Marc Marquez a hetedik helyet szerezte meg Misanóban, ami a vasárnapi legjobb eredménye, jóval megelőzve Honda márkatársait – Miért van még messze az élmezőny
Nagyon messze van még a csúcs
Marc Marquez számára a 2023-as MotoGP-szezon vasárnapi versenynapjai eddig mérsékelt sikerrel zárultak. Egyedül Spielbergben és Barcelonában látta meg egyáltalán a kockás zászlót, ahol a tizenkettedik, illetve a 13. helyen gyűjtötte be első világbajnoki pontjait egy-egy vasárnapon
Misanóban a Honda versenyzője a hetedik hellyel megszerezte első top10-es eredményét az idei szezon nagydíjfutamán. A kilencedik helyről indulva sokáig a hatodik helyen állt, és még Maverick Vinalest is utolérte.
Mivel azonban Marquez közvetlen vetélytársaival ellentétben a lágy hátsó gumikon motorozott, a verseny vége felé elfogyott a gumija. A spanyol visszaesett Miguel Oliveira mögé, de Raul Fernandezt és Luca Marinit is maga mögé utasította, és végül a hetedik helyen ért célba.
„Az utolsó tíz körben a lágy gumi nyilvánvalóan jobban leépült, mint a közepes gumi” – magyarázta Marquez. „De ez volt a tökéletes stratégia, és őszintén szólva tökéletes verseny volt. Még mindig messze vagyunk, mert még mindig 13 másodperccel vagyunk lemaradva az élen álló versenyzőktől.”
„De ez volt ma a maximum. Támadtam és a végén meg tudtam védeni magam. Ebből a szempontból a lágy hátsó gumiabroncs kifizetődött. De meg kell értenünk, miért nem használhatjuk a közepes gumit. Ezzel túl sok teljesítményt veszítünk, különösen a kanyarok bejáratánál” – mondta a spanyol.”
Marc Marquez fizikailag kimerült
Ezért kellett Spielbergben és Barcelonában a lágy hátsó gumit választania – mondta. „Ennek megvan az a hátránya, hogy sokat kell játszanod a testeddel a tapadás kialakításához. Fizikailag megterhelőbb. Ez ma is így volt.”
Különösen Vinales üldözésénél használt fel sok energiát, árulta el Marquez. „A futam végéig vele akartam maradni a szélárnyék segítségével. De amikor rajta voltam, már nem maradtak tartalékaim. Oliveira-t sem tudtam követni, amikor megelőzött.”
Aming for 5th! @marcmarquez93W egyre közelebb kerül Maverickhez! ⚔️W pic.twitter.com/EPZnoI0D8tW
– MotoGP™ (@MotoGP) September 10, 2023
Már a szombati sprint után, amelyen Marquez a tizedik helyen végzett, beszélt a Honda fizikai megterheléséről. „Nagyon jó formában vagyok most, és nagyon fittnek érzem magam. De csak a fékeken tudunk különbséget tenni, és az sok energiát igényel” – mondta a spanyol.
„A gyorsulást tekintve az összes Honda egyforma. Az egyenesekben az összes Honda egyforma. A kanyar bejáratánál és az irányváltásoknál kell megtenned, és ehhez többet kell nyomnod, több erőt kell használnod, különösen a karjaiddal.”
Joan Mir pozitívumokat lát a versenybaleset ellenére
Ez növeli a bukás kockázatát is. Marquez csapattársa, Joan Mir számára ismét egy bukással és nulla ponttal ért véget a nagydíj. A spanyol a szombati sprintverseny után arról számolt be, hogy végre kicsit jobban érzi magát a motorral, különösen az első részleggel.
„Eltekintve attól a balszerencsétől, amit a rajtnál és később a hosszúkörös büntetésemmel kapcsolatban tapasztaltam, először mentek egy kicsit előre a dolgok számomra. Már az ilyen kis előrelépés is boldoggá tesz” – mondta Mir, annak ellenére, hogy a sprintben utolsó lett.
A Honda versenyzője a főfutamban sem kezdett jól. „De aztán sikerült néhány versenyzőt megelőznöm, mint tegnap. Amikor (Michele) Pirro és Jack közvetlenül előttem ütközött, abban a kanyarban én is kicsit letértem a vonalról. Ez megint pozíciókba került.”
„A következő körben buktam abban a kanyarban, és lecsúsztam az első kerékről. Volt már néhány ilyen balesetem idén. De ez van, ami van. Holnap előre tekintünk 2024-re” – mondta, és már a hétfőre gondolt.
A Honda új motorja nem jelent nagy előrelépést?
Majd egy hivatalos MotoGP tesztnapra kerül sor Misanóban. A Honda már el is hozta erre Misanóba az első 2024-es prototípust. Stefan Bradl már a versenyhétvégén tesztelt néhány új alkatrészt, köztük a Honda új futóművét.
A sprintben és a versenyen is időnként párbajozott Mir Bradllel, és észre lehetett venni a különbségeket. „A Honda-pilóták közül én vagyok az, aki leginkább a tapadással küzd. Többet csúszom, mint a többiek” – magyarázta a spanyol. „Emiatt egy kicsit jobb volt nálam a gyorsulásban.”
„De nem volt a többi motoros szintjén. Szóval meglátjuk, mit fogunk holnap tesztelni. Végül is különböző dolgokat próbáltunk ki. De abból ítélve, amit ma láttam, nem volt nagy különbség.”
Hasonlóképpen nyilatkozott Marquez Bradl tesztmotorjáról: „Úgy tűnik, hogy egy kicsit máshogy kell vezetni. Nem volt nagy különbség a teljesítményben, de meg akarom várni, és nem akarom, hogy egy másik versenyző megjegyzései befolyásoljanak. Nyitott fejjel akarom tesztelni a motort.”
Nakagami utolsó a versenyen: Nincs egyensúly
LCR versenyzője, Takaaki Nakagami volt csapata egyedüli harcosa a misanói futamokon. A pótpilóta Takumi Takahashi az edzéseken lekéste a 105 százalékos akadályt, így nem folytathatta a versenyt. Végül ez is csak arra volt elég, hogy Nakagami a sprintben a 21., a nagydíjfutamban pedig a 19. helyen végezzen.
„A többi Honda-pilótának jobb a fékezés egyensúlya” – vonja le az összehasonlítást a japán versenyző. „A mi motorunkon a hátsó kerék túl sokat nyom. Ezen még dolgoznunk kell. Mert ez nagyon korlátoz engem a fékeken.”
„Az első kerék blokkol, mert a hátsó kerék nyomja. Így nem tudok a megfelelő pillanatban fékezni és váltani. Nehéz irányítani” – magyarázta Nakagami. „Szóval mindenképpen jobb egyensúlyt kell találnunk. Ez a célunk. „