehéz megérteni, hogy mi történik – hogyan lehet Austinban nyerni, a hátsó sorból indulva, ahogy Maverick tette, és aztán rögtön több mint tizenegy másodperces hátrányba kerülni Jerezben” – mondta Martin.