Liam Lawson elvesztette a Red Bull pilótafülkéjét Yuki Tsunoda miatt: A további karrierje szempontjából kulcsfontosságú, hogyan kezeli ezt a kudarcot
Komor hír Liam Lawson számára: az új-zélandi mindössze két Red Bull RB21-esben való szereplés után visszakerült a Racing Bulls csapatához. A Japán Nagydíjon Yuki Tsunoda áll majd rajthoz helyette Max Verstappen mellett. Különösen kellemetlen fordulat Lawson számára, miután az elmúlt hetekben többször is bizakodóan nyilatkozott riválisáról, Tsunodáról
„Ebben a sportban nem lehet szimpátiát érezni” – mondta Lawson a hónap elején a The Telegraph című brit lapnak adott interjújában. „Ha visszatekintek a karrierünkre, csapattársak voltunk a Forma-3-ban – és én megvertem őt.”
„Az Euroformulában csapattársak voltunk Új-Zélandon – és ott megvertem őt. Tavaly pedig a Forma-1-ben… őszintén szólva, ha megnézem, hányszor jutott feljebb helyettem, nem. Eljött az ő ideje. Most eljött az én időm” – mondta Lawson.
A királykategóriában azonban más a kép: Lawson 2023-ban a sérült Daniel Ricciardo helyére állt be, és minden kvalifikáción legyőzte Tsunoda, pedig három futamon is a japán pilóta előtt végzett. Hasonló volt a kép 2024-ben is: Tsunoda mind a hat futamon Lawson előtt kvalifikálta magát, bár Lawson négy versenyen jobb eredményt ért el
Red Bull struktúrák: Nehéz rajtpozíció Lawson számára
Egy döntő tényező ebben a párharcban az autó: míg a Racing Bulls csapata pilótabarátabb járművel rendelkezik, addig a Red Bull RB21-esét köztudottan erősen Max Verstappenre szabták. Az elmúlt években számos pilóta – Pierre Gaslytól kezdve Alex Albon és Sergio Perezig – küzdött ezzel a problémával.
Az, hogy Lawsont mindössze két futam után lefokozzák, vitát vált ki. Egyesek szerint ez nem elég idő arra, hogy hozzászokjon a nehéz autóhoz. Mások viszont annak bizonyítékát látják benne, hogy Lawson nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket
How should Lawson react now?
Lawson most karrierje döntő szakasza előtt áll. Ha egy topcsapatba való visszatérésre akarja ajánlani magát, nem engedheti meg magának, hogy negatívan nyilatkozzon a médiának Szuzukában. Ehelyett a teljesítményére kell koncentrálnia – mind a pályán, mind pedig a Red Bull belső politikai struktúráján belül.
Lawson belülről ismeri a rendszert: „Mindig megítélnek” – mondta 2023 végén. „Különösen a Forma-1-ben töltött első néhány évben, a szerződésekkel, amelyekkel rendelkezünk, és azzal, ahogy a csapatok megítélnek minket – vannak teljesítményklauzulák, állandó nyomás alatt vagyunk. Sosem lehetsz igazán biztos benne.”
Lawsonnak a Forma-1-es rajongókkal is nehéz dolga volt, akik nem szívelték őt annyira a szívükbe, mint a gyors észjárású Tsunodát. A közvélemény szerint talán túl komolyan veszi magát, és túl ambiciózus volt, hogy minél gyorsabban kiszorítsa Tsunodát a Red Bull-koktélért folytatott versenyben.
De mióta szól a Forma-1 arról, hogy udvariasan a pálya szélén várakozik? Ha Lawson meg akarja nyerni a szurkolókat, akkor tisztelettudónak és alázatosnak kell mutatkoznia, és bizonyítania kell, hogy még a nehéz időkben is hajlandó keményen dolgozni – kezdve Japánban.
