2022-ben Martin Brundle egyelőre a „szokásos gyanúsítottakat” látja elöl, de bízik a Ferrari és a McLaren felzárkózásában
Ki a 2022-es Forma-1-es szezon favoritja? Ebben a kérdésben megoszlanak a vélemények. Míg a Red Bull a világbajnok Max Verstappennel az élen fejezte be a legutóbbi bahreini teszteket, addig a Mercedes szokás szerint mélyen halmozza a kupacot. Lewis Hamilton például még nem tartja a W13-ast győzelemre alkalmasnak.
A Ferrari is csillapítja az eufóriát a barcelonai és bahreini erős benyomás után. „Mindannyian tudjuk, hogy a tesztek nem mondanak semmit” – hangsúlyozta például Carlos Sainz. „Nem tudom, miért esnek az emberek minden évben ugyanabba a csapdába.”
Ki alkalmazkodott most a legjobban az új szabályokhoz? Martin Brundle, a Sky szakértője szerint: „A nagy csapatok szokták először jól csinálni. Még akkor is, ha a költségplafon és a szélcsatornában töltött idő korlátozása miatt megpróbáljuk kiegyenlítettebbé és versenyképesebbé tenni a mezőnyt.”
Ferrari és McLaren: Teljes mértékben 2022-re összpontosítunk
„Ami egyértelműnek tűnik, hogy a világbajnoki címért folytatott harcban a Mercedes és a Red Bull sem állt meg az új autóval az erőforrások tekintetében” – értékelt a brit. Ugyanakkor úgy véli: „Az, hogy nem a világbajnoki címért harcolunk, valószínűleg segített az olyan csapatoknak, mint a Ferrari és a McLaren. „
A remények tehát nagyok, hogy a köztük és az élcsapatok között lévő különbség csökkenni fog. Brundle mindenesetre arra számít, hogy minden csapatnál sokkal nagyobb lesz a fejlődés üteme, mint tavaly, különösen a szezon elején.
„Nem szabad elfelejteni, hogy a legtöbb csapat már a tavalyi költségvetésben megpróbált sok mindent beépíteni, hogy ez ne befolyásolja az idei évet. Tehát drámai mértékű változást fogunk látni. És lehet, hogy lesz néhány meglepetés is” – tekint előre a Forma-1 szakértője.
Brundle „nem lát túl sok gyenge pontot „
„De azt kell feltételeznünk, hogy a szokásos gyanúsítottaknak előbb lesz igazuk. És a többiek, a kisebb csapatok…. A Forma-1 története azt sugallja, hogy egy egységes szabályrendszer a teljes mezőnyt tömöríti. De ez nem jelenti azt, hogy nem lesz nagyszerű verseny az élen.”
Ha a Ferrari és a McLaren képes lenne ott versenyezni a sportban, Brundle minden bizonnyal bízik abban, hogy operatív szempontból is ki tudják használni a bennük rejlő lehetőségeket. „Ahogy 2021-ben Monzában láttuk, nagyon jól bírták a lehetőséget, hogy futamot nyerjenek. Szóval igen, azt hiszem, ezt ki kell mondani” – mondta a brit.
„A McLarennél Andreas Seidl ismeri a dolgokat. Ő Le Mans-i háttérrel rendelkezik, amit nagyon jól ismerek, mert kilencszer versenyeztem ott, és logisztikailag ez az egyik legnagyobb kihívás a motorsportban, ha nem a legnagyobb”.”
„Andreas tehát tudja, hogy mit kell tenni. És úgy gondolom, hogy a csapatot jobban finanszírozzák. Jobban strukturáltak és felfelé tartanak” – mutat rá Brundle. „A legnagyobb problémájuk természetesen az, hogy a szélcsatornájuk egy ideje nem üzemel. És akkor előbb kalibrálni kell.”
„Szóval ez lenne az aggodalmam, hogy van mit behozniuk az aerodinamikát illetően egy olyan autóban, ahol az aerodinamika erősen dominál. De ettől eltekintve nem látok túl sok gyenge pontot jelenleg” – elemzi a Sky szakértője.
