Miért gondolja Lando Norris, a McLaren pilótája, hogy a Forma-1 büntetései túl lazák, és hogy szerinte mihez vezethet a stewardok jelenlegi hozzáállása
Lando Norris szerint a Forma-1-ben kiszabott büntetések túl kevéssé visszatartó erejűek. Tézise: „A büntetéseknek általában keményebbnek kell lenniük. Túl sok mindent túl könnyen megúsznak. „
Norris utal például arra, hogy a rajtrácson három pozícióval büntetnek, ha valaki feltart egy versenyzőt a kvalifikáción. Megjegyzése: „[Egy ilyen büntetés] nem igazán érdekel senkit. Mert ha az autód elég gyors, akkor nem érdekel a három pozíció.”
„Ezért gondolom azt: keményebb büntetéseket kellene adni, hogy ez megszűnjön. [Egy három pozíciót érintő büntetésáthelyezés] és egy öt másodperces büntetés nem állít meg semmitől.”
Ezt mutatják azok a helyzetek is, amikor a versenyzők a pályán kívül előznek meg egy ellenfelet – mondta. Ez a Forma-1-ben nem megengedett, és általában öt másodperces időbüntetést von maga után. Norris pedig azt mondja: „Néhány versenyző szándékosan megy bele, mert bizonyos esetekben a büntetés ellenére is előnyük származik belőle.”
Overtaking a kiállási zónában: néha szándékos?
„Nagyon sokszor volt már szó erről a témáról a versenyzői értekezleten. Minden alkalommal felmerül” – mondja Norris, és a barcelonai 1-es és 2-es kanyart említi példaként egy olyan pontra, „ahol két ellenfelet is megelőzhetsz a kiállási zónában”.
„Egy ilyen helyzetre elég könnyen fel lehet készülni” – magyarázza Norris. „És biztos vagyok benne, hogy arra a következtetésre jutottunk [a versenyzői értekezleten], hogy a versenyzők ezt szándékosan is megteszik. Pontosan ezt beszéltük meg. Hogy így tudsz megelőzni valakit, és könnyedén elhúzni öt másodperccel.”
Különösen olyan pályákon, ahol nehéz az előzés, ezt taktikai eszközként ki lehet használni, mondja Norris: „Monacóban például, ha rövidíted a sikánt.”
Norris elismeri a sportfelügyelők következetességének hiányát
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) stewardjai a versenyzők azon kérésére, hogy szigorúbb büntetésekkel nagyobb elrettentő hatást érjenek el, azt javasolták, hogy a versenyzőnek közvetlenül vissza kellene adnia a szabálytalanul megszerzett pozíciót.
De az austini Forma-1-es sprintverseny, ahol több ilyen incidens is történt, „precedenst teremtett arra, hogy [a visszaadást] nem követelik meg” – mondta Norris. „Szóval ott megint egy kicsit hiányzik a következetesség, ami egy kicsit meglepett. Elég egyértelmű iránymutatás volt arra vonatkozóan, hogy mi történne ilyen esetben”.”
Azt mondta, ő maga is tudja, mit kell tennie: „Ha a te hibád volt, akkor egyszerűen visszaadod a pozíciót. Vállaltad a kockázatot, te döntöttél úgy, hogy megteszed, tehát neked is azonnal vissza kell lépned.”
Russell a pálya mellett előzi meg Piastrit és büntetést kap
Éppen ezt nem tette meg a Forma-1-es sprintben a Mercedes embere, George Russell: a 18-as kanyarból kijövet a McLaren pilótáját, Oscar Piastrit előzte meg a P7-ért folytatott párharcban, és a pályán kívülre került. Ezért a stewardok kiosztották a szokásos öt másodperces büntetést, ami Russellnek egy pozícióba került.
Piastri számára az, ahogyan Russell megelőzte őt, „elég nyilvánvalóan” szabálysértés volt. „Egyértelműen a pálya mellett gyorsít, és így előz meg engem. Nem értem, hogyan lehet ott akár 50-50-es szituációról vitatkozni. És az öt másodperc [büntetés] nem sokat változtatott a versenyén” – mondta Piastri.
Ő is kritizálja a büntetést: „Egy gyors autóval megengedhetsz magadnak ilyesmit, különösen egy hosszú versenyen. És nem hiszem, hogy ez olyan jó lenne minden érintettnek. Főleg, hogy nem lehet nehéz visszaállítani a régi pozíciókat.”
Jelenleg azonban az alacsony büntetés bizonyos kockázatot hordoz magában: „Ha csak öt másodperc jár egy ilyen akcióért, akkor lehet, hogy előnyös, ha szándékosan csinálod. Mert ha egy gyorsabb autóban ülsz, és előzni akarsz, akkor ez kísértés lehet.”
Russell nem akar szándékosan cselekedett
Az austini konkrét esetre vonatkozóan Russell ragaszkodik ahhoz, hogy „nem szándékosan” előzött az előzési zónában. Egyszerűen csak egy „optimista” előzési kísérletbe kezdett Piastri ellen, amelyben számolnia kellett azzal, hogy Piastri leszorítja a pályáról.
Russell: „Megpróbáltam, mert azt gondoltam, ha kedves lesz [és helyet hagy], akkor megszerzem a pozíciót.”