A jerezi dobogó után Marco Bezzecchi mindkét Le Mans-i futamon bukott – Barátja, Andrea Migno ebben a szezonban is támogatja őt a VR46-os csapatban
A jerezi Spanyol Nagydíj harmadik helye egy kis felszabadulás volt Marco Bezzecchi számára. Az olasz a téli tesztek óta küszködött a Ducati Desmosedici GP23-mal. Különösen a fékezési fázisban és a kanyarok bejáratánál nincs meg az az érzés, mint a GP22-vel. Ráadásul a kanyar közepén alulkormányozottságot tapasztal
Bezzecchi tavaly megnyerte a franciaországi versenyt. Ezúttal a VR46-os versenyzője a rajtrács első sorába kvalifikálta magát Le Mans-ban. A sprintben azonban kiesett, miután a 8-as kanyarban bukott. A nagydíjon is bukott, ezúttal a 6-os kanyarban.
Öt versenyhétvége után Bezzecchi 36 bajnoki ponttal áll. „A top 5 is lehetséges lett volna, de ha az ember bukik, az nem jelent semmit” – összegzett Le Mans után.
„Amikor támadsz és elkerülöd a problémákat, nem könnyű. De a tempóm nem volt rossz, a motor jól működött. Sajnos elkövettem egy apró hibát és buktam. Ezredmásodpercekért küzdünk. Ez nem sok.”
„Amikor megpróbálod megtalálni a részleteket, az nagyon nehéz. Ezért nem akarok túl sokat módosítani a motoron, megpróbálok jobban motorozni és kompenzálni a problémákat. Valami hiányzik, de biztos vagyok benne, hogy meg fogjuk találni.”
Marc Marquez megmutatja, hogy mi mindenre képes a Gresini csapat GP23-asával. Bezzecchi problémája azonban a következő: „Amikor a kanyar közepén gyorsítok, mindig alulkormányzott vagyok. Az első teszt óta van ez az érzésem”.
A VR46-os csapatnál egy új arc is van az idei szezonban: Andrea Migno. Az olasz már nem talált állandó helyet a Moto3-ban vagy a Moto2-ben a 2023-as évre, és a CIP csapatban néhány Moto3-as futamot pótpilótaként teljesített. A csúcspont az argentin harmadik hely volt
Migno azonban még mindig nem talált motorkerékpárt az idei évre. Mivel a VR46 Akadémia tagja, így Rossi MotoGP csapatában kapott munkát. Migno a második motoros edző Idalio Gavira mellett, és támogatja Bezzecchit és Fabio Di Giannantoniót.
„Idalióval együtt vagyok a pályán és filmezem a versenyzőinket” – mondta Migno a GPOne.com-nak. „Ezután elemzéseket végzünk, hogy megértsük, hol küzdenek, és hogyan tudnak javulni.”
„Ez a munka más perspektívát ad nekem a motorversenyzésről. Nagyon örülök ennek a lehetőségnek, és nagyon hálás vagyok az ‘Uccio’-nak, hogy bevontak ebbe a projektbe.”
Migno tulajdonképpen a Moto2-es Európa-bajnokságban szerette volna folytatni pályafutását, de mivel ott a csapatok akár 200 000 eurós hozományt is kérnek szezononként, ez nem volt megfizethető számára. Hogy a jövőben képes lesz-e folytatni a saját karrierjét, az még kiderül
Migno lelkileg is próbál segíteni Bezzecchinek
Most ő is próbál segíteni Bezzecchinek. „Mindenekelőtt ő a barátom. Amikor felveszi a sisakját, akkor ő egy olyan versenyző, aki mindent belead” – jellemezte kollégáját Migno. „Télen azért küzdött, hogy beállítsa a kerékpárt neki.”
„Más dinamikához volt szokva. Nagyszerű dobogót szerzett Jerezben, de véleményem szerint még mindig nincs 100 százalékos bizalma a GP23-asban. Ezzel ő is tisztában van. Mindenekelőtt hiányzik az első kerékhez való érzéke.”
„Katar után kétségbeesett, mert egyáltalán nem volt önbizalma. Emlékszem, hogy Lusailban együtt voltunk egy szobában. Barátként beszéltem hozzá, és elmondtam neki, hogy nem minden olyan rossz, mint amilyennek ő látja.”
„Lassan javult, de ezt kívülről nem lehetett látni. Portimaóban jó volt a kvalifikáción, Jerezben pedig a dobogón végzett. Le Mans-ban is versenyképes volt, de sajnos balesetet szenvedett és kiakadt.”
„Ahogy mondtam, ‘Bez’ nagyon kemény magával szemben, és nem fogadja el a jelenlegi helyzetét a tavalyi évhez képest. Ő is egy igazi karakter, aki képes jó környezetet teremteni magának. Emellett kemény és elszánt is.”
Csapattársa, Di Giannantonio 47 pontot gyűjtött, és egy hellyel Bezzecchi előtt a kilencedik helyen áll a bajnoki tabellán
