Az FIA bejelentette a hátsó szárnyak szigorúbb tesztjeit, amelyek a 2025-ös Forma-1-es szezon második versenyhétvégéjétől, Kínától lesznek érvényben
Az FIA szigorúbb terhelési teszteket jelentett be az autók első és hátsó szárnyaira vonatkozóan a 2025-ös Forma-1-es szezontól. Az első, ausztráliai versenyhétvége után azonban a világszervezet máris szigorít néhány ilyen teszten: a jövőben szigorúbb szabályok vonatkoznak majd a Forma-1 hátsó szárnyainak deformációjára
A technikai szabályzat 3.15.17-es cikkelye korábban kimondta: 75 kilogrammos terhelés alatt a hátsó fő szárnyprofil és a felette lévő elem – az úgynevezett résnyílás – közötti távolság nem lehet nagyobb két milliméternél. A határértéket a hétvégi sanghaji Kínai Nagydíjtól 0,5 milliméterre csökkentik.
Sanghajban azonban a világszervezet 0,25 milliméteres tűréshatárt engedélyez. Indoklás: Az újságírók szerint a határértékek nem haladhatják meg a határértéket: A szabálymódosítást nagyon rövid időn belül vezették be – mindössze néhány nappal a Sanghaji Nemzetközi Körpálya edzéseinek kezdete előtt. A csapatok hétfőn (március 17-én) értesültek róla.
Az FIA azonban hangsúlyozza, hogy ez a lépés nem az ausztráliai szabálysértés miatt történt: „Melbourne-ben minden autót teszteltünk a 3.15.17-es cikkelynek megfelelően, és minden autó megfelelt ezen a teszten. Ez azt jelenti, hogy az összes autó, amely Melbourne-ben versenyzett, legálisnak minősült.”
Szóval miért változtattak a szabályokon? A világszervezet így magyarázza: „Megkértük a csapatokat, hogy a szabadedzéseken speciális kamerákkal vezessenek, amelyek dokumentálták a szárnyak deformálódását menet közben. Ezeket a felvételeket elemeztük.”
„A felvételek és az FIA boxában végzett statikus terheléses tesztek alapján arra a következtetésre jutottunk, hogy Sanghajban kezdődően szigorúbb szabályokra van szükség a hátsó szárnyakkal kapcsolatban.”
A szezon kezdete előtt bejelentett szigorúbb első szárny tesztek csak a szezon kilencedik futamától, a 2025-ös barcelonai Spanyol Nagydíjtól lépnek életbe. Ezt a kiigazítást nem érintik a most bevezetett hátsó szárny módosítások
