Míg Santi Hernandez kimondja a keserű igazságot, Pol Espargaro elgondolkodik azon, hogy az erős téli tesztek után miért inkább visszafelé, mint előre mentek a dolgok a Hondával
Hogyan áll a Honda a sztárja, Marc Marquez nélkül? Annak ellenére, hogy a MotoGP-be való visszatérése óta fizikai korlátokkal küzdött, továbbra is ő volt a legeredményesebb versenyző, bár még Marquez is újabb problémákkal szembesült a 2022-es szezonra átdolgozott RC213V-vel
Ezzel annyi reményt fűztek az új fejlesztéshez, amellyel végre nemcsak Marquez, hanem más versenyzők is gyorsak és győzelemre képesek lehetnek. De ennek éppen az ellenkezője a helyzet. „Nincs Honda elöl” – mondta Santi Hernandez, Marquez csapatfőnöke az ‘AS’ című lapnak.
„Javítani kell a motoron, de az is igaz, hogy Marc nem volt 100 százalékos formában, és teljes erőbedobással másképp alakulhatott volna az eredmény” – véli.
„De egyelőre a motor számos aspektusán kell javítanunk, és megpróbáljuk megérteni, mi fog történni, amikor visszatér, és olyan motort adni neki, amilyet megérdemel.” Addig is Pol Espargaro és Stefan Bradl tartja a frontot.
Hernandez: Bradl javulni fog
Hernandez az elmúlt években már rengeteg tapasztalatot szerzett Bradl, mint Marquez helyettese. „Ez nem új helyzet számunkra” – mondja a spanyol. „2020 óta ezt már többször is láttuk. Stefannak jelenleg nincs meg a versenytempója, de idővel javulni fog, mint két évvel ezelőtt, amikor a szezon végén a top 10-ben végzett.”
„Meg kell próbálnunk megtalálni a sebességet, és együtt kell dolgoznunk a Hondával a motor fejlesztésén. Fontos, hogy legyen egy tesztlovas, aki kipróbálja a szükséges dolgokat” – tudja Hernandez. Valószínűleg ő sem számított arra, hogy az új motor ekkora fejfájást okoz majd a csapatnak.
A szezon előtti teszteken még mindig erős benyomást keltett a gyártó, és úgy tűnt, hogy az új fejlesztéssel arra pozicionálja magát, hogy a győzelmekért, sőt, talán még a bajnoki címért is harcoljon. De a szezon első futamai után már semmi sem maradt belőle.
Még Pol Espargaro számára is, aki a 2022-es év elején az említett tesztek után egyenesen eufórikus volt, és Katarban azonnal a dobogóra állt, időközben eluralkodott a kiábrándulás. „A dolgok nem mennek jól. Mindannyian negatív dinamikában vagyunk, ami nem segíti elő az eredményeket” – mondja.
„De tovább kell dolgoznunk. Ennek meg kell változnia, mert még sok verseny áll előttünk. Még a bajnokság felénél sem járunk, és még mindig van esélyünk a fordulatra” – gyakorol némi céltudatos optimizmust a spanyol.
A jó érzés az előszezonból elszállt
„Az előszezonban minden elég jól ment” – tekint vissza, és így magyarázza: „A KTM-nél a Brembo által biztosított legnagyobb féktárcsákat, fékbetéteket és féknyergeket használtam. Az előző évben a Hondával egy fokozattal lejjebb kellett mennünk, így nem tudtam úgy használni a hátsó féket, mint korábban.”
„Az előszezonban aztán olyan irányba mozdultunk el, hogy jobban tudtam használni. Ismét nagyobb tárcsákat, nagyobb betéteket használtam. De Indonézia óta újra kellett építenünk, és a dolgok rossz irányba haladnak. A legrosszabb az, hogy nem tudjuk, miért.”
A Honda versenyzője annál többet mélázik: „Az előszezonban jól éreztem magam a motoron. De nem csak én, mindenki gyors volt – Alex, Taka, még Marc is jól érezte magát a kerékpárral. Ígéretesnek tűnt. Katarban hihetetlen tempót diktáltunk, de most küszködünk. Nehéz megmagyarázni. „