A Red Bull Sport főnöke, Helmut Marko úgy véli: a Racing Bulls a 2025-ös sanghaji Kínai Nagydíjon sorozatban másodszorra is fontos pontokat adott el
A Racing Bulls három pontot vitt el a Forma-1-es versenyhétvégéről Kínában, mert Yuki Tsunoda hatodik lett a sprintben. A Red Bull Sport főnöke, Helmut Marko a csapat stratégiai részlegét okolja azért, hogy nem szereztek további pontokat a nagydíjon
Marko szerint: „Legalább egy pont belefért volna, mert mindig egy szinten voltak Antonellivel. Szóval a stratégiáért felelős embereknek tényleg alaposan meg kell nézniük ezt, és gondoskodniuk kell arról, hogy a helyes döntéseket hozzák meg.”
A Mercedes versenyzője, Andrea Kimi Antonelli a hatodik helyen fejezte be a Kínai Nagydíjat, míg Isack Hadjar csak tizenegyedik lett, Yuki Tsunoda pedig nem végzett a P16-nál előrébb. A döntő különbség: Antonelli csak egyszer állt meg friss gumikért, míg Hadjarnak és Tsunodának két megállót írtak elő.
Marko itt az előrelátás hiányával vádolja a Racing Bulls-t: „Azt mondanám, hogy legalább egy autóval kellett volna próbálkozniuk, amelyik egy megállással megy.”
Tsunoda viszont „bizonyos mértékig meg tudja érteni a gondolkodást”, hiszen a versenytáv előtt nem tudták, „hogy a kemény gumi ilyen jól fog működni”
Marko szerint a plusz megállás elindított egy lejtmenetet, mert Hadjar és Tsunoda is a forgalomban kötött ki a kerékcseréjük után. „És ezt mi is láttuk: Ha egyszer a forgalomban ragadtak, az előzés nagyon-nagyon nehéz. Ez tönkretette a versenyt. „
Racing Bulls három futamból mindössze három ponttal
Így a Racing Bulls három futam után mindössze három ponttal áll, ahol más csapatok sokkal jobban teljesítettek. Tsunoda ezért „nagyon csalódott”, és azt mondja: „Az első két nagydíjon rengeteg pontot vesztettünk. És egy ilyen szoros szezonban minden pont nagyon számít”.
Csapatként el kell érni, hogy „a maximumot hozzuk ki az autóból, amikor megvan a tempó” – mondja Tsunoda. Ez 2024-ben gyakran sikerült is, „de most elpazaroljuk a lehetőségeinket, és nem használjuk ki a teljesítményünket. Ezt ki kell elemeznünk, újra kell összpontosítanunk, és a következő futamtól kezdve újra pontokat kell szereznünk.”
Tsunoda önmagában is keresi a hibát
Tsunoda nem zárja ki magát a kritikából: „Talán versenyzőként hozzátehettem volna valamit a stratégiához – adhattam volna egy tippet vagy valami hasonlót. ”
„Múlt héten Melbourne-ben rájöttünk a stratégiai hibára, legalábbis utólag. De ezúttal még nem egészen értem. Beszélnem kell a csapattal, hogy a jövőben elkerüljük ezt. Mert ez frusztráló. „
Az első szárny sérülésével kapcsolatban még nincsenek válaszok
Az ő szempontjából legalább ennyire kiábrándító volt a VCARB 02-es első szárnyának törése: Menet közben a vezető szemszögéből nézve a jobb oldalon hirtelen megadták magukat a szárnyszárnyak. „Talán volt valami a pályán, vagy műszaki hiba volt – még nem tudom” – mondja Marko.
Tsunoda azt mondja: „Én biztosan nem érintettem senkit. A csapat most ellenőrzi, hogy nem hajtottam-e esetleg a törmelékeken, de nem hiszem, hogy bármit is eltaláltam volna.” Legfeljebb azt tudja elképzelni, hogy az előtte haladó autó légörvénye okozta a sérülést.
„De nekem az első szárny egyszerűen magától szétesett. Vagy tervezési hiba, vagy tényleg nekimentem valaminek – nem tudom” – mondja Tsunoda. A sérülés miatt további boxkiállásra volt szükség. Ezzel a mezőny végére esett vissza
„Először azt hittem, hogy defektet kaptam. Ellenőriztem a gumiabroncs hőmérsékletét, és minden normálisnak tűnt. Aztán megkérdeztem, hogy defektem van-e, de a csapat tagadta. Valószínűleg csak elég későn ismerték fel. De úgy vezettem, mint egy buszsofőr a defekttel.”
Tsunoda annál inkább várja a hazai Forma-1-es versenyét a japán Suzukában: „Az ottani pálya nyilvánvalóan nagyon más, de az autó alaptempója jó. Szóval izgatott vagyok. Jól kell felkészülnünk, és remélhetőleg pontokat szereznünk.”
