Charles Leclerc erős Forma-1-es futamot teljesít Szaúd-Arábiában – a dobogó ellenére a Ferrari pilótája különösen a kvalifikációs tempó miatt aggódik
A 2025-ös Szaúdi Arábiai Nagydíjon Charles Leclerc megszerezte a Ferrari első dobogós helyezését az idei Forma-1-es szezonban. „Nagyon-nagyon boldog vagyok azzal, amit ma elértünk. Ez volt az abszolút maximum” – mondta a monacói a futam után.
Leclerc dobogós helyezésének alapjait a verseny stratégiailag jól átgondolt megközelítése tette le. Míg sok közvetlen versenytársa, például George Russell korán bejött kereket cserélni, addig Leclerc egészen a 29. körig kint maradt a közepes gumikon – tovább, mint bármelyik másik közepesen induló versenyző a mezőnyben. Ez a döntés lehetővé tette számára, hogy a szabad levegőn jelentős gumideltát építsen fel, és így stratégiailag megelőzze két ellenfelét.
Egyrészt Leclerc meglehetősen gyorsan tudott előzni a Russellje után, másrészt a Ferrari késői boxkiállása a szintén az előzést választó Lando Norris stratégiai mozgásterét is eltakarta. Ennek eredményeként Leclerc sikeresen hárítani tudta a brit támadásait – bár a vége felé ismét szorossá vált a helyzet: „Tudtam, hogy szoros lehet. Különösen, amikor a forgalomban rövid időre letértem a versenytávról, és a gumiban kötöttem ki. Ott sok időt vesztettem, de szerencsére ez elég volt” – magyarázta Leclerc a futam után.
Leclerc szerint a siker másik kulcsa az autó viselkedése volt szabadedzéseken. Miután az első stintben sokáig George Russell mögött ragadt, és súlyos alulkormányozottságra panaszkodott – „Utálom az alulkormányozottságot!”. – a Ferrari a boxkiállás után virágzott fel igazán. „Amint tiszta volt előttem a pálya, az autó életre kelt. A tapadás megvolt, tudtam kezelni az első gumikat, és a tempóm is nagyon jó volt” – mondta Leclerc.
A kvalifikáció továbbra is a nagy gyenge pont – Leclerc előrelépést sürget
Milyen meggyőző volt a futam, a Ferrari ismét csalódást okozott a kvalifikáción. Leclerc elmondta, hogy „rendkívül elégedettnek” érezte magát a kvalifikációs körével – de ez nem sokat változtatott az eredményen. Csak az első szektorban három tizedet veszített a konkurenciával szemben, pedig ez a szakasz az egyik legerősebb volt a versenyen.
„Ez frusztráló, mert ez azt jelenti, hogy alapvetően megvan a potenciál az autóban – csak nem mindig tudjuk lehívni, amikor számít” – mondta Leclerc, aki azt is hangsúlyozta, hogy nem volt tudatos döntés, hogy az autót inkább a versenytrimmre állítsák be: »Nem kötünk kompromisszumokat a vasárnap javára.«
„Egyszerűen megpróbáljuk az autót a lehető leggyorsabbá tenni – de amint a kvalifikációra kerül a sor, amikor a végsőkig kell nyomni, és a gumikat pontosan fel kell készíteni, valami nem működik nálunk.” Ami különösen bosszantó, hogy a problémák hétvégéről hétvégére változnak: „Múlt héten a 13-as kanyarban voltak problémáink, ezúttal az első három kanyarban. Nem mindig ugyanaz – és ez az, ami miatt nehéz megtalálni a hibát”.
A futam közben a rádión keresztül is levezette frusztrációját. Különösen a 16-os kanyar okozott Leclerc-nek komoly gondot. „Mindent megpróbáltam, de egyszerűen nem működött. Az autó hirtelen rendkívül keményen vagy egyáltalán nem fordult be – kiszámíthatatlan volt. Egy bizonyos ponton azt mondtam a versenymérnökömnek: ‘Hagyd békén, mindent megteszek, de ez nem megoldható’”.” Ennek ellenére a rádión keresztül is nyugodt hangnemben nyilatkozott: „Brian [Bozzi] ma rendkívül nyugodt volt. Én viszont egyáltalán nem voltam hűvös az autóban” – viccelődött Leclerc a futam után.
Leclerc: A címvédés még mindig reális?
Leclerc már 52 pontra van az élen a bajnoki összesített tabellán. Bár a monacói hangsúlyozza, hogy jelenleg nem akar túlságosan a tabellára koncentrálni, egyértelmű: „50 pont nagyon sok. Most már nem veszíthetünk több teret”.
A következő futamok, különösen a hagyományos európai pályákon, ezért valószínűleg döntőek lesznek. Leclerc kevésbé a pályaismeretre, inkább a technikai fejlődésre támaszkodik. „Nem hiszem, hogy a pálya vonalvezetésén vagy a tapasztalaton múlik – egyszerűen csak jobb autóra van szükségünk. Amint előrébb indulunk, van esélyünk a győzelemre.”
A kijelentés, miszerint a Ferrari a jelenlegi csomaggal hosszú távon nincs abban a helyzetben, hogy a Red Bull, a McLaren vagy a Mercedes kihívója legyen a kvalifikáción, egyértelmű jelzés a maranellói technikai részlegnek. Leclerc sürgősen új fejlesztéseket követel, ideális esetben már a következő futamokon. „Nem akarok jövő évig várni, hogy újabb futamot nyerjek. Most kell találnunk valamit. „
